gargouille

C'est pour cela que nous pensons à nos très estimés clients étrangers, nous laissons nos Rafale dans une triste livrée grise pour leurs permettent une livrée toute en couleurs. Imagines de superbes Rafale avec une robe à trois couleurs avec de superbes et lumineuses croix rouge sur fond blanc !!!!

Tu n'achètes pas un avion pour être original !

Il faut le comprendre, il déprime, depuis que le Gripen.... et si de plus l'EF. Sérieusement, l'EF n'était pas le meilleur choix lors de la dernière fois. Et depuis l'EF n'a pas vraiment brillé, ni démontré qu'il pouvait dépasser le Rafale, ni demain ni après demain. Il n'a pas l'argument de c'est moins bien mais c'est moins cher. Avec un si peu de % en faveur de l'achat de l'avion, le choix doit être clair.

Dans le billet, il est écrit : La question est toutefois de savoir si Berne place les prouesses de l’appareil comme premier critère de sélection. «L’achat d’un avion de combat répond à des déterminants complexes, rappelle Joseph Henrotin. La technique et les performances importent évidemment, mais les aspects politiques comptent bien plus, qu’il s’agisse de l’implication des industries locales ou du poids politique du vendeur sur la scène internationale. Un État qui achète le F-35 achète un avion, mais aussi l’ombre portée de la puissance américaine». On l'a bien vu avec le choix des belges. Et pour le choix d'un mono réacteur encore en développent sans certitude des perfs réelles une fois au point, on a vu avec le Gripen (moins avancé que le F35) que ça ne bloquait pas toujours.

C'est là que l'on voit que tout le monde ne peut pas être administrateur !!! Non, non, je n'ai pas sorti la brosse à reluire, je suis sincère.

Peut être que les 6.5t ne représentent pas la totalité mais la quantifié maximale transférée testée ?

C'est pour cela que le Gripen E sera que monoplace.

Moi je me souviens de la CEE à 6. Et là la France + l’Allemagne ça pesait bien plus qu'aujourdhui, il n'y avait que l'Italie comme autre grand pays.

Putain, on est mal : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-village-suisse-de-champagne-n-a-pas-le-droit-de-qualifier-son-vin-de-champagne-20210417

Il parait que sans livre on meure faute de culture, donc on bombarde avec une arme à faible effets collatéraux et on fait de l'humanitaire simultanément, elle est pas belle la vie !!!

Il semble ne pas couter vraiment moins cher qu'un Rafale. Pour moi les bonnes questions par exemple : -De combien en % les possibilités ce futur avion sont éloignées de celles du Rafale et justifient un prix d’achat un peu mois cher, une indépendance réduite, une obligation d'en avoir plus pour le même job, et le risque d'avoir un avion inférieur que les pdf de SAAB et une fiabilitée douteuse. -Est ce que les économies du cout d’entretien et d'heure de vole compensent un plus grand nombres d'avions, de pilotes, de mécanos et une capacité de défense inférieure ?

Je dirais, encore mieux Rafale + A2SM1T

Je suis d'accord sur l’interrogation d'un l’intérêt pour Safran, mais du point de vue des états, si il faut empêcher la Chine et la Turquie de mettre la main dessus, .... . J'avais un doute, Europe c'est UE et USA c'est EU, simple, non .

Je ne sais pas si tu as mal interprété, mais quand j'écris EU ça veut dire États Unis cad USA, pas Europe. Merci pour la remarque. Enfin dénationalisé c'est aussi possible, on peut aussi avoir un partenariat.

Et si les EU nous incitaient à le faire, la vente d'avions US serait trop inacceptable par Moscou contrairement à celle de Rafale, et si ça empêche le rachat par les chinois de Motor sich.... .

D'un coté c'est tellement futuriste, ça permet une planche de bort tellement méga génial, l'AVENIR ..... .

Votre discutions légèrement féministe, me rappel un extrais d'un film sur Jeanne D'arc, je n'ai regardé que le début (en DVD) et il y a une scène avant l'assaut de Paris avec Jeanne et des nobles qui vont commander et participer à l'assaut. Le dialogue est peu près celui-ci : L'un dit que des attaques ont eu lieu avec le massacre de la population, là les autres disent : "maudis anglois". Lui répond : "non c'était des français, les anglais sont moins idiots, ils ne tuent pas les filles et les femmes de suite, sinon elles ne peuvent plus servir, quoique morte c'est toujours possible mais c'est interdit par la religion." Je viens d'écouter sur France info le témoignage d'un jeune malien qui se trouve dans un camp de réfugier dans les îles Canaries, il dit qu'il voudrait devenir policier et retourner au Maroc pour venger sa famille maltraités au Maroc et où sa mère a été violé. Bref les viols ce n'est pas une invention moderne.

Ca fait moins moderne.

La chasse à l'indienne est la technique de chasse la plus naturelle pour le débutant. Elle consiste à tirer.... . https://www.chasse-sous-marine.com/magazine/tecnik/indienne.htm

Au moins pour cela s'est fait : A l’initiative de Renault, quatre groupes industriels français de tout premier rang mais non issus du secteur automobile vont mettre en commun leurs recherches sur la mobilité électrique, connectée et autonome. Atos, Dassault, STMicroelectronics et Thales vont ainsi collaborer à partir du mois de septembre avec le groupe automobile dans la cadre de cette alliance, baptisée « Software République ». https://www.leblogauto.com/2021/04/renaultatosdassaultstthales-unis-mobilite-electrique.html Eric Trappier est un homme d'affaires français qui a été à la tête de 5 entreprises différentes. Actuellement, M. Trappier occupe le poste de président de Dassault Reliance Aerospace Ltd. M. Trappier est également membre du conseil d'administration de Thales SA et de Dasbat Aviation LLC, président-directeur général de Dassault Aviation SA et président de la commission Défense du Conseil des industries de défense françaises. auparavant, Ric Trappier a été Président de l'Aerospace & Defence Industries Association of Europe, Président de Dassault International Inc, Vice-président et Président de la Commission Défense du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques Spatiale, Directeur Général du Gie Rafale International, Gérant de H Investissements SARL, Gérant de la SCI Duquesne, Gérant de HDH SC et Directeur Général de Dassault International SARL. Il est titulaire d'un diplôme de premier cycle de l'Institut National des Tlcommunications. https://www.zonebourse.com/barons-bourse/Eric-Trappier-4602/biographie/ Il n'y a pas à dire, voila un stagiaire qui a bien réussi, est-ce grâce à son maitre de stage ?

Enfin tu sais bien que l'amour rend aveugle. La preuve, si le cockpit avait des affichages analogique mécanique (pour cause de meilleur résistance en temps de guerre nucléaire) il trouverait cela GENIAL !!!!!

Avec le Rafale il n'y a pas tant de concurrence, sauf dans le marketing de SAAB !

Rendez nous Jours de France de la grande époque ! PS : j'avais deux ans et demi à l'époque de ce numéro.

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