Born to sail

Tous ces travaux ne servent pas qu’à rénover des infrastructures vieillissantes mais témoignent aussi de la remontée en puissance de la base navale de Brest qui accueillera, outre les trois FREMM, un "nombre significatif" de FDI, les nouvelles frégates de défense et d’intervention, ainsi que les futurs systèmes de lutte anti-mines marines de la Marine Nationale. Significatif c'est plus que 2 ? le double ? ..... faut-il y voir le futur format à 18 frégates de premier rang ? voir soyons fou, 20 ?? 4 FDA NG, 8 FREMM au standard Alsace après MLU Sea Fire, 8 FDI !!!

Et peu être pas l'entretien "state of the art", sur cette partie qui ne rouille pas, donc paraissant toujours en bon état..

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Ils vont en créer un pour les FDI également ?

@ScarabéOn n'utilisera jamais les 12,7 et le 100mm en même temps, sinon bonjour les acouphènes....et çà c'est le moins pire. Les 12,7 sont seulement là pour l'autodéfense quand on approche du port ou dans les passages resserrés face aux embarcations suicides ou aéronefs lents. @ARMEN56 sinon pour le toit de la plage avant, il y a beaucoup de problèmes d'infiltration de sel, dans le sandwich balsa/CVR qui crée des décollements et donc un affaiblissement de la structure.

Un peu de neuf sur la revoyure de la LPM: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-tribune-des-militaires-releve-d-une-machination-politique-florence-parly-ministre-des-armees-884535.html Au final, la réactualisation de la LPM ne sera-t-elle qu'une réactualisation à la marge ? Nous avons d'abord réalisé un travail d'actualisation de notre revue stratégique. Si l'environnement géostratégique s'est durci, nous avions identifié dès 2017 les nouveaux champs de conflictualité. Ce qui a changé, ce ne sont pas les menaces mais leur intensité. Il nous faut donc aller plus vite et plus fort sur des priorités, qui étaient déjà identifiées comme telles. Nous allons accélérer dans la détection : cyber, renseignement et intelligence artificielle. On va également mettre l'accent sur la résilience, qui est une des leçons que nous tirons de la crise sanitaire. Dans le domaine de la santé, il faut faire plus. J'ai d'ailleurs commencé à poser les jalons. Il faut également accélérer les travaux de R&D et de production des dispositifs de lutte anti-drones. Pour revenir à la réactualisation de la LPM, il n'est plus question d'une hausse du budget de la défense... Le budget de la défense augmente chaque année depuis 2017 ! Les engagements pris ont été tenus. Les financements sont sécurisés jusqu'à fin 2023. Il n'y a pas de débat par rapport à cela. L'actualisation, qui était prévue en 2021 dans un contexte normal - sans crise sanitaire - aurait pu être utilisée pour permettre de mieux calibrer la trajectoire en vue d'atteindre l'objectif de 2% du PIB en matière de dépenses de défense en 2025. Avec la crise, nous sommes déjà à 2%. Or, nous avons encore beaucoup à faire pour que notre modèle d'armée complet soit conforme à notre ambition opérationnelle 2030, cible visée parla LPM. Aussi, l'objectif des 2% de PIB reste-t-il très pertinent, même si personne ne sait dire aujourd'hui ce qu'il sera en 2025. A partir de là, ce qui compte, c'est qu'on puisse atteindre notre cible en termes d'équipement et de niveau d'entraînement pour disposer de ce modèle d'armée complet. Et plein d'autres choses très interessantes...

Un système de drones de surface tractant un sonar remorqué à balayage latéral, dans l'esprit du programme de modernisation de la guerre des mines est-il envisagé ? On pourrait avoir une communalisé entre les drones de surface en utilisant la même plateforme que pour la GDM.

Etonnant par contre la représentation numérique à 1 seul ascenseur ! plus de redondance ?

Plusieurs post plus haut, j'avais interrogé @ARMEN56 sur l'effet de pas de l'hélice centrale, dans la configuration à trois hélices. D'ou ma question sur la contrarotativité et son action sur l'effet de pas.

