Delbareth
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Omicron variant and booster COVID-19 vaccines
https://www.thelancet.com/journals/lanres/article/PIIS2213-2600(21)00559-2/fulltext
[...]
The original strain of SARS-CoV-2 has an R0 of 2·5, while the delta variant (B.1.617.2) has an R0 of just under 7. Martin Hibberd, professor of emerging infectious diseases at London School of Hygiene & Tropical Medicine (London, UK), reckons omicron's R0 could be as high as 10. In the UK, cases of omicron are doubling every 2–3 days, which puts it on track to supplant delta as the dominant variant in the country by mid-December. It also complicates control efforts. “Contact tracing works well if you have about a week between one infection and the next”, explained Hibberd, “But it is almost impossible to make it work if you only have 2 or 3 days between infections. We may have to rely on other measures, like daily testing.”
[...]
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il y a 7 minutes, Wallaby a dit :jusqu'à 1 000 % plus efficaces -
[...]
étaient jusqu'à 1 000 fois plus efficaces
Ça en dit long sur le niveau consternant en mathématique des journalistes.
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Citation
Entre autres, la température de fonctionnement du F135 - pas loin des 2000 °C - ne semblait pas être dans le champ de ce qui se faisait à l'époque. Et cette température semble bien être à l'origine de certains problèmes et de la réduction de la durée de vie des moteurs.
@Skw Ça ne fait que déplacer le problème. Ce n'est pas à la conception du moteur qu'ils ont merdé, c'est à l'écriture du cahier des charges du moteur (de l'avion donc). Ça reste qu'ils ont merdé.
CitationJuste parce que c'est tout nouveau pour vous. En quoi est-ce une erreur ? Alors que cette mise à jour a toujours été prévue. Il est vrai qu'elle sera plus tardive que la date prévue de 2015.
@jackjack Donc pour toi c'est normal qu'un avion qui ne soit pas encore déclaré opérationnel voit son moteur être changé par un autre plus moderne ? En fait suivant quand ça arrange soit le F-35 a déjà 15 ans de vie, et il est normal de le mettre à jour, soit il n'est pas encore pleinement opérationnel, et il est normal qu'il reste des bugs. Malin !
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Il y a 2 heures, Stark_Contrast a dit :
Si je me trompe, dites-le moi.
Oui, le raisonnement d' @herciv est parfaitement valide. Tout part du fait que le super-moteur-de-la-mort F135 n'est en fait assez performant/puissant.
- solution 1 : un nouveau moteur à développer => très cher, nombreux retards à prévoir
- solution 2 : améliorer le moteur existant => encore du développement donc cher (mais moins), encore des retards (mais moins), moindre performances finales
- solution 3 : garder tel quel => pas de coûts supplémentaires mais performances dégradées
Il n'y a que des solutions avec des inconvénients majeurs (ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a aucun avantage).
C'est quand même pas la faute d'Herciv si le F135 est pourri et si vous vous en rendez compte après 20 ans de développement non ?
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il y a 3 minutes, Deres a dit :
Comme expliqué dans d'autres postes, je ne parle pas de la transmission car c'est un sujet compliqué car il peut y avoir beaucoup d'autres facteurs expliquant les différences mesurées, ne serait ce que le fait de faire un test ou pas. Le nombre de cas graves et de morts est par contre beaucoup plus objectif comme mesure.
Si le R0 était diminue de 40%, il n'y aurait plus d'épidémie car c'est un coefficient multiplicatif. En ce moment, c'est "fulgurant" mais il est juste à 1.5 par exemple.
On parle pas d'une discussion de comptoir.
On parle de la valeur donnée par l'OMS, sur la base d'études épidémiologiques réalisées par des professionnels. 40% donc.
Comme le variant delta a un R0 de 7-8, heureusement qu'on a le vaccin pour le faire baisser. La valeur de 1.5 actuel est le résultat de la baisse conjugué due aux vaccins, aux gestes barrières, à la diminution du nombre de personnes fréquentées, etc...
