Teenytoon

Ouais, pour doper la réactivité du COS, l'ALAT envisage de doter le 4° RHFS de Rafale d'occasion et de le renommer 4° RHAFS (Régiment d'Helicoptères et d'Avions des Forces Spéciales). Des Rafale au 4° RHAFS, on est raccord non ? U

Un élément de réponse... https://lexpansion.lexpress.fr/entreprises/le-pdg-d-airbus-eclabousse-dans-une-affaire-de-corruption-en-autriche_1950318.html

Non non.

Pourquoi obligatoirement mourir ? Vaincre c’est pas mal !

Et là tu as totalement raison. On va retomber sur les mêmes arguments que sur les interminables discussions sur une flotte 100% AESA vs un mix de PESA / AESA. Est-il souhaitable d’avoir une flotte 100% dernier cri ? A priori non d’après tous les professionnels ou ex-professionnels du secteur. A priori oui pour les actionnaires des industriels concernés.

J’ai toujours un sentiment ambivalent à la vue de vidéos d’explosions réelles de munitions sur des bâtiments. D’un côté je me dis que c’est beau ce qu’arrive à faire la technologie et d’un autre côté ça reste quand même basiquement des engins de mort. Alors certes balancé sur la gueule de nazis ou de daeshiens purs et durs adeptes de crimes contre l’humanité ça ne me dérange pas mais ce serait être bien naïf que de penser qu’aucun « innocent » n’a jamais été tué par une AASM... Bref, la guerre aérienne reste la guerre, du sang, des tripes, de la merde et des morceaux de cerveau étalés un peu partout parce que des mecs dans des bureaux plus ou moins ovales en envoient d’autres se faire tuer à leur place. Déjà que sous un TGV c’est pas beau... C’était mes cinq minutes philosophiques, désolé

N'hésite pas à éditer si ça parle d’export surtout

Et l’Union européenne la Suisse n’en fait pas partie.

Oui. Mais pas de l’Europe. De l’Union européenne.

Mais je ne doute pas un instant du résultat de la votation.

Après chacun fait ce qu’il veut chez lui. Mais surtout chacun assume. Si tu dors à poil chez toi en laissant la porte ouverte, faut pas venir pleurer si tu te réveilles un matin avec une douleur intense dans le bas du dos...

Pas assez cher mon fils Et accessoirement pays beaucoup trop germanophile

Oui si tu considères que prendre l’avis de l’armée de l’air pour revendre 12 de ses avions dont on sait qu’elle ne déborde pas dans ses inventaires, est secondaire, effectivement c’est hors sujet. Mais ça m’étonnerait que le CEMAA se fasse prélever 12 avions sans rien dire parce que clairement il y aurait une période plus ou moins longue avant que le gap de 12 ne soit comblé. L’AA reste quand même l’utilisatrice et la propriétaire de ces avions. Je sais bien qu’au même titre qu’un bon fonctionnaire, un bon militaire est un militaire qui ferme sa gueule mais faut peut-être pas trop jouer quand même en ces temps d’insécurité mondiale... Ou alors faudra pas râler de n’en pas avoir les moyens de ses ambitions. Bref pour moi refiler 12 d’occaz QUAND 12 neufs seront effectivement livrés oui. L’inverse non.

Pas de B+ chez nous. Categorie C sapeur -> adjudant Categorie B lieutenant 2° classe / 1° classe / hors classe Categorie A capitaine -> colonel Categorie A+ contrôleur général

Mon propos n’était que de plussoyer le tien La vérité est, comme souvent, à priori entre nous deux : Depuis 2012 dans l’Hérault https://www.avionslegendaires.net/2012/07/actu/les-pompiers-de-lherault-volent-sur-air-tractor/

Je supputais ça mais j’aime bien ne pas rester avec un potentiel coin d’ombre C’est le problème des forums, tu ne vois pas l’œil malicieux du gars d’en face

Nommé au 15 février avec prise de fonction au 1er mars. Débuté la formation le 9 mars. Arrêtée au bout d’une semaine cause confinement. Reprise depuis le 2 juin et dispatchée en discontinue jusque mi-novembre si ça ne reconfine pa Obligatoire pour titularisation au bout d’un an de stage (changement de catégorie C -> B).

Et que veulent-ils faire avec les pompiers en 2024 pour notre dame de Paris ?

Il me semble que @DEFA550 ou quelqu’un d’autres nous avait expliqué que c’est une fausse bonne idée de vendre d’occasion des Rafale du point de vue de l’armée de l’air. Du point de vue industriel et/ou diplomatique c’est surement autre chose.

Juste comme ça sans vérifications je dirai au moins dix ans. Je dirais potentiellement encore plus. Encore mieux ça dépend de l’usage : - Si tu largues trop haut tu es inefficace. - Si ton avion n’est pas assez manœuvrant pour rentrer dans un vallon tu vas devoir survoler le dit vallon à une altitude importante. + Sur garrigue plate ça servira. + Sur relief escarpé (corse et alpes maritimes par exemple) ça ne servira pas. A-t-on les moyens d’avoir des flottes spécialisées plaine et montagne ?

Le pendant aérien de Black water et autres SMP...

De Paris ?

Ça c’est pas faux. C’est même un critère de réalisation de l’objectif. Moins JYLD et FP en parlent, plus ça a de chance d’arriver.

@Jarod ?

Tournée générale de Chartreuse pour moi à la signature Quoique d’ici là pas sûr que la liqueur de Chartreuse existe encore, elle n’a que 400 ans d’existence...