Born to sail

Mal engagé il y a quelques semaines, le projet des dix nouveaux patrouilleurs océaniques de la Marine nationale est en train d’être remis sur les rails, a appris Mer et Marine de sources concordantes. Faisant l’objet d’un montage très complexe, le pilotage de la conception ayant été confié à Naval Group alors que la réalisation des bâtiments doit être menée par trois autres chantiers (CMN, Piriou et Socaneram), le projet butait sérieusement sur le plan financier, entre d’un côté des exigences technico-opérationnelles très élevées et des équipements fort coûteux, en particulier le nouveau système d’artillerie RAPIDFire, et de l’autre une enveloppe bu… © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/patrouilleurs-oceaniques-le-projet-remis-sur-les-rails?xtor=EPR-56-20120118[Newsletter_V2_Drupal]-20210701-[_2]

Le Panther reste un petit hélicoptère, il y'a beaucoup de place dans le hangar des FLF pour en faire la maintenance.

Article de la Tribune, il fait mal, le père Guillou a-t'il fait de très mauvais choix, Naviris un cheval de troie. ?? Le coup de tonnerre de Fincantieri en Indonésie secoue fortement la France La claque est énorme pour l'équipe de France à l'export. D'autant que personne n'a rien vu venir. Michel Cabirol 17 Juin 2021, 6:00

Soit, mais les mitrailleuses étaient sur l'avant du canon principal ou à l'abri sur l'arrière en dehors du champ de battage ? Car une partie des postes de tir 12,7 dans le cas des FLF se trouvent sur l'avant du canon de 100 mm. Les tireurs pourraient avoir de graves blessures voir DCD à cause de la déflagration, non ?

Et ce système de peinture à eu de bons résultats ?

Réponse possible, l'Officier détail en charge de l'entretien de surface de la coque (oeuvres mortes) et le Bosco pour l'écubier, en ont marre de voir les coulures de rouille et les traces de choc de la pioche à cet endroit peint en M29, alors qu'avec du Black çà se voit beaucoup moins....

J'ai eu l'occasion de faire Madère - Fort-de France, en aviso il y a quelques années. On était proche des 14% à l'arrivée. On avait un ligne d'arbre en sillage, l'autre propulsive, le DP était à vitesse éco et de temps en temps on freinait la ligne en sillage pour charger le moteur propulsif afin de le décrasser (on le montait un peu dans les tours aussi de mémoire) par contre je ne rappelle plus le NB de tours/moteur.

En effet ils ont été photographiés aux EAU et publié sur le FaceBook de l'unité qui y était. https://www.facebook.com/5eCuirassiers/photos/1204920379688952 https://www.facebook.com/5eCuirassiers/photos/1170409126473411 Le 5ème cuir. @Patrick Par contre je n'arrive pas a déterminer la couleur de base, le brun TDF ?

Si c'est celui du premier VBCI qui revient, je signe de suite !!!!

PO ou EPC ?? On dirait un mix de celui que j'ai posté avec celui de @HK, il ya 3 pages.

J'entendais par dérivé, un "petit" PAG/PLG dans la cinquantaine de mètres, qui permettrait une certaine communalisé avec ses ainés, au niveau équipements et machine, de façon à bénéficier de l'effet de série dans le MCO. Je ne sais pas si Socarenam, pourrait produire çà ?

Un dérivé des PAG est envisageable ?

Tous ces travaux ne servent pas qu’à rénover des infrastructures vieillissantes mais témoignent aussi de la remontée en puissance de la base navale de Brest qui accueillera, outre les trois FREMM, un "nombre significatif" de FDI, les nouvelles frégates de défense et d’intervention, ainsi que les futurs systèmes de lutte anti-mines marines de la Marine Nationale. Significatif c'est plus que 2 ? le double ? ..... faut-il y voir le futur format à 18 frégates de premier rang ? voir soyons fou, 20 ?? 4 FDA NG, 8 FREMM au standard Alsace après MLU Sea Fire, 8 FDI !!!

Et peu être pas l'entretien "state of the art", sur cette partie qui ne rouille pas, donc paraissant toujours en bon état..

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Ils vont en créer un pour les FDI également ?

@ScarabéOn n'utilisera jamais les 12,7 et le 100mm en même temps, sinon bonjour les acouphènes....et çà c'est le moins pire. Les 12,7 sont seulement là pour l'autodéfense quand on approche du port ou dans les passages resserrés face aux embarcations suicides ou aéronefs lents. @ARMEN56 sinon pour le toit de la plage avant, il y a beaucoup de problèmes d'infiltration de sel, dans le sandwich balsa/CVR qui crée des décollements et donc un affaiblissement de la structure.

