Bon Plan

un article intéressant ... sur les AIP http://zone.sousmarins.free.fr/Sous-marins anaerobies.htm

Le BPC Mistral pourrait participer à un exercice destiné à « envoyer un message » à la Chine http://www.opex360.com/2017/03/20/le-bpc-mistral-pourrait-participer-exercice-destine-envoyer-message-la-chine/ fichtre ! Va peut être falloir intégrer en urgence 2 Narwal de plus, 4 Tetral, 32 CAMM en ilots extérieurs.....

En fait LM joue la montre puisque.... Les USA préparent l’avion de 6ème génération ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/03/20/les-usa-preparent-l-avion-de-6eme-generation-863262.html

En attendant ca permet à un tir ennemi chanceux de moins risquer de bousiller toutes les capacités de tir missile AA de les séparer ainsi. T'as de ces expressions..... Presque du Audiard ! (c'est un compliment)

C'est juste une idée. La conductibilité thermique de l'acier n'est pas mauvaise (OK, pas celle du cuivre...) et la surface d'une coque plutôt grande. Comme ça, à la louche, une cinquantaine de m² de coque de part et d'autre de la tranche énergie (ca ne fait que deux fois 5m x 10m... sur un sous marin de 95m de long et de 8 ou 10m de diamètre, y a de quoi faire) ça doit en faire des calories évacuées. A installer plutôt en partie basse, sous les antennes de flanc (suis pas sur qu'il y ait des tuiles en partie basse...).

Pic doit avoir ca dans sa besace. Elle est grande et profonde sa besace....

du nouveau sur le sujet : Israël négocie l’achat de F-15 « Silent Eagle »! ... En effet, le cabinet du pays cherche une alternative possible à l'acquisition de Lockheed-Martin F-35 supplémentaires. ... l’achat d’au moins un escadron de Boeing F-15 « Silent Eagle » afin de venir combler d’une part le vieillissement des F-15 les plus anciens mais également de combler le faible nombre de F-35 qui seront finalement achetés. .... http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/03/18/israel-negocie-l-achat-de-f-15-silent-eagle-863248.html Je ne suis pas sur F16.net, donc je ne peux en parler. Sinon, oui, ils ont la tête dures. Et on en a eu d'autres, mais eux ont finis par s'user, en particulier lorsque le contrat Rafale en Inde a été signé (après des années de hauts et de bas). Ca les a "tué". Mais ces deux là sont du vrai chiendent....

L'idée n'est pas de mettre l'échangeur à l'extérieur, mais pour présenter ce que pourrait être une solution technique, de braser le tube du circuit à refroidir sur l'intérieur de la coque épaisse, sur une surface à définir (à calculer). De ce fait c'est la masse d'une partie de la coque épaisse qui sert d'échangeur entre l'eau de mer (côté ext. de la coque) et le tube à l'intérieur de la coque. Je vois quelques hic : Quid de la résistance de la coque si elle est localement un peu chauffée ? et quid du gradient de température au niveau métallurgique (une forme de recuit permanent ???) Il faut à l'endroit ou le tube "déverse" ses calories une bonne circulation d'eau de mer. Donc éviter à cet endroit une coque mince extérieur (sauf à y créer un recyclage d'eau) et éviter les tuiles anéchoiques. 2 SNLE qui devaient chacun évoluer à qcq noeuds. 3? 5? donc probablement avec un réacteur fonctionnant sans pompe, juste via la convection : très silencieux. L'AIP c'est bien, mais ca ne permet toujours pas de tenir 15 noeuds (et plus) pendant 6 semaines. Je ne vois pas un AIP même bien dimensionné escorter un groupe aéronaval disons européen pendant une croisière en océan indien et ce sans escale. C'est le SNA du pauvre. mieux qu'un SSK classique, mais loin derrière Sa Majesté nuc.

Tu oublie le LSA de ton ami vstol jockey ! ben pas trop. Point de vue discrétion IR mieux vaut à vitesse donnée éviter d'enclencher la PC.

A l'époque du Mirage 2000, c'était 2 qu'ils voulaient. Ils ont fait des progrès : ils savent en décortiquer un sans le casser désormais.

Le positif c'est que le temps s'est ralenti pour tout le monde, et que le seul dans les starting blocks est DA. Le temps joue pour DA.

On n'a pas les cou....s pour se fâcher avec Pekin pour 60 Rafale ....

VIS PACEM PARABELLUM

L'ASTER 15 a des performances antimissiles, grâce au système PIF PAF, incomparables. Mais sinon oui, ca ferait un bel arsenal !

