gargouille

Pour compléter : En RCA, les conditions de vie s'améliorent, mais les tensions restent vives dans l'Est,............ http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/07/07/rca-12143.html http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/media/02/02/239556648.3.jpg

VBCI 120 FER pour les ERC/AMX J'ai du mal a penser qu'un VBCI surbaissé avec une tourelle de 120 FER soit le remplacement des ERC/AMX10, trop lourds, trop encombrant, trop puissant, pas assez de débattement du canon,... .

Non c'est l'art de faire de la propagande pro Gripen.

Je me dit qu'avoir que deux* ou quatre missiles prêt à être tirer, c'est bien peu et combien en réserve ? Et donc à mon niveau je vois ça comme un armement complémentaire au 40. J'avoue que je m’interroge sur l'absence d'une version supplémentaire avec un 105 par ex. *D’après les dernières images d'artistes de l'EBRC je ne vois qu'un MMP par conteneur.

Merci.

Et l'ajout sur la tourelle de certains VBCI d'un des conteneurs de MMP de l'EBRC, une fois ce missile opérationnel sur l'EBRC ?

Bon pour résumer, l'EBRC serait génial s'il avait un plus gros canon, me trompe ai-je ?

D'après ce que j'ai compris, ils paient les frais de fonctionnement pas l'usure.

Ok, bon je met de coté l'emplacement du moteur électrique. Ne pourrait on pas réserver l'utilisation de la motorisation électrique qu'aux basses vitesses ?

Ok, merci pour le lien, je le lirai plus tard.

Je ne sais pas si l'EBRC 6x6 40cta + mmp de classe 20T soit incohérent, ce n'est pas plutôt l’absence d'une étape entre lui et le XL qui l'est. Après est ce qu'un 105mm est encore viable avec les blindages actuelles ou moyenne échéance (je parle de ceux non traité au 40cta) ? Faut il prendre en compte l'après AUF1 ? Et donc le 155mm est il adapté pour combler ce possible manque ? Ce moyen intermédiaire doit-il passer partout donc être un chenilles ou doit-il être très mobile donc à roues. Ne faudrait-il pas opter pour du 120mm, si oui dans ce cas cet EBRC serait d'un plus gros gabarit et ne remplirait plus toutes les missions d'un EBRC plus compact, ni toutes le possibilité du 40 cta. Après les sous ne sont pas là donc l'adt doit parer au plus pressé, de plus le 10RC devrait cohabiter quelque peu avec cet EBRC. Il serait possible que l'adt évoque une fois l'affaire EBRC réglé le besoin d'un blindé intermédiaire entre lui et le XL.

Ben comme c'est un reste de lecture qui me reste de mémoire, je ne sais plus, enfin reste de lecture plutôt reste d'une brève !

Sauf erreur ça ne concernerait pas un drome BAE mais le drome Watchkeeper de Thales UK

Ok, mais j'ai un reste de lecture sur un proto hybride avec les moteurs dans les roues et je le raccroche au VAB, d'où ma question.

Et justement la motorisation électrique n'est pas dans les roues ?

J'ai pensé à toi gibbs (enfin à ton fils) en voyant cette image : 15 juin 2014, 17h48, dans le nord-ouest de la République centrafricaine, un détachement du GTIA « de Boissieu », composé d’un peloton ERC-90 Sagaie et de véhicules P4, progresse vers le village de Bodjobo, pour repousser les groupes armés q... https://www.facebook.com/armeefrancaise?hc_location=timeline

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Au fait merci l’Europe : Les effectifs d’EUFOR-RCA sont de 700 hommes, dont 250 militaires français. http://www.defense.gouv.fr/operations/centrafrique/actualites/sangaris-point-de-situation-du-3-juillet Franchement, autant je comprends que l'on soit au Mali, mais là..... ?

L'hybride ne se limite pas qu'aux moteurs, mais aux "récupérateurs" d’énergie et au stockage d'énergie électrique, (batterie et/ou condensateur), plus tout le reste.

Le(s) moteur(s) électrique ne devrai(en)t pas se trouver accolé au bloc diesel. Pour moi sur ce type d'engin la motorisation électrique devrait augmenter la taille de la motorisation pas la réduire. Oui on est en mode indien comme pour leurs rafales.

Comment peux tu juger un truc qui n'existe pas. Là c'est le train de roulement by Nexter type Titus, c'est tout. Un véhicule pratique comme un camion avec le moteur devant et un large parebrise.... . Sur le lien de Tim TR sur le RG-35 on voit que le compartiment moteur occupe presque la profondeur d'un siège et s'il existe l'espace de rangement entre le dossier et la carrosserie, comme ça doit être tout de même être large cela empêche certaines configurations.

Le dernier point sur Sangaris : http://www.defense.gouv.fr/operations/centrafrique/actualites/sangaris-point-de-situation-du-3-juillet Extrait : Le GTIA Acier a fait effort sur le point d’entrée sud-ouest de la capitale, à PK9, où un groupe d’extrémistes, vraisemblablement associés à des éléments relevant davantage du banditisme, cherchait depuis le 21 juin à perturber la situation sécuritaire dans le quartier. Ils se livraient à des actes de prédation envers les populations et entravait leur liberté de circulation. Leurs barrages ont été systématiquement démontés par la force Sangaris, qui, après avoir recherché le dialogue avec eux, a repris les barrages de vive force après avoir été prise à partie par des éléments armés. A rapprocher à ce que dits Gibbs un peu plus haut : je pense que la seule solution est de prévenir la population centrafricaine ,peu importe l'ethnie ou les religions de celle-ci tout groupe armé rencontré par les forces française sera détruit immédiatement et sans semonce . Effectivement il n'y a que la force qui semble efficace dans certains cas.

Le mieux pour bientôt à 1 million d'€. ;)

J'espère s'il un nom est donné qu'il serra 100% français acronyme compris*. Chanel n'est pas traduit en anglais que je sache, si l'acheteur veut après achat changer son nom pour un nom dans sa langue ça lui regarde. *En premier c'est un produit pour l'armée française, pas pour un produit principalement export.

Et un sanglier c'est une bête que l'on craint !