herciv

Pour ceux qui aiment les discours sur l' aérodynamique je vous signal ce lien où la formule delta-canard actif du rafale est largement abordée sans affect à signaler !!! Le tout sur f-16.net. Je dois dire que je suis un peu dépassé. http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=36&t=52777&p=362450&hilit=rafale#p362450

Et que cherche l'Italie en publiant çà ? - Une renégociation ? - Un avertissement sans frais à LM et aux ricains ? Compte tenu de l'écart entre ce qui avait été promis et ce qui est mesuré aujourd'hui je pencherai pour la seconde solution en particulier avec le contexte TRUMP sur l'OTAN et le reveil de l'Europe sur sa défense.

Non je oarle bien d'un deploiement de longue duree sur le Truman. Ca avait ete evoque par france2 de mémoire.

J'ai pas de confirmation ni sur Col bleu ni sur mer et marine. Pour moi ça devait se faire courant février 2017 à confirmer ...

9a date de l'année dernière quand le secrétaire d'état US a passé la main pour que le CDG dirige la flotte à la place du Harry TRUMAN. As-tu un lien?

En outre ayant fait du développement, je sais que le nombre final de ligne est moins important en fin de projet. Attend. Tu parles déjà du f-35 moi je suis encore dans la compréhension de ton outil. On tapera après. En plus concernant le f-35 tu ne prend pas en compte que tous les avions sont construit avant que le logiciel "final" soit intégré dans de grande quantité.

C'est pas ce que je veux dire. Ta formule permet d'anticiper un effort de développement en temps et en homme. Mais elle suppose que tu connaisses le nombre de ligne qu'il y aura au final.

C'est un vaste sujet que celui du commandement. Je viens de consulter la video de @Gibbs le Cajun. Elle est éclairante sur tous les biais qu'on peut avoir sur la qualité de nos décideurs. La première chose est qu'il faut faire abstraction de la narrative dominante. On a gagné la première guerre mondiale et c'est les ricains qui récoltes les lauriers. Les ricains. Pourtant ils sont arrivés très tard, très mal entrainé sans aucune expérience. Comment ont-ils réussis cet escamotage : en racontant partout que sans leur aide les Français ne pouvaient pas gagner sous entendu on n'avait pas le niveau (le commandement en particulier). Dans ma famille j'ai un ailleul le général d'armée maistre. Tout son parcours montre à quel point le niveau de nos élites militaires est et était excellent et n'a rien à envier à aucune autre nation. Mais la narrative dominante alors qu'il est le grand vainqueur du chemin des dames et de la Malmaison fait passer Pétain comme le grand vainqueur grâce à sa capacité à discuter avec les combattants du rang. Là encore il n'a fait que récupérer le travail de mon ailleul qui lui en avait fait depuis avant la guerre son fer de lance. Evidemment le terrain était favorable. Idem en 39. Effectivement on peut multiplier les exemples montrant qu'on n'était pas prèt (exe : l'armée de l'air inexistante). Cette même élite incapable à quand même réussi à produire le général de gaulle, bigard, Koenig, de lattre de Tassigny, leclerc. Alors que notre armée était défaite en 40 cette élite incapable en a rebâti une autre sans les politiques et faisait parti des vainqueurs en 44.

Bon je commence. Pour moi tu connais le nombre de ligne de code avant de planifier. Ca ressemble à une approche au doigt mouillé.

Merci pour cette belle présentation. Par contre dans ta formule je ne vois pas ou tu décris KLOCK et pourquoi tu choisis KLOC = 24000

Belle présentation. Mais Juste pour honorer un de mes ailleuls. C'est dommage d'oublier de citer le Général d'arme Maistre concernant la MALMAISON et le chemin de des dames. D'autres part lui professait depuis longtemps l'économie en homme. http://www.chtimiste.com/batailles1418/combats/la malma

Par contre je croyais que certain rafale M devaint embarquer sur le USS TRUMAN . Est-ce toujours le cas ? OK merci

Je dis ça suite à une reportage de France info concernant l'hyper du CDG et disant que les flottilles de l'aéronaval iraient contribuer au bombardement de DAESH car l'armée de l'air avait besoin d'économiser ses propres rafales.

Il est bizarre cet article qui parle de single engine en montrant uniquement un rafale en photo ???

Je ne suis pas sûr que ce soit le bon fil mais voici un état de la navy. C'est désolant surtout après avoir vu la même chose pour la royal navy. http://www.snafu-solomon.com/2017/02/the-navys-cry-of-poverty-is-embarrassing.html Two carrier air wings would cease operations entirely, and two would operate at that “tactical hard deck” of 11 flight hours per pilot per month, the minimum allowable for safety. Il y a trente ans le mur de berlin tombait parce que l'URSS ne pouvait plus continuer la course aux armements. Làa j'ai l'impression au'on est à front renversé. Il va falloir abandonner beaucoup des idées irréaliste de la DARPA et demander aux industriels de fabriquer du "sustainable".

Radar à antennes conformes ? Comme pour le futur spectra ?

