Bon Plan

Ah ca mon ami, c'est un grand classique. Et je parle en connaissance de cause. Y a ici des vieilles pies qu'il convient de ne pas titiller avant d'avoir fêter ses 1000 posts....

Tu es une star. Y compris en corée du sud. Faut assumer son statut !

un SCALP avec charge non broach pour des cibles non ou peu durcies. Mais c'est quand même 1400Kg sous l'aile quand un exocet en fait 700.

Attention : perle rare !

TOUT A FAIT ! J'avoue avoir eu quelques inquiétudes avant d'avoir vent du resultat des premiers exercices entre EF et Rafale, sur la base des données brutes (plus de poussée, masse à vide de l'EF mal connue (en réalité plus importante qu'anticipée), canards avant très déportés qui pouvait laisser espérer une autorité en tangage de ouf...). La réalité a été un ravissement. Il est en retraite. Et comme tout retraité qui se respecte, il est over booké

le M doit être pour 'marine' comme le Rafale M....

Je partage le début de ton argumentation. sauf peut être le SNA... par contre à propos des bombes qui ne changent pas de camps, pas du tout. la B61 est un dinosaure. Ca peut intéresser les mollahs, mais ils n'ont aucun moyen d'en prendre possession. Par contre les russes savent faire des bombes H depuis si longtemps qu'une B61 n'a aucun attrait. Arriver à "tenir" l'OTAN grace à des B61, ca fait peur. Je crains que dés qu'il y aura quelques neutrons dans l'air, ca change TOUT ! une arme nucléaire, même tactique, engendrera une réponse nucléaire (si l'adversaire en est dotée). C'est une question de crédibilité. Donc non, ca ne servira pas d'ersatz à un tapis de bombes.

Lorsque la France ou l'Allemagne commande des C 130 J, est ce que l'avion est très personnalisé ou est ce une version relativement standard ? Il me semble que l'A400M, comme le NH90, souffre d'avoir quasiment un modèle spécifique par client. Compare on des choses comparables? Les pershing et ALCM sont partis. C'était la principale menace. Crédible quoi. Parce qu'une free fall bombe au 21 eme siècle.... ca fait gadget. Bombe de 15Kt, exposée à 600 m d'altitude. Une bombe de 1mt qui péterait prêt du sol pourrirait autrement le sol. Et puis on peut favoriser la génération de nucléides (sais pas trop si c'est le bon mot), histoire de faire tout le contraire de la bombe à neutrons (qui était censée faire peu de dégâts physiques et laisser peu de radiation au "profit" d'effet maximisés sur les êtres vivants et l'électronique)

@Picdelamirand-oil Tu n'avais pas des contacts "privilégiés" avec lui? Il a enfin accouché? trêve de plaisanterie, il ne te donne pas de nouvelle en off ?

Y aura un autre contrat en papier carbone en dessous.... pour le Rafale. Mais chut ! c'est top secret défense.

OUI. C'est il me semble le PDG de Safran tout simplement. Moi je l'ai vu à ciel ouvert au Bourget. mais ca date. Il mérite en effet une hangarette si pas encore fait.

A quand le 4+++ ? ou le 5 - - ? ... euh... Ah non ca ca existe déjà : c'est le F35 (un moins pour l'absence de supercroisière et un autre pour manque d'agilité pourtant vendues comme incontournables par LM )

C'est quoi une tête de missile intercontinental à ton avis? Si c'est pas hypersonique, rien ne l'est. Et ca touche des cibles. Pas à précision métrique, mais un CEP de 50m ca existe.

L'article ne parle pas du Rafale mais.... regardez donc les avions "ennemis" en face du KF-X sur l'image en tête de l'article.... https://www.defensenews.com/air/2018/06/29/south-korea-unveils-first-images-of-kf-x-design-with-european-missiles/ Je découvre au passage la 4.5 gen....

Qui croire ? http://www.opex360.com/2018/06/28/f-35a-turcs-resteront-aux-etats-unis-ankara-achete-systemes-russes-de-defense-aerienne-s-400/ Remarque que livrer.... sans dire où (c'est à dire aux US, et qui reste aux US), ca permet de ne pas trop se dédire. aussi ca : "Et cela peut avoir des conséquences pour les forces armées turques, notamment au niveau de la maintenance de leurs F-16, construits par Lockheed-Martin."

Nieme confirmation. Le prix dans la fourchette très haute est à mettre en parallèle avec le prix là aussi très élevé des 12 Shortfins Barracuda (voir dernier lien avec une analyse intéressante du deal, qui semble être 2x plus cher que la solution proposée par TKMS ... !!! ). => Nos amis Australiens semblent vouloir se payer un très haut degré de ToT afin, peut être, de devenir plus ou totalement indépendants. Pour la frégate T26, l'intégration d'un nouveau radar, pas mature, sur le système AEGIS doit contribuer a saler l'addition. http://www.opex360.com/2018/06/29/bae-systems-livrera-9-fregates-de-classe-hunter-a-marine-australienne/ http://www.indiandefencereview.com/news/project-75-india-and-the-australian-submarine-programme/0/ ***** Une question : a quoi servent les 2 gros mats épais et noirs au dessus du hangar à hélico ? telecom? guerre elec? Ils sont maousses....

