Banzinou

Une petite aide de Dassault contre 60 Rafale ? ça peut s'envisager Les 2 ne sont pas comparable Les 2 avions n'étant pas de la même gamme, il peut toujours être vendu comme un "Rafale pas cher", et si il utilise des composants français, les industriels ne vont pas s'en plaindre à voir mais je ne pense pas

Hohoho ! :D

Ah oui autant pour moi, mais c'est le stand UTVA qui a ressorti l'image lors d'IDEX 2015

Je crois même que certaines images remontent à 1991 !

Ah bon ? j'ignorais !

C'est rassurant si c'est les EAU, surtout si ils prennent le Rafale, ça expliquerai certaines choses....

Il est censé intervenir aux alentours de 2030

Exact, c'est pour ça que de nombreux pays sont intéressés par les appareils de ce type ça dépend si on parle de terroristes équipés avec du lourd ou des simples rebelles, dans le second cas, le Kobac ferait l'affaire, voir même le Lasta 95 :D même si ce n'est pas vraiment la même gamme, les chinois sont intéressés par le M88 pour équiper les futurs FC-1/JF-17 biplace, qui offre une meilleure autonomie

De toute façon, si on veut que le White Eagle soit crédible en PO, il faut qu'il puisse dépasser le mach Rien n'empêche non plus ls serbes d'en faire l'avion principal de ses forces armées. White Eagle qui assure la PO et le CAS (biplace donc ça peut faire des économies sur les quotas d'heures, deux pilotes peuvent se faire la main) G-4 Super Galeb qui assure l'entrainement avancé et quelques missions pour soulager les White Eagle Kobac qui assure la formation et transformation sur Jet + COIN Lasta 95 pour la formation (voir COIN dans les cas extrêmes) UTVA 75 pour la formation de base 100% serbo-yougoslave :D

Il est question des PC-21 maintenant :D On va sans doute essayer de refourguer le Rafale à la Suisse en échange de PC-21 C'est difficile, il faudrait déjà que la Serbie commande quelques exemplaires (20 ? ) histoire de "lancer" l'avion Niveau diplomatique, je ne connais pas le niveau de la Serbie, mais ce n'est plus la Yougoslavie, sa sphère d'influence c'est considérablement amoindrie. Il faudrait réussir à placer l'avion en Afrique, pourquoi pas en Europe de l'Est, dont la plupart des pays cherche un appareil peu coûteux. On peut aussi aller voir du côté de l'Amérique du Sud, pourquoi pas de l'Irak. Il faut voir les coûts de développement, mais placer 100 appareils serait déjà pas mal

Sans investir énormément, Dassault ne peut pas envoyer quelques "conseillers" à la demande des Serbes ?

Si le Rafale avait été produit en 1000 exemplaires et exporté dans une dizaine de pays je dis pas, mais là je trouve ça un peu prématuré pour Dassault de se lancer dans un projet de ce type. Après, si il le font ça ne me gêne pas, je serais même content à la limite, mais j'y crois pas plus que ça. Après, rien n'empêche qu'il ait des composants français, même sans l'aide de Dassault :D

Chaque pays fait le sien maintenant de toute façon, en reprenant principalement l'architecture PC-9 / Tucano, donc j'ai des doutes sur des ventes exports Je crois pluS au Lasta 95 à l'export, il a d'ailleurs été vendu à l'Irak

Pour la photo, c'est le Kobac de UTVA Ils ont surtout voulu surfer sur la vague L-39, mais les temps changent...

Certe c'est pas un Rafale mais bon, c'est militaire quand même :D

C'est UTVA qui fait l'avion d'ailleurs ? Parce que ils ont aussi le Kobac en projet, après je ne connais pas leurs capacités de production et autre, mais je pense qu'ils ont perdu pas mal d'employés, de clients et de moyens depuis SOKO, donc à voir

Depuis le tweet de Arda Mevlutoglu, je cherche pleins d'infos dessus, mais nada, déjà qu'on avait pas beaucoup d'infos sur le Novi Avion à l'époque, on en a encore moins sur le White Eagle :D Sur les 80 avions, les J-22 ne volent plus depuis 2013, les Mig-21, comme les Mig-29 ne sont disponibles qu'en quelques exemplaires (4-5) Il n'y a que les G-4 qui ont l'air globalement en état Donc je tablerai plutôt sur une vingtaine d'exemplaires pour commencer

C'est même pas une question d'influence mais plutôt de stabilité régionale, Boko Haram c'est à moins de 3000 km du Maroc, de même, je suis pas sûr qu'un Mali au mains d'islamistes à moins de 500 kilomètres de vos frontières aurait été bien vu par les autorités marocaines

Boko Haram pour ne citer qu'eux ?

Le problème n'est pas tant que le Maroc intervienne au Yémen, mais plutôt qu'il privilégie le Yémen aux problèmes africains

Justement, sans vouloir à tout prix une politique d'OPEX, on peut se demander pourquoi le Maroc qui a quand même des problèmes au Sahara Occidental, avec des relations pas toujours tendre avec son grand voisin et une montée du terrorisme en Afrique (qui ne datent pas d'hier) ne s'équipe pas d'appareils avec un MAWS pour ne citer que lui. En cas de guerre conventionnelle,comment vont faire leurs avions si ils ne détecte même pas un pauvre Strela ?

L'appareil volant bas et entre les montagnes, il n'a peut être pas eu le temps... Voir le post de Pascal

@Pollux Merci pour ces infos ;)

Petite question, au niveau du Radar, ça vaut quoi un Rafale face à un Su-35 ? radar AESA pour le Rafale bien entendu :)

Surtout que ce n'est pas la première fois qu'un avion marocain se fait abattre dans ces conditions....