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il y a 34 minutes, Deres a dit :
Les allemands ont très peu vaccinés les adolescents (12-17 ans) ce qui explique la grosse différence avec la France qui atteint maintenant 77%.
Après, de nombreuses études montrent que les enfants ne risquent quasiment rien. En Allemagne, il y a eu 14 morts seulement parmi les enfants, et tous avaient de lourdes comorbidités pré-existantes. Autrement dit pour un enfant sain, le bénéfice/risque sera négatif même si il y a un cas unique d'effets secondaire du vaccin sur toute la population ...
En fait, quand on réfléchit, la vague actuelle est assez logique si on réalise que la vaccination ne semble pas empêcher la propagation.
Pour une population de 100 non vaccinés avec un taux d'infection de I%, on aurait 100xI malades graves.
Pour une population de 20 non vaccinés et 20 vaccinés avec un taux de protection de 80%, on aurait Ix(20+80x(1-0.8))=36xI.
Donc on aurait juste au final une division par 3 du nombre de malade grave, ce qui est très loin d'une disparition de l'épidémie.
Avec 90% de vaccinés et 90% de protection, on obtient Ix(10+90x(1-0.9))=19xI donc une division par cinq du nombre de malade.
Même avec 100% de vaccinés si la protection est de 80%, cela divisera le nombre de malade grave seulement par 5 aussi.
La vaccination n'empêchera donc pas de nouvelles vagues de malades graves pouvant monter assez haut. CQFD.
Sauf que la vaccin réduit aussi la transmission : 40% contre le delta (et visiblement 60% contre les souches précédentes).
Ça revient à baisser le R0 de 40%*, et moi ça je prends !
* si tout le monde était vacciné et ne changeait rien à ses gestes barrières, ce qui n'est pas gagné...
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il y a 18 minutes, DEFA550 a dit :il y a 42 minutes, Tetsuo a dit :j ai du mal avec ces chiffres ... vous en pensez quoi ?
C'est écrit par quelqu'un qui ne maitrise pas le sujet mais donne son avis.
Genre tu penses qu'il aurait pu décrire Thalès autrement que comme 'électricien du Rafale' ?
"Il l'a rangé où le compteur électrique ? Quelqu'un à un fusible 16A pour dépanner ? sinon un peu de papier d'alu ça fera le job..."
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il y a 36 minutes, rendbo a dit :
Avec les enfants scolarisés, on a énormément de cas incompréhensibles : papa et maman infectés et les enfants ok ; papa (ou maman) infecté avec un enfant mais pas le reste de la cellule familiale... puis ensuite vient la quarantaine des personnes non infectées AVEC les personnes infectées jusqu'à ce que tout le monde soit guéri. Bah autour de moi je peux constater qu'il y a peu de sur infection, même sans les masques pour les enfants.
Au final, qu'est ce qu'on peut en déduire ??? qu'il y faut rappeler le Professeur Thibault !
J'avais évoqué cela il y a plusieurs mois. Le Covid est semble-t-il une maladie avec un "facteur k" très bas. Le facteur k représente la proportion de malade qui sont responsable de 80% des contamination. Ce facteur k pourrait être aussi petit que 10% pour le Covid. Ça signifie que de nombreuses personnes propagent très peu voire pas du tout le virus (d'où les résultats dont tu parles).
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Le F-35 ne tient pas les promesses de retombées économiques
https://www.24heures.ch/le-f-35-ne-tient-pas-les-promesses-de-retombees-economiques-818902156922
L’avionneur est censé compenser 60% de la valeur contractuelle par l’octroi de mandats en Suisse. Or, il semble manquer 700 millions. Malaise.
C’était un argument massue durant la campagne et qui perd une bonne partie de son poids. Alors que l’industrie tablait sur 3,6 milliards affaires compensatoires avec l’achat d’un nouveau jet - comme elle l’écrivait noir sur blanc le jour du scrutin - voilà qu’ArmaSuisse révèle que le constructeur choisi, le F-35, n’investira que 2,9 milliards. 700 millions qui manquent. Voilà qui étonne et fâche à Berne.
