rodac

https://www.meretmarine.com/fr/defense/nvl-et-tkms-s-allient-pour-construire-les-futures-fregates-allemandes-du-type-f127 je ne sais pas si c’est judicieux comme post , en tous cas ce que j’ai noté c’est l’adoption de l’étrave inversée.

A ma connaissance la solution de la turbine utilisée comme générateur électrique n’a pas été développée pour les chars, ce qui serait la solution la plus efficace.

Késako projets FSA ?

Je crois savoir que les anciens de chez Michelin sont très recherchés non pas pour des secrets industriels mais pour leurs compétences et leur savoir-faire acquis acquis au sein de la société, ce qui revient un peu au même voire être plus profitable.

Dans le cas du Challenger et dans une moindre mesure pour l’Abrams, c’était tirer sur une ambulance.

En effet, je ne connaissais pas l’existence d’un tracteur Oshkosh 10X10 et 2 Abrams de 70 t sur une remorque, ça fait un peu beaucoup.

C’est évidemment le gouvernement d’Anthony Albanese et non le gouvernement albanais.

Comment les départager ?

Inégalé

Déjà posté sous sa forme robot de surveillance.

Ce n’est pas vraiment un bras tiré (et/ou poussé) alors.

Sans suspension ou sans direction ?

Est-ce que je me trompe ou il n’y a eu aucun reportage sur les télés nationales ?

Il faut noter que le Leclerc évolution a été équipé du 120 ASCALON, sans doute par soucis d’équilibre pour les deux entités KNDS, de même l’EMBT-ADT 140 a un châssis de Leo. Un soucis d’offre commerciale cohérente aussi.

Avec un moteur à l’avant n’est ce pas une gageure de faire esthétique ? Sinon l’Oshkosh JLTV n’est pas mal.

Le châssis tropicalisé n’a à priori rien à voir avec le fait que le GMP MTU soit plus long. Et il n’a pas nécessité un septième galet. Le GMP MTU était imposé par les EAU parce qu’en autre ils étaient actionnaires de MTU. Pour le DCL il est probable que ceux destinés aux EAU devant avoir ce même GMP, ceux destinés à l’armée de TERRE ont dû l’adopter pour éviter une série déjà très petite. Quant au septième galet du DCL ce n’est pas du à la longueur du GMP mais plutôt pour assurer la mobilité d’un dépanneur.

La remorque avait une suspension d’AMX-10 RC !

Qui va se dévouer pour aller à Eurosatory muni d’un scanner 3D (smartphone, tablette etc…) ? KNDS, je ne sais pas mais l’armée de TERRE n’est pas à priori opposée à ce qu’on scanne son matériel, pour des impressions 3D à différentes échelles par exemple, qui ne dévoilent pas des secrets industriels et militaires.

N’est-ce pas aussi l’EMBT avec l’ASCALON (120 ou 140mm puis qu’apparemment il concerne les deux calibres) ? En fait c’est l’habillage qui me fait dire ça. Le frein de bouche ne semble pas être celui de l’ASCLON.

Qu’en est-il du démonstrateur à 1500cv quant à ses dimensions même si évidemment ça ne reflète pas celles du GMP qui remplacerait celui du Leclerc.

Oui on parle du remplacement du GMP du Leclerc auquel cas on ne va pas demander la permission à l’Allemagne. Ce n’est en aucun cas un élément de négociation. Avec la proposition d’Arquus et l’éventualité d’une proposition de Baudouin, cela en devient un pour le futur programme.