Banzinou

Pas encore leur cocarde :(

L’état français n'a pas envie d'en profiter ?

Le C-135FR vient de faire un touch and go à Istres, je ne sais pas pourquoi. Sinon, condoléances aux familles

Ou ravitaillement des chasseurs sur zone ? Je note également un ATR-42 de l'Aviation Civile qui tourne au dessus d'Avignon, comme le C-135FR

J'ai de vrais doutes quand même sur ses caractéristiques. Notamment la furtivité et la vitesse

1:25 coucou les Beluga :D

Prévision ? :D

Vu le nombre de F-14 encore en service, je pensais que ceux encore en service avaient tous été modernisés

Indiens, mais je parlais des délais de livraison rapide, comme pour l'Egypte ;)

Ok merci,parce que je discute avec quelqu'un justement sur les futurs Rafale indiens et leur livraison, et voici si qu'il me répond. Alors que pour moi, une partie des 18 Rafale fabriqués en France seront livrés assez rapidement à l'Inde, pour la formation notamment, à la manière de l’Égypte, sachant qu'il reste encore une dizaine de Rafale sur les chaînes qui cherche preneur

Petite question, les éventuels Rafale indiens (les 18 premiers) seront au standard français ?

Car le Qatar soutenait les Frères Musulmans en Égypte, de plus, en Libye, les 2 pays ne soutiennent pas la même entité. Lorsque l’Égypte a bombardé des positions islamistes en Libye, il semblerait qu'elle ait visé également le Congrès général national, soutenu par le Qatar et la Turquie

44 d'après wikipédia, mais j'avais vu que une autre source (peut être Air Combat ?) que seulement un vingtaine était encore en service. Une partie des F-14 a été modernisé au standard "AM"

Pour leur fameux bombardier supersonique en effet :D Par contre, comme futur avion cargo c'est très intéressant

Je crois que deux 2000C avait été envoyé en Pologne mi-2014

ll y a bien un Rafale NG de prévu aux alentours de 2025-2030 non ?

Personne vu que c'est les seuls F-14 exports :D Non modernisé celui sur la photo

Moi qui croyait qu'il serait toujours en service en 2050...

à la base, le Rafale B devait être principalement pour la formation je crois bien, mais pour les escadrons nucléaires notamment, le biplace est de mise, pour ne pas mettre toute la charge de travail sur le pilote. Et au final, sachant qu'on est beaucoup en OPEX et que les missions sont longues, on a privilégié le biplace, notamment utile pour la reco avec un navigateur qui peut se concentrer à fond sur sa tâche

En attendant, si un Gripen à une panne moteur au dessus de la mer de Chine, je donne pas cher au pilote

http://www.opex360.com/2015/03/19/les-avions-de-combat-su-30mki-indiens-sujets-de-frequents-problemes-techniques/

Ils n'ont pas été livrés ? ça fait plusieurs mois qu'on les voient se balader en Russie

Très belles photos

Pourtant, ils assurent la PO en étant basés à terre :D

GBU-12 "Texas Instruments" Comme ma calculette au Lycée à l'époque :D