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Banzinou

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Tout ce qui a été posté par Banzinou

  1. Du coup on ressort aussi les BTR-50 tant qu'à faire
  2. Crash d'un Su-25SM3 dans la région de Belgorod, il s'agit du RF-95143 qui était stationné en Biélorussie en février 2022 @MeisterDorfpour ceux qui tiennent les comptes...
  3. Banzinou

    Le Su-25 Frogfoot

    La Biélorussie serait prête à relancer la production d’avions d’attaque russes Su-25 « Frogfoot » https://www.opex360.com/2023/02/22/la-bielorussie-serait-prete-a-relancer-la-production-davions-dattaque-russes-su-25-frogfoot/
  4. En réalité personne ne le sait, mais les éléments sont loin d'écarter l'armée ukrainienne sur ce cas Alors le feu à l'appareil a pu être mis par les russes (mais quid de la présence des véhicules russes à quasi-proximité des flammes ?), l’artillerie ukrainienne a pu tirer sur les véhicules russes dans la zone (sans volontairement cibler l'appareil), mais il ne semble pas y avoir d'impact, ça peut être une munition russe qui a explosé..... On aura sans doute jamais vraiment la réponse
  5. Mais un char otanien c'est quoi ? ça veut dire que les pays voisins de la Russie ne doivent acheter que des T-90 ??? Un Leopard en Indonésie est un char otanien ? Donc le jour ou un Leopard indonésien se bat contre VT-4 thaïlandais, c'est une guerre otan/chine ?
  6. Mais c'est aussi car il n'y a pas "Un" occident contrairement à ce que certains veulent faire croire Il y a de grandes idées générales partagées, mais ce n'est pas un bloc uni derrière un seul chef avec une seule pensée unique
  7. Oui, mais à contrario, l'Ukraine a davantage de matériel moderne, et pas sûr que la nouvelle infanterie russe, bien que plus nombreuse, soit au même niveau que celle de février 2022. Donc tout l'effet de surprise (hélico, avions etc...) qui pouvait apparaître pertinent sera beaucoup plus compliqué à mettre en œuvre, alors je ne dis pas que la Russie va échouer, mais tes arguments ne me semblent pas vraiment pertinents... (au contraire même)
  8. Merci @FATac, article très intéressant, dommage qu'on ne puisse pas avoir les photos qui méritaient sans doute elles aussi le coup d'oeil. Il reste malgré tout des zones d'ombres, mais ça permet quand même de mieux percevoir certains points
  9. Oui oui sans doute, mais ça n'a jamais été fait, et puis bon elle n'a pas été assez utilisée pour vraiment l'exploiter
  10. Tout dépend comment les collègues roulent, déjà en ville c'est là où l’électrique est le plus intéressant, à Paris de toute façon on avance pas. Alors si les collègues prenaient soin de mettre le mode eco de d'activer le récupération d’énergie (en patrouille, pas en intervention), honnêtement je pense qu'on pouvait bien faire ~16 heures de conduite sans charge, en gros 2 vacations. Notre prise de recharge est assez lente, mais généralement les collègues de nuit ne le prenait pas souvent, donc elle était disponible pour nous en journée (et se chargeait la nuit) J'ai déjà eu l'occasion de raconter mon périple à devoir sortir de Paris pour aller en grande couronne avec la Golf en roulant à 150 km/h La ID.3 a une plus grosse batterie, honnêtement j'ai pas eu l'occasion de la conduire beaucoup (5-6 fois je dirais), donc je ne pense pas que ça pose un problème (même si une borne comme la notre ne suffit pas, si tu veux que les véhicules tournent et que tout le monde puisse les utiliser), mais il faudrait au moins 3 voitures, 2 disponibles, 1 qui charge etc... On était davantage gêné avec le système de freinage d'urgence de la ID qui avait tendance à se déclencher un peu trop souvent dans Paris... mais la disponibilité à l'heure actuelle ne semble pas être un problème
  11. article de libération sur Hostomel avec deux témoignages, si quelqu'un à accès à l'article entier... https://www.liberation.fr/checknews/hostomel-24-fevrier-2022-la-bataille-ou-sest-brise-le-plan-de-poutine-20230222_FHTLTKK4RBGGRLF3V4HAX2FSIY/
  12. L'ensemble des VW E-Golf et Passat GTE ont été rendues à VW suite à la fin du leasing, ne reste actuellement en sérigraphie "pie" que les 8 (désormais 7) VW Sharan qui eux ont été achetés par la PP Les 3 ID.3 qui avaient fait le tour des commissariats parisiens pour test ont également toutes été rendues l'année dernière En revanche, une nouvelle flotte composée de ID.4 et de ID.3 est en préparation chez VW, avec une utilisation voulue "opérationnelle", la gendarmerie semble également bénéficier de ces véhicules (à droite de l'image) On remarque que la ID.4 "pie" est immatriculée en "GC", et donc depuis.....septembre 2021
  13. Gyurza-M, numéro inconnu, Kiev, janvier 2023 Source @arte
  14. En série ??? Moins de 20 exemplaires ont été construits (en comptant prototypes et préséries), on est bien loin de la série
  15. After Losing An Eighth Of Their Helicopters, Russian Attack Regiments Are Switching Up Their Tactics https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2023/02/14/after-losing-an-eighth-of-their-helicopters-russian-attack-regiments-are-switching-up-their-tactics/?ss=aerospace-defense&sh=457ab3604de9 Ka-52 et Mi-28 en binôme Une interview d'un pilote de Ka-52 - fait allusion à de nouvelles tactiques aériennes. Le pilote affirme que les Ka-52 et les Mi-28 à deux places opèrent en équipes combinées. Un Ka-52 a des contre-mesures contre les munitions à guidage laser et infrarouge telles que les missiles portables ukrainiens Stinger, tandis que le Mi-28N a des contre-mesures contre les missiles à guidage radar.
  16. Très peu sur le front, parce que bien joli de faire des photos avec un uniforme ukrainien si on est affecté à la garde nationale en poste à Oujhorod... (je caricature mais l'idée est là) Il y avait au moins une prisonnière à Azovstal, j'ai aussi vu 2-3 équipages de tank, quelques médecins... Et ces gamines à Lviv en mars 2022
  17. Au moins deux des cinq MARS2 allemands en réparation en Allemagne
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