gargouille

Et pour ne plus reproduire ce schéma, l'histoire du logiciel Louvois !

Merci, mais quel(s) avantage(s) par rapport au 25 du VBCI ? C'est peut être juste une vue d'artiste non représentative pour ne pas indiquer le choix finale, ni favoriser une des propositions ?

Un canon de 30 alors que le VBCI en a un en 25mm ?

Ma p'tite dame faut bien trouver un usage aux mig !

Il a décidé de faire oublier le quinquennat d’Hollande même sur les ventes de Rafale, et hop deux de plus !!!!!! PS : et puis annuler une resucée d'E-F pour un grosse gorgée de Rafale, c'est bien pour l'ego germanique.

On voit que tu débutes. J'ai pas mis le bon message, le voici : … Que ce genre d'incident arrive à "l'étranger" cela peut ce comprendre (et encore), que cela arrive encore en France en 2021 c'est un scandale ! Je ne comprends pas la difficulté de répertorier, de classer, d'inventorier la totalité des lignes BT et HT et de faire en sorte que l'AdAE puissent les avoir à disposition. Oh … 50 cm plus haut et le câble arrache sans doute une partie de l'entrée d'air, une partie de l'aile et à cette altitude c'est un danger mortel … La vie d'un homme, le prix de sa formation et in fine le prix d'un rafale devrait faire en sorte qu'il y ait urgence à documenter ces obstacles et de sécuriser les exercices TBA sur tout le territoire !

On va finir pas vendre des Rafale à ses deux là !

Bon, on pourrait peut être plus facilement dire stop aujourd’hui. D'un coté avec les évolutions du Rafale et les possibles futures ventes en Europe et hors Europe, de l'arrivé des espagnoles sur ce programme et de le l'autre coté avec le Tempest. On a un vivier pour de futures ventes d'un avion Français de 6éme génération, la possibilité de ne pas le financer seul (ex : Espagnol, Suisse, Quatar, Inde,.... ) et pour les RC la possibilité d'en développer en partie avec la GB qui en a aussi besoin pour son Tempest. On se barre du l'Eurodrone pour une solution américaine francisée plus adaptée à nos besoins et possibilités, du char franco-Germano pour un char basé sur le Leclerc avec versions obusier et génie en incluant les polonais et GB.

Effectivement si le X c'est plusieurs centaines ... .

C'est presque aussi dangereux que de faire construire nos Rafale par HAL et que DA garantit la production ! Je mets de coté le personnel formé, mais s'il faut X Rafale pour qu'une seconde chaine soit rentable (j'inclus tous les investissements des sous traitants si il doit y en avoir), si on a ses X Rafale, je ne pense pas qu'avoir une seconde chaine temporaire soit un problème.

C'est tout de même un véhicule très fermé. Pas très partageable pour d'autres usages, une architecture plus classique, moteur à l'avant, 4 places par deux (la 4éme arrière pouvant être modulable pour y mettre du matos) et espace de chargement à l'arrière ouvert sur l'habitacle me semble préférable pour une armée comme la notre.

Vu ce qui s'est passé ces dernières années, c'est plutôt nous qui devrions mettre de la défense AA autour de nos réserves d'eau proches de la Suisse ! Et un mur à la frontière pour empêcher la fuite des capitaux.

Et si c'était leur fonction pour palier le manque de rapidité par rapport au Rafale ?

On peut pas toujours tout avoir. Pour l'heure le Caesar est adapté à nos besoins.

On a pourtant démontré que les chars français sont meilleurs comme lors de la seconde guerre mondiale en 39-40, ou avec le Leclerc !

Pourquoi ne pourront on pas le faire à deux avec les espagnols ?

Le flamand belge est-ce bien une langue ? Bonne nouvelle : http://www.opex360.com/2021/02/12/le-moteur-de-lavion-de-combat-f-35a-suse-plus-vite-que-prevu/

Écrit comme cela c'est plus plus proche de la réalité.

A en mouiller sa culotte !

Pour moi il ne faut pas trop résister, ce n'est pas si honteux !

Pour ceux qui se posent la question, dans la vidéo de Bruno il y a les cotes du véhicule.

Et il y a d'autres réussites. Le premier zoom Leica pour les R était d'origine Angénieux, on m'avait raconté qu'Angénieux avait voulu faire des optiques pour Hasseblad et Zeiss avait mis son véto. C'est bien ce que je dis (enfin ce qu'il faut comprendre ).

Va-t-il pas qu'il va foutre mon message en l'air !!!!! PS : je le savais.

C'est d'ailleurs la raison pour quoi les allemand ne veulent plus faire un avion avec les anglais. Je suis d'accords.

Moteur, ce ne serait pas une erreur du journaliste ?