OK. Mais le risque est aussi qu'il te faille plus d'un anti missile par missile assaillant. donc il ne reste plus ensuite que le soft kill (dans le cas qu'on évoque : 16 contre 16) Ou alors tu as tellement confiance au soft que tu décide de réserver tes précieux antimissiles à des missions plus anti aérienne classiques contre aéronefs... Bref c'est jeune. Perso je verrai bien un quad pack de CAMM dans un silo d'Aster, et ce sur 4 silos. Ca te ferait 16 CAMM et encore 12 ASTER 15.

Je lis ici et là que la FREMM actuelle, de 6000t, aurait été imposée par la collaboration avec les Italiens. La marine Italienne est nettement moins "haute mer" que la notre. Qu'est ce qui les aurait poussé à vouloir un navire de ce tonnage? Là y a un truc que je comprend mal. 16 anti missile, c'est pas bezef. Quand on voit que la plupart des frégates construites en asie embarquent 16 missiles anti surface... bien sur il y a les leurres et le brouillage, mais ca c'est mis en oeuvre APRES qu'on ait tiré des missiles anti missile. Une attaque saturante par une seule frégate du type indiqué et le navire visé est à poil. 32 me semble le mini du mini.

Ils avaient trouvé la clef pour le mouvement perpétuel ! et même mieux... Pourquoi donc ? Le DSI est une sorte de souris fixe. Regarde le F111 : il avait une souris sur une entrée d'air circulaire mais ouverte de 90° seulement. Remplace la souris par un DSI et ca le ferait. https://www.google.fr/search?q=photo+F111&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjmpv-Wh93SAhXKCBoKHan8CxwQ7AkINg&biw=1280&bih=934#imgrc=Hm7VZdAn6UXzaM: Quel est le réel apport d'un DSI ? - Masquer le compresseur du réacteur si entrée d'air pas assez en "S" ? OK Sinon c'est une surface courbe, et les surfaces courbes ne sont pas réputées être très intéressantes en terme de furtivité. Mais j'imagine que ces DSI sont fourrées de RAM.

Si tu ne modifie rien d'autre : NON. Au contraire ca polluera l'aval de l'entrée d'air. L'entré d'air doit être pensée et conçue comme un tout, depuis l'environnement autour de l'entrée elle même jusqu'à l'amont du réacteur. Ajouter un truc sans repenser le reste ca perturbera c'est tout.

You're right ! Reste qu'un avion léger dans la gamme de Dassault.... ben y a plus. Et c'est pas demain qu'il aura les moyens d'en étudier un. cher et lent pour l'usage qu'on en ferait. Bon alors c'était quoi ?

Bonjour, Quelqu'un peut il indiquer la marche à suivre pour intégrer un fichier (image par exemple) qui figure sur son disque ?

N'oublions pas que Dassault a été impliqué dans les études préliminaires du Tejas. Et je crois me souvenir plus spécialement de la voilure. Les entrées d'air? ca doit pouvoir s'améliorer. Ca semble d'ailleurs une spécialité de Dassault (les souris, puis l'entrée Mach2 du Rafale sans dispositif mobile) peut être, à la vitesse prés.

Et qui dit que Dassault ne pourrait occidentaliser le Tejas (avec le moteur Kaveri Safranisé et un radar RC400) pour le présenter à certains de ses clients qui n'ont pas les moyens d'avoir le Rafale ? L'arrêt de production de M2000 a laissé un vide en terme de gamme. Même l'armée de l'air y aurait PEUT ETRE un intérêt pour remplacer les F1 et M2000 D (à leur fin de vie) pour opérer en Afrique par exemple. Une petite quarantaine d'avions au prix de 15 ou 20 rafale. Et un Tejas serait bien suffisant pour beaucoup de missions de police du ciel français (sauf peut être escorter un Blackjack au dessus du Golfe de Gascogne). Enfin c'est juste une idée. J'attend et j'entend les contre arguments venir....

Tu as raison, et moi tord. Je pensais moi aussi que c'était 2+4 Sylver différents, mais c'est bien 6 x A50. Si je parvenais à insérer un pj enregistrée sur mon DD, ca serait encore plus clair.... Je pense que j'ai du confondre l'adaptation de l'ASTER 15 au lanceur A50, possible lui, à l'adaptation d'un ASTER dans un lanceur dédié au SCALP, bien que la doc de DCNS dise le contraire... en page de page 2 du document joint ci dessous. http://fr.dcnsgroup.com/wp-content/uploads/2014/10/FP_SMA_Sylver_GB_DEF.pdf

C'est très juste. Je m'étais focalisé sur l'article citée mais pas sur le sien. Mea culpa. Je vais de ce pas faire 3 ave et 2 notre père.

J'ai mis intégralement le lien donné par l'article original.