Kelkin

https://en.wikipedia.org/wiki/Cease_and_desist sur Wikipedia anglais, on regarde sur les traductions disponibles, et on obtient https://fr.wikipedia.org/wiki/Ordonnance_de_cessation_et_d'abstention en français, où ils le rapprochent à la notion de mise en demeure en droit français (et d'Abmahnung en droit allemand).

"narrative" est la traduction en anglais des "grands récits" de Lyotard dans son ouvrage sur le postmodernisme. C'est un peu amusant et un peu triste de voir la pensée d'un philosophe français si complètement récupérée par le monde anglo-saxon que l'on se met à utiliser les termes anglais pour l'exprimer.

https://www.theglobeandmail.com/politics/article-us-sidesteps-getting-involved-in-escalating-saudi-canada-dispute/ Le Canada ne peut pas compter sur le soutien américain dans sa dispute avec l'Arabie Saoudite. Mais l'Europe n'a pas l'air de faire mieux.

Exactement. Faire la guerre à l'Ukraine et la Géorgie permet de les empêcher de rejoindre l'Alliance ; les laisser rejoindre l'Alliance empêche de leur faire la guerre. Donc il faut pour la Russie leur faire la guerre avant qu'il ne soit trop tard, et c'est exactement ce qui ce passe ; personne n'ignore que le Kremlin est derrière l'Ossétie du Sud tout comme derrière le Donbass.

C'était un F/A-18 de l'USN, pas F-16.

Par définition, ils ne feront pas la guerre à la Géorgie si elle rejoint l'OTAN. Ils lui feront la guerre avant qu'elle ne puisse le faire, parce qu'après c'est trop tard.

Et les chances des Arabes citoyens d'Israël de devenir assistant social, vu que l'état d'Israël refuse de reconnaitre les diplômes de l'université d'Al Quds à Jérusalem, elles sont comment ? https://www.haaretz.com/israel-news/israel-dragging-feet-on-recognizing-palestinian-social-work-degrees-1.6138984

L'intérêt, c'est que ça va peut-être faire un contrefeu aux accusations du Congrès National Indien (principal parti de la coalition UPA) contre le Rafale.

La Cisjordanie est un territoire Israëlien. Israël l'occupe, l'exploite, l'administre, et le gère. Saviez-vous que les Palestiniens de Cisjordanies paient leurs impôts à Israël ? Au sein de ce territoire Israëlien qu'est la Cisjordanie, il y a deux catégories de populations : les colons juifs (dans des colonies dites "illégales" mais qui sont en réalité légales puisqu'approuvée par le gouvernement administrant le territoire) et les populations palestiniennes (dans des communes qui eux sont considérés comme illégales par Israël, qui les détruit afin de laisser la place libre pour d'autres colonies). Légalement, les populations des colonies sont sous juridiction des tribunaux civils Israëlien, tandis que les populations des communes palestiniens sont sous la juridiction des tribunaux militaires de l'armée d'occupation. On a donc bel et bien un système d'apartheid, avec une population qui est considérée comme étant citoyenne (et ayant donc un certain nombre de droits) et une population qui est considérée comme étant sujette (et n'ayant donc pas les droits réservés aux citoyens). La réalité de l'état d'Israël est que c'est un état pratiquant l'apartheid (non, le mot n'est pas trop fort), la suprémacie raciale et religieuse, et le colonialisme à l'ancienne avec statuts séparés pour les colons privilégiés et les indigènes.

