Teenytoon

Ca je ne sais pas. Posséder une flotte dédiée plus nombreuse qui ne sert qu'aux entrainements 8 mois par an... Mais oui les pilotes sécu préfèrent plus de Canadair (= plus d'embauche, plus d'entrainement...).

Après moi si tu me demandes mon avis, je veux une flotte de 30 Canadairs flambant neufs basés à Nimes-Garons et qui rayonnent sur tout l'arc espagne/france/italie avec détachement préventif en fonction des indices météo feux de forêts qui sont vraiment hyper performant aujourd'hui. Mais je veux aussi une femme à gros seins toujours prête à me sauter dessus au clignement d’œil. Bon, j'ai la moitié de chacun de mes souhaits aujourd'hui et pas sur que l'autre moitié se réalise rapidement.

il y a bien des liners qui font le job aux USA. Ce ne sera pas utile dans des vallées encaissées, mais clairement sur la forêt des Landes ou les landes de Bretagne, ce sera tout indiqué. Ce n'est pas aussi tranché que ça. Le mieux reste le Canadair, pour l'effet de souffle en plus de l'humidification de la zone et surtout la possibilité d'écopage. Mais vu que les Canadair ne sont pas omniscients, poser des barrières de retardant à l'instar des Dash 8 Q400 MR de la Sécurité Civile peut s'avérer très intéressant. Et quand on voit l'agilité de l'A400M en meeting, ça pourrait bien le faire. Après c'est une question de gros sous, une flotte spécialisée dédiée plus importante (= plus de Canadair), ou une flotte spécialisée complétée par une flotte d'appoint plus importante (Dash 8 + A400M). Mais ça, c'est au politique de trancher. Euh... Ou pas. C'est très restrictif de présenter ça comme ça, parce que tu ne prends pas en compte le temps de transit pour taper un départ de feu. Un groupe feux de forêts, c'est 60 km/h de moyenne sur route, difficilement 80 sur autoroute et 30 km/h sur piste carrossable. Rajoute à ça le temps de mobilisation (15 min pour un pompier volontaire), ben des fois l'avion est bien le seul moyen pour taper rapidement le feu = le feu ne prend pas d'ampleur et ne demande pas 4 colonnes de renfort. Et quoi qu'il en soit, ce n'est vraiment pas le même usage, comme si tu comparais un Rafale / AASM avec un groupe blindé. Ca tape des ennemis, mais pas pour le même usage, ni dans les mêmes configurations, ni dans les mêmes délais. Toujours pareil, on compare le prix de l'anti-missile au drone abattu plutôt que de prendre en compte le coût du "sauvé". En 2003 et en 2022, on déployait des groupes feux urbains à la limite des villes du sud et du sud-ouest pour ne pas se retrouver comme les canadiens avec des villes entières brulées. C'est quoi le plus cher, des heures d'A400M ou une ville détruite ?

C'est une lettre d'intention pour poursuivre les tests du kit bombardier d'eau. En aucun cas il ne s'agit d'acheter des avions supplémentaires.

Je veux bien faire de la relecture si tu as besoin.

Euh... Au Canada, sur les 3 partis qui se partagent habituellement les élections, il y en a 1 qui ne voit pas d'un mauvais oeil un rapprochement/fusion avec les USA, et ce n'est pas une blague. On va donc laisser passer les élections anticipées canadiennes avant de se dire que le Canada veut vraiment s'opposer au USA militairement.

La réunion annuelle AD.net

Voilà, voilà, voilà, tu renies pas 75 ans de trafic avec ton dealer...

Restons chez nous alors

C'est pas le moment de mettre à l'épreuve le SPECTRA ? ...

Le 11° a été livré hier mais pas le 12° je crois.

Plus qu'un Croate à livrer :

Ça ne fait que quelques semaines que ça se tend...

On va peut-être se détendre sur les accusations sans preuves.

Contre : Le Gripen est moitié américain. Si tu ne veux pas du F-35 par crainte de blocage, c'est dommage de prendre un Gripen moitié américain...

Mouais. J'espère que tu auras raison mais il y a quand même des décennies d'affiliation à remettre en cause.

On parle du peuple qui vient d’élire un dictateur à sa tête et de son affidé tronçonneur qui fout à la porte par paquet de 10 000 des gens qui ont voté pour eux ?

Ce sera à la seconde où Trump dira, ah ah ah on a bien rigolé. Allez, j’arrête mes conneries, revenez tous sous mon aile. Toutes les belles déclarations actuelles seront oubliées à la seconde près et l’arrogance française qui a le mauvais goût de ne pas se placer sous la dépendance américaine aura de nouveau de belles heures devant elle.

Depuis 25 ans qu’il est en développement, le F 35 n’est toujours pas fini, à ton avis dans combien de temps sera prêt au combat, le F 47 ? Lâcher la proie pour l’ombre, même si la proie est encore un peu boiteuse, n’est qu’une fuite en avant.

La colonne date, c'est la première année où il a été vu dans la numérotation accolée.

Ils ne sont pas considérés comme perdu. Ils ont d'ailleurs volé jusqu'à atterrir de manière nominale (et non en boule de feu avec le pilote accroché à des suspentes). Après, est-ce que tu as des soux pour les réparer, ça c'est autre chose.

Notamment grâce à Dolphin Integration et SOITEC, fleurons grenoblois

Tu as fini avec ton psychodrame. FN Herstal va ouvrir une usine en France, il n'y a pas grand chose de remis en cause à ce stade d'après les articles que tu cites toi-même mais la France est toujours la mauvaise élève, vilaine pas fiable. Et les États-Unis là-dedans, toujours des partenaires fiables prêts à défendre la Belgique bec et ongle ? Sûr et certain ?

C'te blague. On rappelle les conditions de l'appel d'offres belge sur les avions de combat et le comportement hautain et dédaigneux du ministre de la défense et de l'état-major belge à l'époque ?