gargouille

Sinon : Armée de l'air's Rafale in a deep strike (interdiction) role. Packing a lot of hurt at 6 A-A missile (2x Meteors, 2x MICA-RF, 2x MICA-IR) alongwith 6 A-G munitions (6x AASM-HAMMER 250kg warhead) & 3x 2,000 L drop tanks giving a combat radius of upto 1500 kms. A true omnirole jet! https://twitter.com/Charles_36FS/status/1174629528334766087?s=20

L’explication en français sur :

Je dis rien, mais les actions vont alors remontés. Pour celui qui pense en vendre, suivez mon regard-------------------------------->

Non SAAB n'est pas engagé sur le Tempest, ils étudient des possibles partenariats, sans engagement ni exclusivité, bref ils pourraient participer aux deux projets. Seulement, aujourd’hui les anglais les courtisent et les français et allemands disent, attendez pour pouvoir entrer, quoique les espagnols y sont bien rentrés plus tôt que prévu ! Donc si plus de SCAF, mais un nouveau projet avec DA, la situation n'est plus la même et un projet Franco-espagnol pourrait intéresser SAAB plus qu'un projet avec le Tempest.

On peut continuer avec les espagnoles et avec SAAB qui serait peut être plus intéressé par un partenariat avec des industriels français qu'avec des anglais.

Idem.

De quoi faire deux patrouilles, le 9éme restant en réserve si l'un des huit ne décolle pas. Ils feront comme les suisses, travailler durant les heures de bureaux, mais à mi-temps.

Ça lui a été proposé avec ballots de foin et toile de parachute, l'article dit qu'il n'arrivait pas à se décrocher mais il n'a peut être simplement pas accepté. https://actu.fr/bretagne/pluvigner_56177/crash-aerien-dans-morbihan-suspendu-lair-pilote-demande-femme-mariage_27374252.html

Oui ils ont tous eu du bol. Et d'après la photo entre trois lignes haute tension.

Si, tous même, et certainement mieux qu'un F35, mais pas partout au même moment.

Par anticipation, sans la météorite ils pourraient être les futurs pilotes. Non moi je repropose mon idée d'un as français ayant eu des victoires contre des aviateurs allemands (c'est plus chevaleresque que les anglais avec leurs Typhoon) et je propose après mûres réflexions MB21 M comme Marcel, B comme Bloch et 21 comme vingt et unième siècle. Et outre-Rhin ils penseront que le M est un hommage à Messerschmitt !

Rendbo ta répondu par anticipation. Dsl mais c'était trop tentant.

Tu as écouté les commentaires des journalistes.

Hors filiales peut être, comme certaines ne semblent pas touchées par l’embargo.

SAAB insiste avec un Gripen C maquillé en Gripen E : https://www.rts.ch/play/tv/12h45/video/des-avions-de-combat-gripen-ont-effectue-un-vol-de-demonstration-dans-le-canton-de-glaris?id=10642518 Je ne serai pas étonné que SAAB soit partant pour financer la campagne pour un nouvelle avion Gripen C-E.

Cyclone ça risque de se transformer en ziklone, pas très commercial surtout en version bi-place.

Sinon d'après la liste (voir mon dernier message) il y a aussi Marcel Bloch avec 5 victoires.

C'est vrai, j'en ai pas encore retrouvé le sommeil. Sinon je propose le nom d'un as français, d'après cette liste https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_as_de_la_Première_Guerre_mondiale#As_français, un nom passe partout comme Chaput. Ou d'un avion comme SPAD. Ou mieux, plus neutre comme Eclair.

En fait l'idée était dans l'air du temps.

Tout à fait une dérive. Mais pitié ne pas comparer l'Espace avec un utilitaire, sinon le monospace il y en a eu avant dont un d'origine FIAT.

Wiki n'est pas toujours la bible, et c'est le cas ici. Et je souviens très bien d'articles sur l'idée de l'Espace par Matra avant la sorti du Voyager. Sinon : Commençons par la légende officielle, que je vais vous raccourcir ici ! Chez Matra, dit la fable, on est tous des génies, et on a pensé avant tout le monde à une nouvelle génération de voiture, une « voiture à vivre », pleine d’espace et de petits trucs ingénieux, au look de TGV bien dans l’air du temps. Loin de la voiture à Papa des années 70 et du vieux break pas pratique, l’idée géniale serait de proposer aux familles une voiture modulable, avec 7 places, véloce malgré tout, bien dans son époque et dont le conducteur n’aurait pas honte. La légende continue par le fait que Philippe Guédon, officiant chez Matra, ................... Courant des années 70 (c’est à dire avant 1979), le monde européen de l’automobile est organisé de façon différente : Chrysler Europe est propriétaire de Rootes en Grande Bretagne, Simca en France et dispose d’un bureau de design à Coventry ! C’est là qu’une idée nouvelle va naître : le Supervan. Aux States, le Van remplace parfois la familiale, et l’idée vient à Fergus Pollock (à l’époque membre de l’équipe des Chrysler Design Studios basés en Angleterre) de développer une sorte de fourgonnette familiale destinée à l’Europe. Le Supervan aura droit à sa maquette dès 1978 ! Je trouve comme un air d'Espace : https://www.carjager.com/article/renault-espace-la-verite-sur-ses-origines-anglo-americaines Souvent une idée est dans l'air du temps et peut être inventée indépendamment par plusieurs personnes, donc les idées de Matra ont peut être été confortées par celles de Rootes, si ce n'est de récupérer ces études par la suites et que cela aurait participé aux prises de décisions de Chrysler USA de lancer le Voyager. Faut faire comme les anglais donner à l'avion un nom de tuer d'allemand !!! Nom d’avion ou pilote français de la première guerre mondiale.

Juste pour dire que l'Espace est d'origine un projet anglais qui a traversé la Mer du Nord par le tunnel (non, ça c'est un peu plus tard).

C'est sur étant qu'anglais, attend donc un peu pour voir ce qui se passer dans le futur avec les italiens.

Et au Tempest !!!

D'après mon ange gardien préférée, les anges ont un sexe mais pas d'ailes. Par contre un ANGE ?