Patrouilleurs océaniques : un programme mal engagé C’est l’actuelle priorité de l’état-major de la Marine nationale, qui va être rapidement confronté à un important trou capacitaire si ces nouvelles unités ne voient pas le jour dans les temps impartis. Déjà retardé pendant des années faute de budget, entrainant une réduction temporaire de la flotte française de patrouilleurs et un prolongement au-delà du raisonnable des derniers ex-avisos du type A69, le programme des futurs patrouilleurs océaniques (PO) a été officiellement lancé en octobre 2020. Mais, a appris Mer et Marine, le projet patine sérieusement, prenant du retard et ne parvenant pas à entrer dans l’enveloppe budgétaire fixée par le ministère des Armées. Il s’agit pour mémoire de construire dix nouveaux bâtiments d’environ 90 mètres et 2000 tonnes. Devant être livrés entre 2025 et 2029, les PO sont destinés à succéder aux vénérables patrouilleurs de haute mer (PHM, ex-avisos) du type A69, basés à Brest et Toulon, mis en service entre 1981 et 1984, et dont il ne reste plus que six unités opérationnelles (trois ont été désarmés entre 2018 et 2020) ; ainsi qu’aux trois patrouilleurs de service public (PSP) du type OPV 54 opérationnels depuis 1997 et stationnés à Cherbourg. Les PO rempliront des missions de surveillance des eaux et approches maritimes françaises, qu’il s’agisse d’opérations liées à l’action de l’Etat en mer (par exemple la lutte contre les trafics illicites) ou d’activités plus militaires, telle la lutte anti-sous-marine avec en particulier, comme c’est le cas aujourd’hui des anciens avisos, une contribution au dispositif de sûreté des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) basés en rade de Brest. Depuis la métropole, les PO navigueront en Atlantique, Manche, mer du Nord et Méditerranée, mais seront également amenés à être déployés régulièrement sur des théâtres plus lointains, jusqu’en Afrique de l’ouest et en océan Indien notamment, avec aussi des missions d’escorte, par exemple des porte-hélicoptères amphibies (PHA) évoluant dans la région du golfe de Guinée. Pour remplir leur mission de protection des SNLE et de surveillance des approches maritimes sous la surface de l’eau, les PO seront dotés d’un sonar de coque, comme le BlueWatcher de Thales équipant à titre expérimental la frégate Surcouf, du type La Fayette. L’armement principal devrait être constitué d’un canon de 40mm RAPIDFire (Nexter/Thales) déjà retenu pour�… https://www.meretmarine.com/fr/content/patrouilleurs-oceaniques-un-programme-bien-mal-emmanche

J'ai bien entendu 3 paires d'hélices à 5':15'' ? ce serait une solution avec des hélices contrarotatives ? ou un simplement un lapsus ? @ARMEN56dans ce cas l'effet du pas est bien annulé ?

Ah Atome !

Ah ! ca doit être un canon de 127 ou 155 mm alors Bon j'ai fait ça avec un mètre ruban sur mon écran avec cette vue d'artiste prise de biais, j'avais pas mieux sous la main .... Mais sinon j'aime bien le concept !

Ok je me rends compte que je fait une fixette ....

Si je me base sur cette image pour le PO les caractéristiques seraient : Longueur 95m 1 PLH pouvant accueillir un Caiman Marine, le hangar permettant d'entretenir un Guépard marine, Artillerie principale jusqu'au 76mm, Artillerie secondaire sur le toit du hangar jusqu'a 40mm (emplacement réservé pour CIWS) Autodéfense mix de Simbad RC,20 mm téléopéré, 12,7mm, 7,62 mm et armes non létales. Emplacement réservé pour VLS (réserve de niveau 4 pour la MN....) Emplacements réservés pour de TLT Radar 3D sous cloche ou possibilité d'y installer un seafire (choix du client) Sonar Bluewatcher intégré dans le rostre/bulbe. Rampe arrière pou 1 à 2 embarcations type Ecume, 1 a 2 embarcations de servitude dans les niches.

@xav @HK @ARMEN56 En mesurant en cm sur mon écran : La navire fait 26 cm le long de la ligne de foi, la tourelle si c'est bien un 76 fait quasi 2cm Résultat un peu plus de 90 m bien sur c'est du grosso merdo... on doit bien est dans la gamme PO 2500/ 3000 tonnes peut être même plus entre dans les 2000/2500 tonnes.

Connais tu la longueur hors-tout d'une tourelle de 76mm, en comptant les pixels c'a pourrait donner un ordre de grandeur ?

@hk à défaut de mieux pour l'affichage de l'image..

@hk Dansce genre ? A vu de nez c'est dans 2500 / 3000 tonnes

Bien vu ! Ce sont les design présentés à Euronaval 2018 !, la première image de navire que j'ai mis dans mon post semble en être une itération. @xav

Je vois toujours bien ces designs pour les PO

https://www.varmatin.com/marine/lavenir-incertain-de-lancien-porte-avions-foch-en-turquie-670881 ca c’est de l’analyse !

Le déplacement d’un des 2 ascenseurs vers bâbord arrière en comblant la partie partie du pont d’envol tronquée ne serait-il pas intéressant à étudier ? Ça libérerai des places de parking à l’avant et en créerait d’autres pour la pontée d’alerte.

J’ai eu la bonne intuition : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-france-propose-les-fregates-jean-bart-et-latouche-treville-a-la-grece-880591.html