Un peu de neuf sur la revoyure de la LPM: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-tribune-des-militaires-releve-d-une-machination-politique-florence-parly-ministre-des-armees-884535.html Au final, la réactualisation de la LPM ne sera-t-elle qu'une réactualisation à la marge ? Nous avons d'abord réalisé un travail d'actualisation de notre revue stratégique. Si l'environnement géostratégique s'est durci, nous avions identifié dès 2017 les nouveaux champs de conflictualité. Ce qui a changé, ce ne sont pas les menaces mais leur intensité. Il nous faut donc aller plus vite et plus fort sur des priorités, qui étaient déjà identifiées comme telles. Nous allons accélérer dans la détection : cyber, renseignement et intelligence artificielle. On va également mettre l'accent sur la résilience, qui est une des leçons que nous tirons de la crise sanitaire. Dans le domaine de la santé, il faut faire plus. J'ai d'ailleurs commencé à poser les jalons. Il faut également accélérer les travaux de R&D et de production des dispositifs de lutte anti-drones. Pour revenir à la réactualisation de la LPM, il n'est plus question d'une hausse du budget de la défense... Le budget de la défense augmente chaque année depuis 2017 ! Les engagements pris ont été tenus. Les financements sont sécurisés jusqu'à fin 2023. Il n'y a pas de débat par rapport à cela. L'actualisation, qui était prévue en 2021 dans un contexte normal - sans crise sanitaire - aurait pu être utilisée pour permettre de mieux calibrer la trajectoire en vue d'atteindre l'objectif de 2% du PIB en matière de dépenses de défense en 2025. Avec la crise, nous sommes déjà à 2%. Or, nous avons encore beaucoup à faire pour que notre modèle d'armée complet soit conforme à notre ambition opérationnelle 2030, cible visée parla LPM. Aussi, l'objectif des 2% de PIB reste-t-il très pertinent, même si personne ne sait dire aujourd'hui ce qu'il sera en 2025. A partir de là, ce qui compte, c'est qu'on puisse atteindre notre cible en termes d'équipement et de niveau d'entraînement pour disposer de ce modèle d'armée complet. Et plein d'autres choses très interessantes...

Un système de drones de surface tractant un sonar remorqué à balayage latéral, dans l'esprit du programme de modernisation de la guerre des mines est-il envisagé ? On pourrait avoir une communalisé entre les drones de surface en utilisant la même plateforme que pour la GDM.

Etonnant par contre la représentation numérique à 1 seul ascenseur ! plus de redondance ?

Plusieurs post plus haut, j'avais interrogé @ARMEN56 sur l'effet de pas de l'hélice centrale, dans la configuration à trois hélices. D'ou ma question sur la contrarotativité et son action sur l'effet de pas.

Patrouilleurs océaniques : un programme mal engagé C’est l’actuelle priorité de l’état-major de la Marine nationale, qui va être rapidement confronté à un important trou capacitaire si ces nouvelles unités ne voient pas le jour dans les temps impartis. Déjà retardé pendant des années faute de budget, entrainant une réduction temporaire de la flotte française de patrouilleurs et un prolongement au-delà du raisonnable des derniers ex-avisos du type A69, le programme des futurs patrouilleurs océaniques (PO) a été officiellement lancé en octobre 2020. Mais, a appris Mer et Marine, le projet patine sérieusement, prenant du retard et ne parvenant pas à entrer dans l’enveloppe budgétaire fixée par le ministère des Armées. Il s’agit pour mémoire de construire dix nouveaux bâtiments d’environ 90 mètres et 2000 tonnes. Devant être livrés entre 2025 et 2029, les PO sont destinés à succéder aux vénérables patrouilleurs de haute mer (PHM, ex-avisos) du type A69, basés à Brest et Toulon, mis en service entre 1981 et 1984, et dont il ne reste plus que six unités opérationnelles (trois ont été désarmés entre 2018 et 2020) ; ainsi qu’aux trois patrouilleurs de service public (PSP) du type OPV 54 opérationnels depuis 1997 et stationnés à Cherbourg. Les PO rempliront des missions de surveillance des eaux et approches maritimes françaises, qu’il s’agisse d’opérations liées à l’action de l’Etat en mer (par exemple la lutte contre les trafics illicites) ou d’activités plus militaires, telle la lutte anti-sous-marine avec en particulier, comme c’est le cas aujourd’hui des anciens avisos, une contribution au dispositif de sûreté des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) basés en rade de Brest. Depuis la métropole, les PO navigueront en Atlantique, Manche, mer du Nord et Méditerranée, mais seront également amenés à être déployés régulièrement sur des théâtres plus lointains, jusqu’en Afrique de l’ouest et en océan Indien notamment, avec aussi des missions d’escorte, par exemple des porte-hélicoptères amphibies (PHA) évoluant dans la région du golfe de Guinée. Pour remplir leur mission de protection des SNLE et de surveillance des approches maritimes sous la surface de l’eau, les PO seront dotés d’un sonar de coque, comme le BlueWatcher de Thales équipant à titre expérimental la frégate Surcouf, du type La Fayette. L’armement principal devrait être constitué d’un canon de 40mm RAPIDFire (Nexter/Thales) déjà retenu pour�… https://www.meretmarine.com/fr/content/patrouilleurs-oceaniques-un-programme-bien-mal-emmanche

J'ai bien entendu 3 paires d'hélices à 5':15'' ? ce serait une solution avec des hélices contrarotatives ? ou un simplement un lapsus ? @ARMEN56dans ce cas l'effet du pas est bien annulé ?

Ah Atome !