true_cricket

L'avantage, c'est qu'en effet les délais de livraison seront au plus court !

Je suis totalement en désaccord : quand j'ai quitté le Var pour monter à Paris, j'ai comparé les coûts et c'était plus du double pour une même surface avec les mêmes commodités à proximité. Et pourtant, Toulon n'est pas réputée pour être une ville bon marché. Je vous fais grâce du Havre, Brest et Nantes (quoi que Nantes, ça commence à dater mais c'était pas gratuit, même si plus faible que Toulon). PS : bon, quelqu'un sait se servir des outils de l'INSEE? Je galère pour sortir les statistiques sur la part du logement dans les revenus des foyers sur 100 ans, et la répartition par département (ou par canton?) de la part du logement dans les revenus des foyers en 2014. Ah la gueule des vacances...

Pour réduire le coût du logement, surtout prégnant en région parisienne, j'ai bien une solution... mais je doute que tout le monde l'accepte aisément : les ministères et autres agences de l'Etat déménagent en province. C'est un pays centralisé mais déconcentré (ce qui est différent de décentralisé). Commençons par un ministère au hasard... l'agriculture? Ainsi, sans ces fonctionnaires (dont je suis), et leur famille, on peut -réduire la pression immobilière en région parisienne -augmenter le niveau de vie de ces fonctionnaires en réduisant la part du logement dans leur budget et leur temps de transport -réduire la pression sur les transports (individuels > embouteillages, en commun > construction de nouvelles lignes) en région parisienne Cela étant, je ne suis pas persuadé que l'on soit toujours dans le sujet.

Là on se tourne vers un comportement "à la grecque" : je ne vis pas avec ce que j'ai, mais avec ce que j'estime comme m'étant dû. Normalement, à plus ou moins long terme, ça fini par craquer.

De quoi parle-t-on? Un SMIC suffit pour une personne seule en province, oui et même largement. Mais pour une famille de 4 avec un seul SMIC en région parisienne, c'est en effet très dur.

Je ne comprends pas la remarque. Généralement, sur les avions, actuels comme anciens, tous les groupes moteur-hélice sont identiques (et interchangeables), et tournent donc dans le même sens.

Ne cherchez pas à renverser la charge de la preuve : c’est celui qui apporte une affirmation qui doit la démontrer. Ici, c'est à Drakene d'avancer des sources sur les "15%".

Les Etats-Majors, et encore moins les opérationnels, n'ont pas leur mot à dire sur le choix du fournisseur. Ce sotn des décisions financières et/ou politiques.

Recevoir une bourse pour financer une doctorat est un lien tout de même très faible avec l'institution militaire... la DGA fiance des bourses en stratégie autant qu'en électronique....

Les commentaires du Russe (Vassili) sont certes précis, mais extrêmement orientés et surtout non chiffrés, contrairement à l'article d'origine : il cherche surtout à démonter l'argumentaire point par point en minimisant chaque sujet, mais n'apporte aucun élément ou point de vue différent. Typique des technique de rhétorique, et fort efficace lorsque l'on entend ou lit vite.

Je vois que certains lisent un médecin (+1 infirmier) pour 50 personnes dans le groupe. C'est pas un peu "overkill" ? La ressource en médecin est-elle suffisante?

Ca date d'il y a déjà plusieurs mois... et depuis personne n'a vu le bout du nez de la construction proclamée.

Parceuqe 200 tonnes de matériel c'est un problème sur un navire de 6000 ou 10000 tonnes?

Les plans? Ça s'achète en supplément. Les plans des formes ne sont pas donnés au client, tant les chantiers craignent les fuites. Les plans de structures sont rarement cédés. Pour le MCO il y a les schémas des fluides et autres câblages, et les documentations des matériels à bord. Quand aux plans de construction (ie, les découpes, les méthodes de montages, ...) ils ne sont pas vendus dans un contrat normal : les vendre ne se fait que dans le cadre d'une licence d'exploitation, sinon c'ets se tirer une balle dans le pied. Or ici, en l'absence de 3+4, il n'y a pas cette licence.

Personnellement, ej pense que cette analyse passe à côté du sujet. La qualité d'un guidage n'a rien à voir avec la lourdeur d'emploi (proclamée mais non prouvée) système de lancement du missile.

Le bug était dû au chargement d'une mauvaise version du logiciel (ou d'une mauvaise installation), . Rien d'intrinsèquement lié au logiciel en question. C'était sorti dans la presse le 28 mai dernier.

Les accords de libre concurrence concernent l'EEE (Espace Économique Européen), donc c'est plus large que l'Union : Suisse, Turquie, Norvège, etc...

C'est quand mêem extrêmement agressifs comme messages. Et pas que la partie citée. Décontaminer quoi? D'une part, si les chinois décontaminent et utilisent des combinaisons, c'est bien qu'il y a un risque supposé. Par ailleurs, il s'agit de décontaminer toutes les substances chimiques toxiques plus ou moins volatiles qui ont été dispersée, peut être? A minima cyanure, acétylène, benzène, souffre sous toutes ses formes, sachant que personne n'a aucune idée de la totalité de ce qui était entreposé.

24h après les explosions, c'est la plume des retombées qu'il faut calculer et investiguer (surtout pour une ville côtière exposée aux vents et des gaz aussi volatils). Pas l'épicentre de l'explosion. Cela étant, on ne connaît pas l'horaire du prélèvement dont il est fait mention ici. C'est donc le grand flou.

Par "fourniture étatique", il veut dire que l'Etat se débrouille pour trouver les embarcations et qeu cela n'et pas lié au contrat de construction du navire (en l'occurence, je pense qu'elles sont déjà en stock depuis quelques années).

Mais arrêtez avec cette histoire de deux milliards ! Elle n'est étayée sur rien d'autre que des "on dit" et des "sources proches du dossier". Autant attendre le 15 septembre et avoir le chiffre.

1 LCVP et 2 EDO sur les visuels. A voir si cela sera honoré.

A mon avis très personnel, c'est : -pour pouvoir réagir en cas de catastrophe naturelle qui détruirait les installations -pour pouvoir suppléer à une défaillance des moyens civils habituellement employés pour le transport des militaires comme des civils -pour ménager les susceptibilités de l'armée de terre qui tient à débarquer, quand bien même c'est tactiquement inutile

SI c'est pour tirer du missile, on peut el faire depuis un sous-marin type SSGN, depuis un navire de surface nettement plus simple/moins coûteux. Personnellement, j'ai un doute que le fait qu'un sous-marin de 185m puisse réellement s'approcher en toute sécurité des côtes pour tirer au canon, en raison de son gabarit et des obstacles sous marins.

Si. Mais ce n'est pas très pénalisant : pour les logiciels, c'est un changement de paramètres (au pire, retour à l'anglais par défaut), et pour les affichages, il faudra refaire des étiquettes et les coller à la palce/par dessus. Normalement, un Abrams passe, vu qu'un Leclerc passe, (à10% près)