Oxcart

J'ai pas dit "interdire l'accès au RSD", mais "interdire l'accès à tout le monde" ;-) Un cocoye, c'est un commando de l'air ("fier comme un COq, rusé comme un COYote"), connu aussi sous l'appellation "FUSCO". RSD = Rafale Solo Dislpay (le pilote démonstrateur du Rafale).

Ça m'aurais bien fait marrer de voir un cocoye empêcher le pilote RSD d'aller à son avion pour faire sa démo (ou les mécanos de l'avion) parce que "j'ai l'ordre de laisser passer personne".

Eh bien à faire de l'ISR. C'est la principale mission des drones partout sur la planète. Et cela est un apport précieux pour les décideurs. Armer un drone n'est qu'une option, qui est bien pratique.

C'est bien ça. Les avions équipés de ce système sont dans la capacité d'identifier un avion à réaction à l'aide de leur radar, grâce à la signature des aubes de compresseur du réacteur de l'avion éclairé. Il faut pour cela que l'avion à identifier soit en face de l'avion qui éclaire avec son radar, et qu'une bibliothèque de signature soit à jour et à disposition. En France, on a les Mirage 2000C RDI au standard S5 qui en sont équipés (les anciens avions de la 12 à Cambrai).

Mais vu que le Rafale FR ne possède pas la capacité NCTR, cela ne se montre pas complémentaire du tout.

Pour ne pas risquer 2 ou 4 avions, il existe toute une liste d'actions considérées comme "hostile". Et si l'un des contacts inconnus réalise une ou plusieurs actions de cette liste, il devient "une cible" (comme tu l'appelles). Et pour lever le doute sans NCTR, il y a plein de moyens qui nous permettent de déterminer qu'un contact est ennemi (RWR, ESM, origine géographique du contact, vitesse/altitude, nombre de contacts rapprochés, ......).

En général, tout ce qui ne répond pas positivement à une interrogation IFF sans aucune autre info sera considéré comme "inconnu", et devra faire l'objet d'une VID. Ce serait très con de tirer sur un avion ami qui a un problème avec son IFF...

De mémoire, cela n'a pas été budgétisé pour le RDY (tout se paye chez les indus). Pour le Rafale, quand tu disposes d'un OSF et d'un SPECTRA, tu n'as pas besoin d'une fonctionnalité NCTR qui demande des conditions de présentation de la cible qui sont drastiques.

En effet, le RDY et le RBE-2 ne possèdent pas cette fonctionnalité.

Par les vibration, je ne sais pas, mais en éclairant au radar les aubes des compresseurs des moteurs, on est capable de déterminer quel avion se trouve en face.

Vu la qualité de son livre sur le Mirage IV, je commande immédiatement celui-ci sans réfléchir.

Ce sont les plus vieilles cellules de Mirage 2000 en France. Il va bien falloir qu'ils partent à un moment faute de potentiel.

Non, mais faire des campagnes de tir à Cazaux, c'est habituel.

Juste pour la petite histoire, la Marine prête des Rafale M à l'ETR de St Dizier. On se retrouve donc parfois avec des pilotes "armée de l'air" qui volent sur des Rafale M à Saint Dizier.

Et puis un M, c'est plus cher qu'un C. Avec 10,2M€ de différence entre les 2 avions (chiffres du sénat de 2014), sur 148 Rafale C, ça aurait fait un surcoût de 1509,6M€, soit le prix de 22 Rafale C neufs...

L'application Géoportail donne accès aux cartes IGN (dont la carte topo) pour 0€.

C'est toi qui n'as absolument aucun goût. Mais ce n'est pas grave non plus Sinon, il paraît que le goût est la faculté de juger du beau. Il est universel: lorsque l'on dit d'un homme qu'il a du goût, on reconnaît en lui la faculté infaillible de juger ce qui est beau et ce qui ne l'est pas. Pourtant, le goût est quelque chose de subjectif, et l'on dit en ce sens: à chacun son goût.

Moi je le trouve très vilain.

Si c'était un sous-Lieut', ce n'était pas un PIM, mais un SCP (Sous-Chef de Patrouille). Ou alors il avait fait ABOVO.

Tu fais peut-être allusion à la mise en place de la L16 sur M2K-5F alors. Pour les Grecs, ils ont toujours eu des versions de M2K-5 plus performantes et polyvalentes que les nôtres (M2K-5Mk2).

Salut, tu parles de quoi comme modernisation ? Cellule ? Software ? Et pour faire quoi ?

Quand je parlais de baptême du feu, c'était au sens propre : le F-35 a déjà prouvé ses capacités sur un théâtre d'opération, et il a balancé des bûches, et sans se faire descendre. Cela en fait bel et bien un avion de combat.

Tu as un exemple du baptême du feu européen pour le F-35 (je n'inclue évidement pas la QRA) ?

Ben... Moi. Surtout que cet avion a déjà connu le baptême du feu. Ça reste un très bon avion de combat. Il a des défauts (comme le Rafale a les siens), mais il fait bien le job.

Je te laisse imaginer que l'industriel a eu vite fait de faire un correctif ^^