(après c'est sur abonnement)
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il y a une heure, DEFA550 a dit :
Sauf que... Un avion n'est pas un hélicoptère, il n'arrive pas dans l'eau à la verticale pour un posé d'urgence. Il arrive avec une vitesse horizontale et, sauf miracle, un amerissage "contrôlé" se termine avec de la casse. Si en plus il arrive avec une composante verticale significative et dans une position inusuelle, des trucs vont certainement flotter mais ça ne sera pas un avion intact.
Au delà de la facture de remise en état (et des problèmes collatéraux à gérer tout au long de l'exploitation, genre problèmes électriques et corrosion), le paramètre numéro 1 n'est pas la récupération de l'avion, c'est la survie du pilote. Entre lui faire prendre le risque de sortir d'un puzzle flottant et celui davantage maitrisé d'une éjection, la réponse est sans ambiguïté : Option Martin Baker.
Dans le lien donné par Pascal plus haut, il est dit que l'avion s'est cassé en deux au contact de l'eau, et que la partie arrière à explosé en raison du choc thermique.
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Le 28/11/2021 à 11:08, Henri K. a dit :
La douaine chinoise a trouvé des traces du virus sur un emballage intérieur des poisson-sabres surgelés, en provenance de l'Inde.
http://www.customs.gov.cn/customs/xwfb34/302425/4019366/index.html
Selon l'interview d'un expert du CDC chinois :
- Si le taux d'infection et de mortalité chinois sont de même que ceux niveau mondial, la Chine aurait 47 millions d'infecté et 950k de mort.
- Si niveau BRICS, 55 millions d'infecté et 1,14 millions de mort.
- Si niveau US/UK, 206 millions d'infecté et 3,15 millions de mort.
Conclusion, la stratégie "Zéro COVID" est adaptée à la situation du pays, aucun intérêt de la changer pour le moment.
Henri K.
N'empêche, y a pas à dire qu'est ce que c'est beau et efficace une dictature. Ça fait rêver... (ou pas)
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Il y a 3 heures, Stark_Contrast a dit :
Cependant, ce qui me fait réfléchir, c'est la masse de personnes ayant une expérience et une expertise du monde réel qui ne rejettent pas le F-35 et l'adoptent au contraire. Ils peuvent très bien avoir tort, mais leur adhésion catégorique est suffisante pour que je m'arrête et que je me dise qu'il y a peut-être autre chose. Je laisse au moins une petite "marge de manœuvre", ce qui semble répugner à beaucoup ici, à savoir que je ne suis peut-être pas aussi intelligent que je le pense, ou que j'en sais plus que ceux qui travaillent réellement avec le F-35. Certains ici en savent même plus que les personnes qui volent et travaillent réellement avec des F-35, et n'hésitent pas à affirmer que leur propre expertise est bien supérieure à celle des experts.
Ce positionnement est tout à fait respectable, mais souffre comme d'autre de biais de confirmation ou de sélection.
Est-ce que tu prends aussi en compte les opérateurs de maintenance qui décrivaient ALIS comme un cauchemar et faisaient tout pour contourner le système ? Et tes pilotes, leur témoignage est-il fiable ou leur carrière en dépend-elle ? Comme n'importe quel professionnel de n'importe quel boite, je doute que leur parole soit vraiment libre*. A contrario, les gars du GAO ne sont que des marionnette dans un cirque général et leur témoignage n'aurait pas d'importance ?
*Et avant que tu nous accuses une n-ième fois de deux poids deux mesures, oui c'est pareil si un pilote de Rafale nous vante les mérites de l'avion.
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il y a 45 minutes, LBP a dit :
Mais sur le site https://www.worldometers.info/coronavirus/country/china/
il y a 98k morts ? on nous ment ?
Cas ! 98 000 cas...