ET une autre bombe concernant les sous-marins de la royal navy. Plus de sous-marin à la mer actuellement. OUTCH http://www.snafu-solomon.com/2017/02/the-uk-has-no-working-attack-subs.html Et bien la marine de Brest semblait l'enfant pauvre par rapport à celle de Toulon. Mais manifestement ils vont devoir assumer seuls en cas de crise.

Oui pardon à HARTMANN et aux autres

Bonjour à tous, je voudrais revenir sur une polémique que j'avais découvert il y a quelques années et sur laquelle je voudrais avoir votre avis. L'idée est de dire que la façon de compter les victoires à la française ou à l'allemande rend Fonck le meilleure as de tous les temps ou pas. Qu'en pensez-vous ? Je vous met un lien en référence : https://theblogbyjavier.com/2014/03/28/wwi-aces-fonck-and-baron-von-richthofen/ In an old post about French aviation pioneers I had already written about René Fonck. He was the top French (and allied) ace during WWI, second only to the Red Baron, Manfred von Richthofen. In a previous post I wrote about the Musée de l’Air et de l’Espace, in Le Bourget. In that museum you may find a section dedicated to WWI aces. French WWI Aces. WWI aces from England, Germany, United States… There is an article in the Wikipedia about WWI aces. Figures with the top 2 aces match: 80 for the Red Baron and 75 for Fonck, not so for the 3rd, as in the museum Mannock is credited with 73 and in the Wikipedia is only credited with 61, even if the claim of 73 is referenced. I wanted to write this article for a couple of reasons: Despite of the fact that aviation has just over a century of history, I find that there are lots of controversies as to the history of aviation, while it should ideally be rather easy to get the facts right with the information technologies at our disposal nowadays and possibly having the records of the different happenings still in existence. We are not talking about archaeology here. At this respect, museums play an important role in trying to get history right. In relation to the aces and the official figures about the 2 top aces, the museum in Le Bourget seems to get them right. The 3rd ace seems not to be so correct, but this does not bother me. What bothers me is the reference attached to Fonck’s victories tally in the panel at the museum, which claims that counting not officially recognised victories the tally could reach 127 (from 75 official ones). The museum then fails to mention that von Richthofen also has a number of claimed victories unaccounted for. What is the role of the museum here? Trying to educate and teach about aviation, convey some history facts or rather play a game in such a way that a French ace seems to be on top no matter what? I would expect more fact-based independent treatment of information on the part of museums and historians. <Merci d'éviter le titres en MAJ. Ca pique les yeux>

L'inde a aussi besoin d'une doublure et probablement plus que nous avons besoin d'eux. Actuellement le risque grandi avec la chine. D'autre part que des pays de la mer de chine s'intéresse au Rafale via l'inde ne me parait pas aberrant compte tenu du contexte géopolitique. 9a signifie en gros que chacun déclare son allégeance à un des deux grands de la région. Les philippines venant de faire de même avec la Chine espérant je pense gagner en sérénité.

Oui mais à conditions d'avoir anticipé l'outil industriel. Ayant fait de la sûreté de fonctionnement, le principe de base c'est de dupliquer les outils. En cas de suppression de l'un d'entre eux on peut continuer à s'appuyer sur la doublure.

Sur les objectifs de la MLU je suis d'accord. Par contre ça veut quand même dire qu'il faudra des capacités industrielles en France pour implémenter cette MLU. Une flotte plus nombreuse demandera aussi des capacité industrielles en France. Je pense que pour répondre au besoin de la France et de l'Inde Dassault doit être présent chez les deux. D'autre part commercialement si Dassault peut se mettre l'inde de son côté pour accélérer la vente à deux ou trois pays quitte à voir dans le détail qui fabrique. A mon avis c'est du gagnant/gagnant. Si je dois avoir une vision pragmatique là-dessus, je te dirais que la France n'a pas de profondeur stratégique. Elle a donc intérêt à appuyer son industrie de défense sur des alliés non européens. L'inde n'a pas d'intérêts divergents avec la France au contraire. D'autre part si il y avait conflit avec la Chine ce sont les lignes Française qui seraient sollicitées.

Il semble y avoir beaucoup de vidéo disponibles pour l'IGPN. La défense du policier ne semble donc pas craindre une issue défavorable. Ce que j'ai entendu hier de la part de l'avocat c'est que les vidéo ne montrent pas de caractère intentionnel.

Oui mais mais on voit bien que DA a pris tout son temps (lui aussi) depuis la tentative avec HAL pour : - 1 trouver le bon partenaire, - 2 envisager le meilleur ToT sans froisser la France ni les indiens en en tenant compte de d'expérience de HAL avec les russes On voit aussi que depuis l'expérience russe avec HAL les indiens ne placent plus leurs exigences de la même façon. L'impression que j'ai c'est que le critère décisif est la disponibilité des appareils. Et là vraiment on est en plein dans la réputation de DASSAULT. Par contre comme toujours dans ces grands contrats on ne sait pas comment le facteur politique va jouer. Le ministre des armées ne semble pas porter les français dans ce dossier au contraire du premier ministre en accord avec ses généraux. MAIS QUID de la prochaine alternance ? .... Enfin est-ce vraiment un problème d'avoir une ligne en France qui sera disponible pour les besoins français pour la mlu qui semble devenir urgente compte tenu de la sur-utilisation des rafale en opération ?