MeisterDorf

"Peut" y participer, oui. Chances de survie face à un ennemi +/- bien équipé (même sans être Israël): (très) faible. Ou alors faudra plus que "seulement" 24 ou 30 Su-35. Le problème de l'IRIAF c'est que l'on regarde la pointe de l'iceberg (les Su-35) mais on passe (pas tout le monde, mais beaucoup d'observateurs en tous cas) à côté de tout le reste (les avions préhistoriques, les moyens financiers limités, l'opposition IRIAF/Pasdaran, les installations de soutien, les multiplicateurs de forces, etc...). Et dieu sait si je suis curieux de voir des Su-35 en camouflage local mais je doute que ça change la face du monde...

L'arrivée hypothétique des Su-35 en Iran serait une évolution mais certainement pas une révolution pour l'IRIAF. Et inutile de se leurrer, face aux israéliens, soit une des forces aériennes les mieux équipées ET les mieux entraînées au monde: ils tiendront 10 minutes de plus avec les Su-35... Fermez le ban!

#HS ON Mensonges et calomnies! Cette photo N'a PAS été prise dans ma cuisine #HS OFF

Je connais un gars qui en parlé sur un blog récemment

Tiens, ça c'est intéressant...

Rajoute une bière sur ma note!

Et les germanos, ils puent? Garde la porte ouverte, je te suis…

J’avais bien compris Néanmoins, c’est ça l’objet de mon propos: même SI on admet que ce soit « vrai », où trouver un vieux PESA russe dans le coin? La réponse est évidente. Nulle part. Les seuls PESA russe en service sont les N035 du Su-35(-S) qu’on ne retrouve qu’en Russie et en Chine. Au final, je ne comprend même pas que l’on parle encore de cette histoire. Les éléments matériels disponibles tant qu’à présent sont tout simplement inexistants…

Imaginons que ce soit effectivement le cas; ils l’auraient trouvé où leur « vieux PESA russe »?

Bon les gars, je ne vais pas encore répéter ce que j'ai déjà dit auparavant à plusieurs reprises: techniquement parlant, pas besoin d'un exercice pour savoir que le Spectra doit brouiller le N035... c'est "un peu beaucoup" son job après tout. Par contre, les Su-35 n'ont pas quitté la Russie. RIEN, SCHNOLL, NADA, QUE DALLE, ne permet d'affirmer l'inverse. Idem en ce qui concerne d'éventuelles modifications à apporter sur ces derniers: pour ça, il faut des contrats, des travaux de recherches, un prototype modifié, etc... or il n'y a strictement RIEN en la matière qui existe en Russie sur ce sujet précis (et oui, on sait encore suivre +/- facilement les contrats existants). Bref, va falloir apporter du "un peu" plus solide que "j'ai entendu que" et "mon pote Raoul m'a dit que". Pas que ça change ma vie de savoir qu'ils sont passés ou non en Egypte (je m'en bats un peu beaucoup les gonades); mais on lit suffisamment de c*nneries en ce moment (ici ou ailleurs) que pour ne pas tomber dans le "café du commerce" (remarque valable pour le matériel de tous les pays, œuf corse).

Les avions sont toujours en Russie... et n'ont pas quitté la Russie (les contrats d'assurances russes couvrant ces derniers sont toujours en cours). Si vous vous avez du temps à tuer: Google Earth, fonction "historique" et vous regardez ce qui se passe à Komsomolsk (usine KnAAZ) et Zhukovsky entre avril-mai 2020 (sortie d'usine des premiers avions) et maintenant. Alert spoiler: vous allez vraiment vous emm*rder, car il ne se passe franchement pas grand chose.

Déconne pas, faire de la voltige en Grach... "il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes". Même le MiG-21 est mieux adapté dans ce rôle ('fin, pour une fois qu'un MiG est adapté à quelque chose...)

Top Gun en Su-25... 'Tain, je pleure!

Pas le batch sous la main, faudrait que je regarde sur base des photos disponibles. Une partie haute (plus en avant sur le fuselage), une partie basse (arrière du fuselage). Vu l'emplacement du lanceur en question, il est positionné à l'arrière et "vers le haut" (sans être endommagé: ce qui serait le cas si il pointait vers le bas... se prenant la masse du cône de queue sur la tronche).

C'parce que venant de toi un compliment c'est toujours douteux ou mal intentionné

C’parce que ce n’est pas un MiG

C’est du sarcasme, mon choupi?

Ah et pour les pinailleurs, c’est un des Su-35S parmi les plus ancien: - Livrée aubergine - Lance-leurres thermiques qui est en bon état et… pointant vers le haut. Sur les appareils suivants, c’est vers le bas.

Bon, après regard plus attentif (écran iPhone, tunnel sous la Manche, regarder devant soi, etc…): je confirme, c’est bien un Su-35S. 1/ Radôme « grisâtre » sans perche. 2/ Emplacement radar qui semble correspondre à un N035 3/ Cône de queue: deux excroissances latérales qui n’ont pas la même forme sur le Su-30SM Coef’ de certitude: 85%.

J'ai tendance à penser Su-30SM (sur base de ce qui reste du cône de queue) mais sans certitude absolue...

Non.

(Pas taper, je te chambre gentiment)

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A terme, tu pourras enlever le Su-35S de l'équation (niveau industriel, bien entendu).

Les russes n'ont jamais caché le fait que d'avoir deux usines importantes sur le même créneau; c'était contre-productif. Bref, une fois le Su-30SM(2) "achevé", l'usine effectuera une mue logique (avant le 24/02/2022 tout du moins) vers le civil. Ceci étant, le Su-30SM est une solution "temporaire": l'avion n'a jamais réellement été considéré comme étant "l'avenir" des VKS tandis que le Su-35S oui, ainsi que le Su-57 par la suite. Donc avis perso, je trouve que pour une fois (ça change), les mecs ont été cohérents.