Je crains que tu ne sois déçu.

J'ai toujours eu en tête une livraison au Qatar en mars 2018. Bon peut être ont ils été discrètement livrés mais restent stationnés en France... pour clamer le jeu avec les EAU et l'AS. Reste, mon cher Pic, la question des M88 à 8T3....

Je suis un fan du Rafale, mais quand dans un même canard (LOL) il y a le Rafale et Mélania.... Moi je regarde Mélania. Elle contient peut être un peu plus de plastique que le Rafale, c'est quand même un CANOOONNN !!! *** Le premier prototype (en fait un démonstrateur) est le Rafale A. Les vrais protos (rafale "D", D comme Discret, rebaptisé C) sont un peu plus petits que le A (grâce à la compacité du M88) et un peu simplifiés (2 élevons au lieu de 3 par exemple. Apex de voilure moins prononcé...). Les avions de séries sont très proches voir identiques aux protos. Il a peut être l'air petit, mais pour avoir pu approcher un Rafale au salon du Bourget, lorsque tu est à côté il fait sacrément trapu ! J'en ai été très surpris. Peut être parce qu'il est assez haut sur pattes? en tout cas au taxiway il ne fait pas du tout aussi épuré et élancé qu'en vol.

C'est la frégate type 26 (et non 25) qui a été sélectionnée. https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/june-2018-navy-naval-defense-news/6313-bae-systems-wins-australia-s-sea-5000-tender-with-type-26-hunter-class-frigate.html Quelqu'un peut m'expliquer à quoi servent les 2 gros mats noirs au dessus du hangar a hélicoptères?

Vus les conclusions du G7, je doute que tonton Donald donne si vite sa bénédiction pour qu'on puisse vendre des SCALP 'ITAR' aux égyptiens. Du nouveau sur le sujet? Ou en est l'intention de vente d'un 2eme batch de rafale à l'Egypte? *** PS : je me suis souvent demandé pourquoi l'Exocet bk3 n'avait pas été intégré au rafale, et du coup on aurait pu en tirer une version air - sol moyennes performances/coût contenu (sans autodirecteur : précision décamétrique pour taper du batiment, avec les AD autonome de l'AASM précision métrique).

La tête militaire du SCALP fait 400kg et est trés orientée pénétration d'une cible durcie (bunker). Vu qu'il n'y a plus de cuirassée dans les marines, c'est superflu voir inefficace (c'est un peu comme tirer un obus flèche sur une cible molle comme un camion par exemple). Est ce que le SCALP est aussi manoeuvrant qu'un exocet? pas sur. Une des techniques mise au point pour perturber (voir casser mécaniquement) des systémes style Phalanx, c'est de faire faire au missile la fin de sa trajectoire en "tir bouchon". M'étonnerait que le SCALP ait cette agilité. Exocet : classe des 700Kg. SCALP : le double. Pour les autodirecteurs des missiles AA : le diamétre du Meteor est plus grand que celui du Mica : tu pourrais donc y mettre tes AD. D'ailleurs l'AD du Meteor est un cousin direct de l'AD4A du Mica EM. Pour la tête IR... faut prévoir un put..n de refroidissement ! et/ou un cache pour protéger l'optique de l'échauffement cinétique qui n'aura rien à voir entre les 2 missiles.

EDIT : pas vu le message de Pic..... 1 Rafale air : désorientation spatiale du pilote. 4 Rafale marine : 2 avions perdus lors d'un accrochage en vol (avec des pilotes moustachus ! ), 1 perdu suite a une fausse manip du pilote avec le vide vite et une config particulière des réservoirs (enfin un truc du genre) et un rafale qui va au jus suite à un dog fight serré avec un F18 (anémométrie rendue folle par le souffle ou la trainée de l'avion US, les CDVE sont paumées, Rafale trop bas : le pilote s'éjecte) Donc au plus 1 cas "technique" : le Pb d'anémométrie. Et ca reste discutable car ca aurait pu arriver à n'importe quel zinc avec CDVE ...

Un navire, un char ou un avion de combat, peut ne pas être produit ni étudié 100% au même endroit... L'Eurofighter n'a pas été de ce point de vue une grande réussite, mais les airbus civils nettement plus, ou le programme Neuron. Bien organisé, ca a du sens. De toute manière on y va tout droit.

Il est grand temps que l'Europe (à 6? à 9? à 20?) se prenne en main. Donald nous offre une chance de nous organiser (transformons la menace en opportunité) . On ne pourra plus supporter longtemps de développer quasi simultanément 5 frégates anti aérienne en europe (Fr+I, D, Sp, GB, N) ! ou 4 chars lourds ou 3 avions de combat. Donc avant que ce soit le pognon qui nous y contraigne, il faut s'entendre. Le char Germano Francais et l'avion Franco Germanique sont deux splendides projets qui montre la voie. Espérons qu'ils ne seront pas tués dans l'oeuf ou au moment ou le poussin casse la coquille.