Born to sail

Durcissement, masse.... il va falloir attendre l'actualisation de la LPM.

Ressusciter le SEP que ce soit en chenillé et/ou à roue ?

Un truc qui m'ai passé par la tête, plutôt qu'un achat sur étagère : les spec du CV90 ont bientôt 40 ans, la production en 1993, même s'il évolue régulièrement, il va bien falloir lui trouver un remplaçant. Un rapprochement pour entre BAE/Hagglunds et KNDS, pour créer une gamme d'engins héritant fortement du CV90 est-il envisageable ?

j’avoue que je ne sais pas comment ils vont faire. Même si le budget des armées sort de la règle de déficit de l’UE, ce sera du déficit quand même….

Désolé y'a pas photo, c'est celle là qu'on veut :

« Plus de frégates et de sous-marins » : le ministre des Armées dessine le renforcement de la flotte https://lemarin.ouest-france.fr/defense/plus-de-fregates-et-de-sous-marins-le-ministre-des-armees-dessine-le-renforcement-de-la-flotte-3357d42a-58d6-11f0-a250-ccec68869d1d

Des milliards d’euros supplémentaires https://lemarin.ouest-france.fr/defense/decryptage-un-package-budgetaire-complexe-pour-renforcer-la-marine-nationale-dici-2030-f8d1356c-574a-11f0-9771-bf42ae6be7a5 Des FREMM plutôt que des FDI ?

J'ai compris que la maquette du SCAF était bien mise à l'écart des produits Dassault lors du salon du Bourget, à t'il été mis en avant par Airbus pour autant ?

Via le train de manche que l'on voit sous la grue, à tribord. la bande noire. https://aorcompiegne.fr/appareillage-du-porte-avions-charles-de-gaulle/ De mémoire le train de manche est brassé à l'extérieur par la grue.

@Banzinou ils ont modifié la conduite de tir ? ça fait penser à un radar

C'étai à quelle époque ?

Vous pensez quoi de cette idée qui me trotte dans un coin de la tête depuis des mois ? - La MN l'achète et donc la sauve, et elle devient une très belle plateforme d'instruction aux rudiments de la navigation, d'amarinage et de rayonnement !

« Pour cette édition 2025, Dassault Aviation exposera ses activités militaires, civiles et duales. Les premières se présentent selon trois horizons différents : le Rafale d’aujourd’hui [standard F4], puis le Rafale dans 10 ans [standard F5 + UCAS], et enfin l’avion de combat futur, dans 20 ans », a en effet annoncé l’industriel, via un communiqué publié ce 13 juin. https://www.opex360.com/2025/06/13/dassault-aviation-sapprete-a-devoiler-un-rafale-dote-a-nouveau-de-reservoirs-externes-integres/

ENTRETIEN. La marine « prête à tester un prototype du lanceur LMP de Naval group sur une frégate » https://lemarin.ouest-france.fr/defense/entretien-la-marine-prete-a-tester-un-prototype-du-lanceur-lmp-de-naval-group-sur-une-fregate-3569e674-42c2-11f0-aedb-e054fec24790 Le CA Desfougères, sous-chef plans programmes de la marine, rêve de voir cohabiter le Mistral 3 et le LMM dans le LMP de NG. La marine se tient prête a tester un prototype de ce lanceur sur une frégate dès cette année.

Oui, aussi pour ma part, mais plutôt avec la tourelle du VBCI Philoctète !

Il sera toujours temps de le commander, le cas échéant, au début de la LPM 2030-203X, c'est vrai que l'urgence est ailleurs aujourd'hui.

C'est à quel moment de la vidéo, je n'ai pas réussi le trouver ?

De la place pour des VLS supplémentaires dans la version 130m : https://www.meretmarine.com/fr/defense/focus-technique-tout-savoir-sur-les-fregates-de-defense-et-d-intervention-fdi

https://lemarin.ouest-france.fr/defense/le-canon-naval-rapid-fire-bientot-sur-patrouilleur-hauturier-5b410070-3251-11f0-b184-9fce0c190a12

Plus tôt dans la soirée, le grand navire Cuauhtemoc de la marine mexicaine a perdu de la puissance et a heurté le pont de Brooklyn https://www.tf1info.fr/international/video-new-york-un-voilier-de-la-marine-mexicaine-percute-le-pont-de-brooklyn-2-morts-les-images-2371499.html

l'article complet

Ou revoir la répartition comme ci : 2 PO à cherbourg 3 à Brest 3 à Toulon 2 à FDF 2 EPC à la réunion 2 à Nouméa 2 à Tahiti. une autre option serait de conserver les 10 PO en métropole et en faire 2 de plus sans capacités ASM pour les Antilles.

dans le cadre d'une RMV des FREMM, j'imagine qu'on pourra optimiser le placement du PASEO et pourquoi pas en mettre un second, pour dégager de la place pour LMP, en sachant que les LMP peuvent remplacer ASW DLS. Ce ne sera pas du MICA VL ?

Je me demande s'il ne serait pas mieux comme tu le propose de mettre toutes les FREMM au standard Alsace, avec un mix SYLVER A_43 et A_50 pour celles qui ne peuvent être gréées autrement. Mais surtout en retirer les A-70. Le but étant que les 4 premières FDI passent également à 4 SYLVER A-50, mais que les 4 suivantes soient allongées de 9 mètres et comportent dans la tranche supplémentaire 4 SYLVER A-70. et au passage j'en profiterai pour ajouter 2 A-43 sur les FDA dans l'espace réservé à l'avant des 6 A-50 actuels. on aurait ainsi : 2 FDA à 16 Aster 15 et 48 Aster 30 4 FREMM à 16 Aster 15 et 16 Aster 30 4 FREMM à 32 Aster 30 4 FDI à 32 Aster 30 4 FDI à 32 Aster 30 et 32 MDCN

oui mais en France on fait des rénovations à mi-vie qui commencent au 2/3 de la durée de vie prévue .... En fait je parie sur une montée à 20 frégates de premier rang, par l'arrivée de 4 FDA NG au lieu de 2. Dans la seconde moitié de la décennie 2030, je verrais bien l'arrivée de la 19ème et de la 20ème frégate, puis les remplaçantes du Forbin et du Chevalier Paul. S'il faut une dizaine d'année entre les premières ébauches et l'ASA, c'est un programme qui ne devrait pas tarder à être lancé. et la je me rends compte que je suis en H.S. ...