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il y a une heure, Stark_Contrast a dit :
Je reconnaîtrais volontiers mon erreur, ce serait bien que d'autres le fassent ici. L'un des grands problèmes est que, malgré l'escalade des coûts du F-35, il est toujours inférieur à la concurrence. Beaucoup d'entre nous ont du mal à accorder le moindre crédit au F-35 et invoquent l'irrationalité et la conspiration pour justifier sa victoire. Je n'entrerai pas dans ces délires, car j'essaie de maintenir ce que j'appellerais une "santé mentale objective", mais jusqu'à présent, l'une des capacités les plus uniques du F-35 est de faire en sorte que des personnes normalement saines d'esprit et rationnelles se transforment en fous du complot dès que quelque chose remet en question leur opinion déjà arrêtée.
Une personne malade apprécierait plutôt cela, mais je ne me considère pas comme une personne malade. Vous remarquerez que je n'essaie pas de cacher les choses. J'affiche le bon et le mauvais et je ne fais pas d'édition sélective ou de modification des choses pour peindre une image différente. Au contraire, je continue obstinément à montrer la réalité. Je suppose que l'affirmation élevée par certains ici que Joe Biden a secrètement et illégalement pris en charge les coûts des F-35 peut être mise au placard finalement, mais j'en doute. Le problème avec les théories du complot, c'est que les gens ont tendance à passer de l'une à l'autre et à s'écraser.
Comme l'a dit @FATac, c'est une sorte de paranoïa à double face de chaque équipe. Il fut un temps où 85 millions de dollars pour un F-35 était considéré comme un rêve fou et désespérément optimiste. Un jour, les gens apprendront à ne plus parier contre cet engin, mais en attendant, je vois le prix de cette "courbe d'apprentissage" sur des gens qui sont normalement assez intelligents et sains d'esprit. Ce serait bien si certains admettaient des progrès de l'autre côté, mais je sais qu'il ne faut pas s'y attendre. La règle générale est que lorsque quelque chose d'autre gagne, c'est grâce au mérite de l'avion, mais lorsque le F-35 gagne, cela ne peut jamais être grâce au mérite. Cela s'appelle un double standard, et je suis sûr que pour beaucoup cela signifie "deux fois plus vrai !".
D'une j'ai déjà contredis ce point avec le fait que la politique joue aussi (parfois) en faveur du Rafale.
De deux, tu devrais lire ça : https://www.meta-defense.fr/2021/09/22/les-etats-unis-veulent-ils-eliminer-lindustrie-de-defense-francaise/ (quelques approximations sur le F35 mais on lui pardonnera)
Tu comprendras que la vente d'armes est loin d'entrer dans les règles de bonnes pratiques du commerce mondial, surtout quand le concurrent direct s'appelle USA.
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À prendre avec des pincettes et des gants de cuisines :
Incident nucléaire à l'EPR de Taishan, en Chine: la cause identifiée
RévélationL'incident qui a conduit en juillet à l'arrêt d'un réacteur à la centrale nucléaire EPR de Taishan (Chine) serait dû à un défaut de conception de la cuve, affirme samedi la CRIIRAD qui met en garde contre le risque de problème identique sur d'autres EPR.
Association créée au lendemain de la catastrophe de Tchernobyl, la Commission de recherche et d’information indépendantes sur la radioactivité (CRIIRAD) a écrit samedi à la direction de l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN) pour lui faire part de cette information qu'elle dit tenir d'un "lanceur d'alerte".
"Il s'agit d'un Français qui travaille dans l'industrie nucléaire, ayant accès à des éléments techniques très précis sur la situation du cœur du réacteur de Taishan 1", a précisé à l'AFP Bruno Chareyron, directeur du laboratoire de la CRIIRAD.
L'opérateur chinois CGN exploitant principal de la centrale (70% des parts) avec EDF (30%), avait annoncé le 1er juillet "mettre à l'arrêt pour maintenance" le réacteur 1 de la centrale nucléaire EPR de Taishan, proche de Hong Kong, la seule installation EPR actuellement en service dans le monde.
L'incident avait été signalé le 14 juin: un petit nombre de barres de combustible d'uranium endommagées ("crayons") causait une accumulation de gaz rares radioactifs dans le circuit primaire, étanche, de la centrale. Les autorités avaient qualifié le phénomène de "courant" et écarté tout danger.
