Banzinou

Sea Power: Naval Combat in the Missile Age continue de progresser avec les récentes mises à jour https://stormbirds.blog/2025/09/18/sea-power-naval-combat-in-the-missile-age-continues-to-progress-with-recent-updates/ Pour rappel, ça reste l'un des meilleurs jeux de gestion au niveau "macro" sans trop de microgestion tout en permettant suffisamment de liberté pour gérer armement, radar, sonar etc...

Un petit lot de consolation après les derniers échecs, une bonne nouvelle

The future of the Russian Navy https://www.gisreportsonline.com/r/russian-navy-future/

On apprend que la Russie a perdu un Mi-24VP en avril 2024 lors d'une chasse aux USV, venu de la flotte de la baltique et transféré en Crimée Exemplaires très rares (seulement 8 en service en 2022) Il s'agit du RF-34200

ça fait déjà une bonne dizaine d'années qu'on sait que le Reaper n'a pas "d'avenir" lorsqu'on qu'on commençait à en voir se faire shooter au Yemen. Alors c'est pratique pour l'Afrique mais bon, ça nous concerne de moins en moins. On est bien loin du Predator des années 90

Surtout pour avoir l'équivalent d'un TB-2, le Patroller est développé depuis bientôt 20 ans... Un planeur à moteur, deux roquettes guidées et une boule optronique Je charrie un peu mais bon

Encore un beau gâchis L’armée de Terre s’oriente vers l’abandon du #Patroller.

Fusiliers marins : un appel d’offres en préparation pour de nouvelles vedettes https://www.meretmarine.com/fr/defense/fusiliers-marins-un-appel-d-offres-en-preparation-pour-de-nouvelles-vedettes

Aucunement, on sait juste que ça concerne (au maximum) 3 appareils

MiG-29 azéri devenu ukrainien Ils étaient en cours de modernisation à Lviv avant la guerre

AU pire on ne prend pas les GlobalEye...

Commentaire sur Opex, j'ignore la pertinence ne connaissant pas bien le dossier mais bon Au risque de décevoir certains, c’est assez logique. La Norvège souhaite des frégates essentiellement ASW, et la Type 26 est principalement dédiée à cela, contrairement à la FDI. La Type 26 bénéficie d’une motorisation plus discrète et qui peut taper des accélérations plus importantes (CODLOG vs CODAD pour la FDI), elle a presque 50% d’autonomie en plus (non négligeable dans l’Atlantique nord) et avec 3000 tonnes de plus le potentiel évolutif est plus important. A l’heure où la guerre en Ukraine bouscule pas mal de lignes, le fait d’avoir de la place pour embarquer des drones dans le futur n’est sans doute pas superflu.. Or la Type 26 a nativement une large baie multi – fonction. Sans compter que la Type 26 a la place pour deux hélicos. C’est plus grand, plus cher, ça ne joue pas dans la même catégorie. Le sonar tracté est le même en revanche, et si la fonction première avait été l’anti-aérien, là, clairement la FDI aurait été supérieure. Peut – être qu’une offre basée sur une FREMM aurait été plus pertinente ? Ne serait – ce que sur la motorisation, l’autonomie et les capacités d’évolution, on se rapproche déjà beaucoup plus du choix fait par les Norvégiens.