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Teenytoon

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Tout ce qui a été posté par Teenytoon

  1. Teenytoon

    Achat suisse

    En allant par là un A400M est un bien meilleur avion qu’un Rafale. Son solo display dure bien plus que 8 min Ce que je veux dire c’est que je suis bien persuadé que le Rafale est supérieur au Gripen et au Typhoon Mais ce qui me persuade est l’ancienne évaluation suisse qui a fuité. Pas le fait que le solo display de l’un dure deux minutes de plus que l’autre...
  2. L’allemagne n’est pas un client dans le SCAF.
  3. Teenytoon

    L'Inde

    C’est pas un peu du flan ça ? Comme si on avait nommé la série de Rafale français avec les initiales du CEMAA de l’époque...
  4. Teenytoon

    Achat suisse

    Sinon globalement je trouve que juger un appareil sur la longueur de son solo display est un tout petit peu manichéen. Que ce soit un Rafale, un Typhoon, un X-wing ou un TIE fighter.
  5. Teenytoon

    Achat suisse

    Ce que j'aime chez toi dès qu’on parle de Rafale c’est ta mesure et ta tempérance
  6. Teenytoon

    Achat suisse

    Es tu sûr qu’ils atterrissent tous avec le même pétrole restant ? Il y a peut-être d’autres raisons à la durée de la démo que l’autonomie en carburant.
  7. Teenytoon

    L'Inde

    Éternel insatisfait Ça vient d’où ce Rafael ? Un bug de traducteur automatique ?
  8. Ouais ben j’aurai fait pareil 15 m de chute sur un bricolage maison, très peu pour moi
  9. Je ne peux mieux dire Et puis il reste le risque d'amorçage électrique même en l'absence de tout contact physique. Un arc électrique est possible jusqu'à 5m pour de la HTB comme c'est le cas ici ( HTB > 50.000 V). Je ne sais pas combien font les suspentes du parachutes, mais à voir comme ça, il doit bien être dans les 5 m en dessous de la ligne. Bref, il était urgent d'attendre Oh elle est jolie celle là
  10. La seule chose qui eu pu changer quelque chose c'est que les suspentes du parachutes soient isolantes. Sauf que je pense que personne n'a payé les tests pour le savoir. Donc dans le doute, pas de décrochage avant consignation de la ligne. Et ça, ça ne se fait pas en vingt minutes sur une ligne 250 kV qui doit certainement être en réseau maillé. Il faut isoler, couper les nœuds et in fine relier le câble physiquement au sol à l'endroit de l'accident. En attendant, si un sauveteur tente un truc, tu peux soit cramer le sauveteur, soit cramer le sauveteur et la victime. Donc bon dans l'absolu, le mec dans son brelage n'est certainement pas confort, mais s'il est vivant et stable, pas vraiment de raisons pour qu'il s'aggrave. S'il est déjà mort, ben il est déjà mort. S'il est blessé gravement et que sa survie tient à une rapidité d’hospitalisation genre inférieure à l'heure, ben il est clairement mal barré. Après il resterait une solution qu'on est en train de tester en Isère, pour d'autres raisons, mais dont personne n'est équipé à ma connaissance en France, les matelas de sauvetage. Mais encore eut-il fallu que le mec soit en état et ait la possibilité ( @Oxcart, @DEFA550 ???) de couper ses suspentes / sortir de son brelage ? J'ai dit une connerie, les collègues du Rhône en ont : Et encore eut-il fallu que l'état de ses blessures soit compatible avec une chute dans un matelas et que les collègues locaux en soit équipés. Si le matelas doit faire 2h de route pour arriver c'est pas bien plus rapide que la consignation de la ligne.
  11. Teenytoon

    L'Inde

    Bon alors. Dassault a refilé les clefs aux indiens ou pas ?
  12. Les quoi de l’armée ? Il n’y a pas d’assurance pour les armées, c’est l’état qui cautionne. A moins que ce soit différent au royaume d’outre quievrain. Là où l’on se rend compte qu’un dessin (ou une photo savamment prise) vaut tous les discours du monde
  13. Teenytoon

    Achat suisse

    Donc dans leur projet air2030 il y a trois composantes, système de veille command and control / missile antiaérien / chasseur ? Deuxième question les trois composantes sont interdépendantes ou on s’en tape ? Je veux dire ils peuvent prendre du radar de veille Thales, de la batterie de tir Raytheon et de l’eurofighter ? Rectification de moi-même après lecture plus attentive : - a priori oui les systèmes sont indépendants les uns des autres dans la procédure d'acquisition même s’ils devront travailler ensemble. - il y a 4 composantes avec les radar longues portées rajoutés aux trois premières composantes déjà cité.
  14. Teenytoon

    Achat suisse

    C’est le SAMP-T ?
  15. Je ne sais pas si c’est voulu mais ça fait un peu racoleur...
  16. Euh les gars... Le Combi VW T1 c’est 1947...
  17. Teenytoon

    US Air Force

    Ben voilà un projet aéronautique bien mené par les états-uniens.
  18. Teenytoon

    L'Inde

    Le jour où mon ado se vante d’avoir mis à terre un retraité, je ne suis pas sûr de lui décerner un bon point
  19. Ah mais oui t’es par là-bas toi. T’avais pas dit que tu bossais à St Geoirs d’ailleurs ? Le cas échéant t’as moyen de savoir si ils stationnent / ont stationné sur l’aéroport ?
  20. 3 avions de la PAF ce matin au dessus du Versoud (Grenoble) en passage très bas, différentes formations, avec fumigènes blancs / tricolores, le tout pendant presque 40 min Pas de meeting à l’horizon dans les six prochains mois à Grenoble, on est lundi, pas de show aérien particulier à côté de ça... Perplexe je suis... Deux pistes : Ils étaient à Beaucroissant hier fin de matinée pour la 800° édition de la foire éponyme. Ils seront à la coupe icare le week-end prochain. C’est crédible qu’ils ne rentrent pas à Orange entre les deux (orange - grenoble 300 km à la louche) ?
  21. Force est de constater quand même que pour l’instant la seule chose de signée c’est la commande d’avions par la Belgique à Lockheed. Dans l’autre sens pour l’instant c’est rien. Ou si peu. Et ce n’est pas nous qui nous inquiétons ni le journaliste français qu’on pourrait targuer de partialité mais les industriels belges qu’on peut difficilement soupçonner de vision pro-Française.
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