Chine (AFP - )
Dans son courrier, dont l'AFP a obtenu copie, la CRIIRAD écrit, sur la foi d'informations transmises par ce lanceur d'alerte, que ces "dégradations constatés sur les assemblages de combustible nucléaire (...) sont dues principalement à des vibrations anormales" de ces assemblages. Et que celles-ci "seraient liées à un défaut de la conception de la cuve de la filière EPR".
Toujours selon la CRIIRAD, des "résultats des essais sur maquette 0.2" chez Framatome au Creusot, dès 2007-2008, auraient révélé ces insuffisances sur l'hydraulique de la cuve.
L'association demande ainsi l'ASN, entre autres, si elle a été informée "de la détection d'un niveau anormal de vibration des assemblages de crayon à Taishan".
Elle l'interpelle aussi sur l'EPR de Flamanville, en cours de construction: ne devrait-elle pas "imposer à EDF de changer le couvercle de cuve avant toute divergence?"; considère-t-elle comme "acceptable, sur le plan de la sûreté et de la radioprotection, que le combustible neuf (...) soit chargé dans le coeur du réacteur en l'état?".
L'ASN, contactée par l'AFP, n'a pas souhaité s'exprimer.
"Le travail d’inspection du combustible et de la cuve du réacteur 1 de Taishan, lancé dès le déchargement, est toujours en cours. L’origine de l’inétanchéité de crayons combustibles ne sera déterminée qu’au terme de ces expertises", a de son côté indiqué EDF.
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Tiens, je met ça ici pour notre ami @Stark_Contrast :
L'avion de combat F-35 coûterait plus cher que prévu à la Suisse
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Le DDPS ne semble pas inquiété par le fait que les statuts du Pentagone américain mentionnent des estimations de prix et non des prix fixes. On peut y lire clairement: «Sauf indication contraire, les coûts sont des estimations fondées sur les meilleures données disponibles» ou encore «L’acheteur accepte de payer au gouvernement américain tous les coûts, même s’ils dépassent le prix négocié». Une réalité assez différente par rapport à ce que les autorités suisses ont assuré.
Une promesse de prix qui a une date de péremption
De plus, les offres contraignantes n’auraient une validité que de dix ans. Ce qui signifie que pendant cette période initiale, la Suisse ne paiera aucun coût supplémentaire, avant que la facture ne devienne potentiellement beaucoup plus salée dans le futur.
Le risque d’avoir de mauvaises surprises n’est donc pas négligeable, surtout si les problèmes que semble connaître le F-35 au démarrage se confirment à l’avenir. Pour le DDPS, il n’y a pas d’inquiétude à avoir: ce dysfonctionnement devrait pouvoir avoir été résolu d’ici à la livraison des jets en Suisse.
D’autres pays européens n’ont pas eu que des expériences positives. Les Pays-Bas et le Danemark ont tous deux rapporté des problèmes d’exploitation et de maintenance qui sont venus gonfler les coûts de l’appareil parfois jusqu’à 50%.
Et si l'"argument magique" de la Suisse tombe, Stark_Contrast va-t-il finalement réaliser que son bijou technologique a finalement le prix d'un... bijou technologique ?
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Pas directement lié au prochain client mais...
Ventes d’armes : la France résiste à l’hégémonie américaine
https://theconversation.com/ventes-darmes-la-france-resiste-a-lhegemonie-americaine-171798
Ainsi, les États-Unis ont mis en place un ensemble de mesures contraignantes dans le domaine des exportations de défense, démontrant que les considérations politico-stratégiques sont prioritaires pour eux. La législation américaine (sur le transfert d’armes) est en effet très sévère.
Cependant, du fait d’un contexte budgétaire contraint, le gouvernement américain a assoupli les contrôles des exportations d’armes ces dernières années, afin de soutenir son industrie de défense.
