Sovngard

Cette munition fonce à 1000 m/s, le HESH, ça fonctionne pas au-dessus des 750 m/s, l'explo n'a pas le temps pour s'éparpiller correctement sur la surface d'impact.

HESH ?

De face, tu oublies, il te manque une bonne soixantaine de millimètres.

140 mm à une distance 1500 m.

Celle-ci ? En tout cas, les trappes étaient grandes ouvertes :

C'est la 7ème fois que BHL se fait entarter l'Entarteur. :)

Quelle échelle, quelle marque ?

Dommage, j'aimais encore assez bien les fusils d'assaut et fusils de précision avant l'ère du tout picatinnisé et désert-tanné. :(

Je parle du PSG-1A1 dont la production en série à commencé en 2006. Certains privilégiés n'ont même pas eu à faire la file... -_-

Pour ce prix là, je préfère encore me payer un PSG1 A1 avec la plus chère des lunettes de chez Schmidt & Bender !

L'intégration du blindage réactif 4S20 Kontakt-1 sur des chars de série T n'a jamais été très réussie, on se retrouve avec pas mal de protubérances (c'est d'ailleurs beaucoup plus "lisse" avec le 4S22 Kontakt-5), c'est pour ça que tu vois en Syrie des T-72 avec un pan entier de surblindage réactif arraché. Selon un chef de char de l'armée syrienne, les attaches ne sont pas assez solides et au niveau de la tourelle, sa forme arrondie n'arrange pas les choses Cette photo parle d'elle-même :

Merci pour l'extrait de ce documentaire animalier sur la reproduction des KC-135.

Il m'avait fait part d'incidents de tir avec la coaxiale de son 10RC, mais est-ce qu'il est aussi prévu de les remplacer par la MAG 60.40 ?

J'ai commis une erreur, le Namer utilise le GMP du Merkava Mk. III, on est donc à 1200 chevaux pour 60 tonnes (20 ch/t).

Je présume que ça contribue aussi à l'amélioration de la protection des flancs de la caisse. Serge, tes photos ne s'affichaient pas correctement (bloquées par Liveleak) donc je les ai enregistrées pour ensuite les télécharger sur un hébergeur d'images (NoelShack) :

En parlant de la MAG... Belles lueurs de bouche à la fin.

Z'ont qu'a utiliser des barreaux plus long ! Il faut tout de même remarquer que origines du Puma remontent au programme NGP (Neue Gepanzerte Plattform) des années 90, un châssis commun sur lequel devait être basé le successeur du Léopard 2. C'est à dire ? Tu fais référence aux différences d'espacement entre les galets de roulement ? C'est un synonyme pour déports de caisse ?

...on dirait des stylos à bille. =D

Un plaisir tardif.

Le Puma pèse 31,45 tonnes en ordre de combat et il peut recevoir 9,5 tonnes de blindage supplémentaire avec un PTAC affiché à 43 tonnes. 1090 chevaux divisés par 43 tonnes, cela nous donne un rapport puissance/poids de 25,3 ch/t, ce qui est comparable au Namer. Tant qu'on parle VCI, n'y aurait-il pas moyen d'installer sur le Puma un 7ème pax à droite du moteur de pointage en gisement de la tourelle inhabitée ?

Les rires enregistrés dans les sitcoms américains, Friends, The Big Bang Theory, ...

Quel est le rapport ? Le Puma est un VCI pas un MBT, il lui faut donc un volume sous blindage plus conséquent si tu veux y caser un équipage 3 fois plus nombreux que sur un T-72. Ils avait déjà pensé au successeur du Léopard 1 dès sa mise en service en 1965 mais son développement n'a commencé officiellement qu'en 1969 après que les allemands aient quitté le programme MBT/KPz-70. Le train de roulement et le groupe moto-propulseur du Léopard 2 proviennent effectivement du programme MBT-70. Je ne pense pas que le projet Napoléon ait influencé le développement du Léopard 2 car son développement était quasiment terminé en 1978 ; les 3 chars de pré-série sortaient des usines et on préparait la production en grande série pour l'année prochaine. Le Léopard 2 découlait directement du Léopard 2AV (1976).

Toutafé

Il n'y aura plus trop grand chose de britannique dans ce blindé. Tiens tiens, il y a le symbole Mercedes sur les culasses.