J'ai beaucoup de mal à croire au Canada. La Finlande est plus probable. Mais aucun marché n'est gagné d'avance, loin de là (même en Inde ça va être dur de décrocher plus de contrats) et Trump n'est pas un repoussoir suffisant pour vraiment faire de l'ombre au F-35. Au Canada, il y a trois compétiteurs qui ont des avantages de tailles. Le F-35 a l'adhésion de l'état-major de la force aérienne du Canada, et s'inscrit dans la logique NORAD. Le Super Hornet offre la transition la moins coûteuse et la plus simple. Le Typhoon a un avantage politique considérable de part l'alliance récente entre Airbus et Bombardier. Bien sûr, ils ont aussi des désavantages, qui peuvent être suffisants pour compenser leurs avantages. Mais à côté de ça, le Rafale n'a aucun avantage majeur : pas d'enracinement profond de l'industrie et de la politique française au Canada comme pour les Américains, pas d'alliance entre Dassault et Bombardier (ils sont d'ailleurs en concurrence directe sur le créneau des avions d'affaires) comme pour le Typhoon, très très peu d'équipement canadien actuel réutilisable comme pour le SHornet, etc. Les principaux arguments de vente du Rafale (indépendance, autonomie, souveraineté), s'ils marchent bien pour un pays comme l'Inde, sont tout à fait inutiles avec un pays comme la Canada, qui n'a jamais vraiment été libre, appartenant d'abord officiellement à l'empire britannique et passant ensuite graduellement sous le contrôle officieux de l'empire américain. La Finlande est un prospect plus sérieux : pays membre de l'Union Européenne, mitoyen de la Russie, et ayant besoin d'un matériel éprouvé. L'inquiétude face à la volatilité de la protection américaine peut les pousser à vouloir se rapprocher de la France, ce qui est l'opinion du bloggeur finlandais Robin Häggblom, alias Corporal Frisk.

La Guyane est une région ultrapériphérique de l'Union Européenne, donc c'est un territoire de l'UE; ce qui n'est pas le cas de la Nouvelle Calédonie.

Il y a un article déjà écrit qui explique tout ça plus en détails : http://www.portail-aviation.com/blog/2014/12/09/rafale-la-revolution-dans-levolution/

Commencez par acheter du matos français et après on pourra en reparler.

Les Gallois et Cornouaillais ne feront rien, ils ont voulu le Brexit. Là où les populations étaient très clairement opposées, c'était l'Ecosse, l'Irlande du Nord, et Gibraltar. Donc c'est là qu'il faut creuser. En Ecosse, les indépendentistes ont bien des volontés de second référendum, mais ça va devoir attendre que le Brexit soit fini. Difficile de savoir si les conséquences du Brexit encourageront plus d'Ecossais à voter pour afin de revenir en Europe, ou au contraire à voter contre pour éviter plus de déstabilisation et de complications. Pour l'Irlande, ça pourrait être plus simple que pour l'Ecosse, mais là aussi, il faudra attendre. Pour Gibraltar, je ne m'attend pas à grand' chose.

Les Saoudiens sont très en verve contre le Canada. On a des représailles mesquines qui feront plus de mal aux citoyens Saoudiens qu'au Canada : Et on a aussi les menaces d'attentat terroriste parce que, hein, on ne se refait pas : Bref. Quels gens charmants.

Autrement dit, on a décidé depuis bien longtemps de l'accepter. A partir de là, ça ne sert à rien de dire que ces colonies sont illégales. Si on ne fait pas respecter la loi, il n'y a pas de loi. Les colonies sont légales parce qu'Israël n'est pas frappé de sanctions les punissant. C'est une vieille idée du côté Israëlien. Le truc c'est que les Jordaniens n'en veulent pas (ils sont un état jordanien, pas un état palestinien) et les Palestiniens n'en veulent pas (ils veulent un état palestinien, pas un état jordanien). De toute façon, même en l'imposant aux populations contre leur gré, cette proposition n'est pas viable, puisqu'Israël continue de vouloir occuper militairement la rive ouest du Jourdain. Donc les territoires palestiniens ne seraient pas, en pratique, rattachés à la Jordanie; ils resteraient séparés par une bande d'occupation Israëlienne.

Je propose Defense Consulting: Net-based Analysis of Defense Environment.

Parti de la Raison Ouverte sur l'Univers Tout Entier

Moi je propose qu'on oublie les elfes et qu'on passe plutôt au louchébem.