Au-delà de l’assistance sécuritaire accordée à de très nombreux États dans le monde, via les FMS ou les EDA, les États-Unis incitent leurs entreprises de défense à réinvestir une partie de leurs bénéfices issus des exportations dans le développement de technologies nouvelles.
D’autre part, en nouant des partenariats industriels de défense importants avec des pays comme les Émirats arabes unis, Israël ou la Pologne, Washington consolide ses relations de défense avec des alliés traditionnels.
[...]
Possédant une industrie unique en Europe, la France est le seul pays de la région à être autonome dans encore nombre de systèmes critiques d’armes (avions de combat, chars lourds, navires de fort tonnage, missiles, radars…) tout en étant cependant dépendant pour ce qui concerne un certain nombre d’autres systèmes (drones longue endurance, ISR, composants électroniques embarqués…). Néanmoins, le savoir-faire accumulé fait de Paris une réelle et sérieuse alternative aux États-Unis dans nombre de secteurs hautement stratégiques des armements.
Cet état de fait n’est pas nouveau : dans les années 1960 déjà, l’industrie de défense française gênait énormément les États-Unis dans le cadre de compétition internationale. À l’époque, dans le domaine aéronautique par exemple, le Mirage était l’une des rares alternatives aux avions de combat américains et soviétiques et attira tout particulièrement l’attention de pays qui, à l’instar de la France, voulaient atténuer l’influence hégémonique des deux superpuissances.
Pas d'info nouvelles pour les anciens briscards blanchis sous le harnais, mais c'est sympa de voir un article comme ça. En plus c'est rempli de liens qui pourrait intéresser certains.
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Pour ceux qui n'auraient pas déjà entendu ça 10x aux infos ce matin :
Un nouveau variant du Covid-19, aux multiples mutations, détecté en Afrique du Sud
Potentiellement très contagieux et aux mutations multiples, un nouveau variant du Covid-19 a été détecté en Afrique du Sud, ont annoncé des scientifiques, jeudi 25 novembre. Le variant B.1.1.529 présente un nombre "extrêmement élevé" de mutations et "nous pouvons voir qu'il a un potentiel de propagation très rapide", a déclaré le virologue Tulio de Oliveira, lors d'une conférence de presse en ligne chapeautée par le ministère de la Santé.
[...]
A ce stade, les scientifiques sud-africains ne sont pas certains de l'efficacité des vaccins existants contre la nouvelle forme du virus. "Ce qui nous préoccupe, c'est que ce variant pourrait avoir une capacité de transmission accrue, mais aussi être capable de contourner certaines parties de notre système immunitaire", a déclaré un autre chercheur, le professeur Richard Lessells.
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il y a 37 minutes, DEFA550 a dit :il y a 45 minutes, gianks a dit :
On suppose donc que les décideurs suisses, qui connaissent mieux que tous leurs "clients", les électeurs suisses, (qui pourraient organiser un référendum pour les désavouer) ne se sont pas posé la question de savoir pourquoi le budget est plus bas.
Mais personne ne dit qu'ils n'ont pas posé la question. En revanche personne ne connait la réponse, mais elle a manifestement été convaincante. Quelle qu'elle soit. Et c'est bien cette réponse qui pose question, à plus d'un titre.
Pas mieux !
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il y a 14 minutes, Alberas a dit :
Cette discussion n'a plus trop de sens:
- Tu veux l'avion le plus furtif? Le F35
- Tu veux l'avion le plus interconnecté? Le F35
- Tu veux l'avion le plus récent? Le F35
- Tu veux l'avion le moins cher à l'achat? Egalité!
- Tu veux l'avion le plus économique en utilisation? Le F35
- Tu veux pas de zizanie entre les européens? Américain
- Tu veux faire plaisir à Biden? Le F35.
Joli cherry picking. En voici un autre :
- tu veux l'avion qui marche le mieux : pas le F-35
- tu veux t'allier avec un de tes puissants voisins européens : pas le F-35
- tu veux l'avion avec le moins de risque financier : pas le F-35
- tu veux l'avion avec le moins de problème de maintenance : pas le F-35
- tu veux l'avion qui n'aie pas "35" dans son nom : pas le F-35
C'est beau le cherry picking non ?
