Kelkin

Le traité, il y en a déjà un : c'est le traité de l'atlantique nord. Faire un nouveau traité qui soit strictement européen est impossible parce qu'il y aura toujours quelqu'un pour objecter du double-emploi avec l'OTAN. Donc il n'y a pas moyen de faire un nouveau traité européen, car il n'y aura jamais l'unanimité pour. A cause de ça, l'approche française c'est "on fait quelque chose avec les pays volontaires, en espérant que ça attire les autres une fois que ça existe". C'est après tout ainsi que l'UE s'est construire, au début il n'y avait que six pays, pas 28, donc l'approche est légitime. De toute façon en ce moment, l'Europe est en train de se casser la gueule à toute vitesse, donc que la Belgique ne fasse pas confiance dans les solutions européennes ne me surprend pas.

Le projet Europe consistant à s'enduire de sauce et à se saupoudrer de fines herbes, je ne suis pas sûr que ça soit la meilleure défense contre les appétits des autres.

Très précisement 35 de moins qu'initialement prévu, le chiffre est symbolique.

Citation d'un autre forum sur l'affaire des anses : Je pense que ça résume bien la situation.

Ils sont plus ennuyés par le fait que ces tentatives aient échoué.

Qu'est que ça veux dire, "équitable" ? C'est grotesque. La Belgique s'imagine-t-elle être le Père Noël distribuant ses milliards aux enfants sages ?

Bah, ça montre bien que le découpage industriel doit se faire de façon à ce que chaque composant confié aux Allemands puisse facilement être remplacé par un composant français. Histoire de pouvoir proposer des versions TEUTAR-free en cas de besoin.

Oui mais ils n'ont pas fait ça dans leur consulat ! Que les barbouzes fassent un sale boulot et qu'ils le fassent salement, c'est dans l'ordre des choses. Mais les ambassades et les consulats sont des lieux sanctuarisés. Si on se met à y commettre des crimes de sang, ça remet en question un bon nombre de choses, notamment leur extraterritorialité.

Et ça n'arrivera jamais, parce que ça serait faire double-emploi avec l'OTAN.

L'Allemagne peut se permettre ça parce qu'ils ont un excédent commercial monstrueux et 400 millions c'est des pichenettes. Ce serait beaucoup plus noble de leur part s'ils renonçaient à 100 milliards, comme les Américains ont annoncé ne pas faire.

L'Europe, c'est le dilemme du prisonnier. Si tout le monde coopère et fait confiance aux autres, le résultat est optimum. Mais c'est pas ça qui arrive parce que les pays restent égoïstes et font la compétition entre eux au lieu de chercher à coopérer.

Le rêve européen, c'est un rêve. La réalité est un système de vassalisation à l'Amérique (pour la défense comme pour l'industrie et la finance) et on voit bien qu'il n'y a aucune, mais alors là absolument aucune, volonté d'émancipation chez nos soit-disant partenaires.

Ça reste en Turquie. L'extraterroritorialité des missions diplomatiques et consulaires ne signifie pas que le terrain n'appartient plus au pays hôte. En pratique, ça signifie simplement que le pays hôte suspend certains de ses droits souverains sur le terrain occupé par l'ambassade du pays invité, mais pas tous. En pratique, ça veut surtout dire que le pays hôte n'a pas le droit d'envoyer ses agents dans l'ambassade ou le consulat sans l'autorisation préalable du pays invité, et doit veiller à la protection des abords du bâtiment.

On la connait : la NVA est résolument contre et n'acceptera jamais que l'avion français soit choisi.

Donc, ils se réjouissent d'avoir a peine atteint la moitié de la force d'un rassemblement qui avait échoué ?

A mon avis, si ça se confirme, il faut rapprocher ça des discussions sur le "F-22/F-35 hybride" qui ont commencées depuis quelques temps. Comme je l'ai dit, ma source travaille chez P&W. Le principal problème était le coût, puisqu'il faudrait redesigner l'appareil pour tenir compte des obsolescences, pièces qui ne sont plus en production, et caetera. Mais il est possible que les dégâts causés par Michael à Tyndall aient pu faire pencher la balance du côté de la nécessité opérationnelle au lieu du côté de la rigueur budgétaire.

C'est du bruit de couloir donc je ne peux rien garantir, mais le type de P&W qui a mentionné ça a affirmé que c'était pour de nouveaux appareils. Comme ça m'a surpris, je partage. On verra bien si ça se confirme dans les mois à venir.

Il semblerait que les USA vont se lancer dans la grande aventure de la remise en production du F-22. Des rumeurs parlent d'un lot de 35 appareils dans un premier temps. P&W aurait reçu une commande pour 70 réacteurs F119 en tous cas.

Mutualiser les dépenses sociales permet de réduire leur coût, et donc d'augmenter le pouvoir d'achat collectif de la population. Réduire les charges diminue donc le pouvoir d'achat, même si ça peut paraître le contraire à un niveau individuel pour les gens qui ont la chance d'être en bonne santé et d'avoir un emploi stable. Imaginons une société qui ne soit pas une société du tout : pas d'état, pas d'impôts, pas de collectivité, juste du chacun pour soi individuel, égoïste, et autarcique. Le pouvoir d'achat serait-il supérieur ?

C'est pratique un document en français dans un pays où moins de 0,1% de la population connait le langage, on peut lui faire dire ce qu'il veut.

Quand on parle du "coût du travail", on parle en fait du "pouvoir d'achat". Les deux notions sont exactement synonymes.

Cette photo avait causé l'annulation d'une campagne promotionnelle part Twitter de LockMart. https://www.huffingtonpost.com/entry/lockheed-martin-world-photo-day_us_5b78a2eee4b018b93e948af3?guccounter=1

On en a déjà parlé, opération de maintenance routinière, normalement le canon est désarmé avant que le technicien n'arrive pour faire cette manipulation, donc il y a eu faute en amont du tir accidentel. Les blessures sont heureusement légères à ce que je sait, surtout causées par le bruit de l'évènement (perte d'audition temporaire).

Non. Là où il n'y a pas de risque d'ouragan, il y a des risques de tornade. De plus, une localisation côtière est avantageuse pour au moins deux raisons : Grande étendue sans habitation ni couloir de vol commercial pour pratiquer des vols d'entraînement à toute heure du jour ou de la nuit quelque soit l'altitude Avoir des bases sur les bords du pays permet de réagir plus vite en cas de menace que s'il faut d'abord que les avions traversent la moitié du continent

Non. Il se trouve que dans les années 50, 60, et même 70, le communisme était très attractif en Europe de l'Ouest. Les travailleurs votaient à gauche à l'époque. Donc il fallait trouver quelque chose pour les convaincre de marcher dans le système capitaliste au lieu de tout foutre en l'air pour rejoindre leurs frères de l'est ; et c'est comme ça qu'on a inventé la social-démocratie. En Allemagne, la cogestion a permi aux employés de s'intéresser réellement à la bonne marche de l'entreprise, et a empêché les patrons de faire les mêmes conneries qu'en France ("Je veux une entreprise sans usines, sans ouvriers, sans produits" --Serge Tchuruk).