Petite relecture sans volonté de vexer. "Par conséquent, le rapide Achille n’a jamais pu et ne pourra jamais rattraper la tortue ». »" Guillemets fermés deux fois. "Les multiples déboires du programme F-35 sont bien connus et documentés" Avec l'emphase et la couleur bleue, ça semble vouloir être un lien, mais n'en est pas un. Il n'y a d'ailleurs pas beaucoup de cohérence sur les liens, certains étant coloriés en bleu et d'autres non. "(comme le Rafale Français)" pas de majuscule pour les adjectifs, donc le Rafale français. "L’exemple peut être le plus frappant de cet amateurisme dans la gestion de projet est peut être celui du casque à viseur intégré. Celui-ci, non content de reporter les indications visible sur le viseur tête haute (HUD) comme le font d’autres casques tels que le Top Sight, le HMDS ou le Dash, devait d’une par" *part (avec un t, comme partie) "entièrement remplacé" *remplacer (astuce que mon instit d'école primaire m'avait apprise et qui m'a toujours bien servie : remplacer le verbe du premier groupe par un du troisième groupe, comme "prendre", et tester la phrase ainsi changée : "il devait prendre" sonne bien, "il devait pris" sonne mal, donc c'est l'infinitif qu'il faut ici) "Fonction très utile,certes." Il manque une espace après la virgule ici. "qui bien sur sera 5 fois moins cher et cinq fois meilleur" Par cohérence, il faudrait choisir des chiffres ou des lettres, mais pas les deux. (Je suggère cinq dans les deux cas.) "Vue depuis le casque d’un pilote d’essai de F-35 lors d’un appontement par nuit noire sur l’USS Wasp. JPEG monté par Hush Kit à partir du Flight Test Safety Workshop , mai 2017" Appontage C'est un GIF, les JPG ne peuvent pas être animés. "permettra de positionner el casque" *el casco, olé! "Coup de bol!(rappellons que malgré celà l’avion est dit « opérationnel capacités initiales) par le corps des Marines qui joue la surie de son aviation sur cet aprareil. Il semblerait que l’appontage par nuit noire ne soit pas une capacité indispensable…)." Des espaces avant et après les signes de ponctuation doubles comme le point d'exclamation, majuscule au début d'une phrase, les guillemets sont ouverts mais c'est une parenthèse qui est fermée, *survie et *appareil, la phrase toute entière étant entre parenthèse, il ne faut pas de point final à l'extérieur de celles-ci.

Pas tout à fait exact, car il restera l'Irlande et Malte, mais il y a une subtilité: les pays choisissent les langues qu'ils promeuvent comme langue officielle de l'Union Européenne lors de leur accession, et pour diverses raisons, ils ne vont pas toujours choisir de promouvoir toutes leurs langues officielles nationales. Ainsi, par exemple, le Luxembourgeois n'est pas une langue officielle de l'Union Européenne alors que c'est une langue officielle d'un état-membre. Apparemment, l'Irlande (qui avait pourtant choisi seulement l'anglais lors de son adhésion) a changé le statut européen de ses langues officielles en 2007, en rajoutant le gaélique négligé depuis 1973 et donc en supprimant l'anglais au passage. C'est juste "le lac où y'a pas l'feu".

La crosse ("arrestor hook", "crochet arrêteur" en anglais). Les brins d'arrêt sont russes, me semble-t-il, et leur fonctionnement est déjà prouvé avec les MiG-29K de l'aéronavale indienne.

Cette loi prépare l'avenir. La communauté internationale, en soutenant officiellement la solution à deux états pour le jour où les Israëliens daigneraient enfin mettre un terme à leur occupation éternelle de la Cisjordanie, poursuivait une chimère. La réalité sur le terrain étant que l'annexion des territoires occupés est irrémédiable et définitive, avec la création continue de colonies prétendument illégales mais de facto acceptées par tout le monde, a morcelé la Palestine de manière à rendre absolument impossible sa transformation hypothétique en un état viable. Donc la solution à deux états n'arrivera jamais. Du coup, seule reste la solution à un état, Israël annexant officiellement la Palestine, mais alors le problème est que la population palestinienne devrait recevoir la citoyenneté, et donc en théorie les mêmes droits que les Israëliens. Et ça, bien sûr, c'est hors de question, donc changement de la constitution pour bien dire que les Arabes ont moins de droit que les autres. En réalité, elle ne fait que pérenniser le status quo. Elle permettra de garder la situation actuelle en Cisjordanie (avec des villes et des routes interdites aux Arabes) après la "fin" de l'occupation par l'annexion.

C'est pas mal dans l'ensemble, mais il fait une traduction litérale des expressions idiomatiques. Pour le sifflet, il s'agit de messages codés, ou d'euphémismes, on déguise son propos pour que les non-initiés ne voient là rien d'objectionnable tandis que la base interprète correctement le propos. Comme le sifflet à ultrason à l'origine de la métaphore, que les chiens entendent sans que les humains le détecte. Quand au transport de l'eau, un équivalent français serait "faire les basses oeuvres". L'expression anglaise "to carry water for sb" est très péjorative, ça n'est jamais employé dans un sens positif.

HAL, bien sûr. La plupart des Jaguars indiens ont été construits sous license par cette société.