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Il y a 11 heures, Stark_Contrast a dit :
Cela ne fait que souligner mon point de vue.
Les Suisses affirment que le F-35 est à la fois l'option la moins chère et la plus performante. Alors comment a-t-il gagné ?
La politique, bien sûr !
Non, il a gagné parce qu'il coûtait le moins cher, qu'il avait les meilleures performances ou une combinaison des deux. Ce qui leur semblait le plus important. Puisque les Suisses ont la menace toujours présente d'un référendum, je parie que le coût a beaucoup à voir avec le fait qu'il soit admis ou non. Si nous voulons mettre en doute les méthodes utilisées par les Suisses pour arriver à cette conclusion, cela vaut la peine d'en discuter longuement. Le F-35 a encore de nombreuses années de croissance et de développement devant lui. Le coût représente environ 95 % du débat sur le F-35, mais tout cela est beaucoup moins mystérieux qu'il y a cinq ans.
Sommes-nous vraiment en train de dire que Joe Biden a interféré avec le désir des Suisses de payer 2 milliards de dollars de plus pour un avion de capacité inférieure selon leur propre évaluation ? La décision de payer plus cher pour des capacités moindres en se rapprochant d'une autre nation serait en effet politique. Que devaient faire les Suisses ? Payer plus de 2 milliards de dollars de plus ? On dirait que vous avez décidé pour eux, et quand ils ont choisi quelque chose d'autre qui leur semblait correspondre à leurs besoins, vous n'avez pas su comment le réconcilier et donc nous avons commencé à crier "Joe Biden !", ce qui est bien, le vieil homme ne peut probablement pas se rappeler son nom la moitié du temps et toute aide est appréciée.
C'est l'ego. Les Suisses ont choisi quelque chose qui, selon vous, ne leur convenait pas, ils doivent donc être sous pression pour le faire, même après avoir clairement exposé leurs raisons.
Vous ne vous souciez probablement pas de ce que cela donne et je ne cherche pas à me battre, mais cela ressemble à de l'aigreur et à une tentative de changement de sujet. Je remarque que les gens sont impatients de changer de sujet et de parler du malheur des pauvres Suisses qui ont été "forcés" d'acheter quelque chose qu'ils ont trouvé moins cher et plus efficace. Comme c'est infâme. Les Américains ne reculeront devant rien pour vendre aux Suisses de bons avions au prix le plus bas, à la pointe du fusil.
Je comprends que la politique et les ventes d'armes sont liées, mais il semble y avoir un parti pris qui échappe à toute logique.
Laissez-moi vous dire ceci. Vous n'avez pas besoin de tricher quand vous allez déjà gagner ? ??
C'est toi qui change de sujet.
Tu affirmais qu'on incluait la politique uniquement pour les adversaires du Rafale, mais qui si le Rafale gagnait c'était sur ses seules qualités. Je t'ai indiqué que non, et que le volet politique est forcément omniprésent, y compris pour le Rafale.
Et tu reviens encore une fois sur cette histoire du pauvre-Biden-qui-n'a-pas-de-pouvoir. Un contrat c'est un engagement (plus ou moins ferme) sur des performances futures (plus ou moins hypothétiques). LM s'est engagé, mais sur quoi ? sur combien d'années ? que se passe-t-il si l'on manque de spare ? si les spare coûtent plus cher ? si Odin ne marche pas ? si l'avion n'est pas mis à jour comme prévu ? si l'armée US arrête la production ? ..... ?
Quand tu as un devis moins cher que les autres, tu te poses nécessairement la question du pourquoi ? Et toi ta seule réponse, un peu simplette, c'est "Le F-35 est évidemment moins cher, c'est évident puisque c'est vrai, et c'est vrai puisque c'est évident". Excuse-nous de notre arrogance de remettre cette explication en doute.
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Coronavirus - Covid 19
dans Politique etrangère / Relations internationales
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Bien vu. My bad.