KLD

J'ai eu la chance de trouver sur Le bon coin un exemplaire de La marine dans la guerre de Libye à un prix très correct (à peine plus cher que le neuf, certains le vendent volontiers plus de 100€). Un livre factuel et très peu romancé mais riche en informations et photographies sur cette opération de combat de la marine un peu négligée, tant le discours autour de la Libye a semblé se focaliser sur le Rafale. J'en profite pour vous parler d'un autre tome que je viens de relire et que j'apprécie toujours autant : The Age of Invincible - The Ship That Defined the Modern Royal Navy. A l'inverse voilà un livre qui se lit comme un roman et vous plonge dans l'histoire complexe de cette classe de bâtiments, depuis les tergiversations géopolitiques de la Grande-Bretagne après la seconde guerre mondiale et les interrogations sur son rôle post-impérial, comment ces dernières (et les manigances de la RAF) aboutissent à l'annulation du porte-avions CVA-01, puis comment, avec subtilité pour ne pas attirer l'attention du Trésor, la Royal Navy est parvenue à conserver une forme d'aéronavale embarquée à partir de ce qui ne devait être qu'un croiseur anti-sous-marin remplaçant la classe Tiger. Le livre explique ensuite toute la carrière de ces bâtiments jusqu'à la conception du CVF qui donnera la classe Queen Elizabeth. Bien plus qu'un résumé des opérations auxquelles ont participé les bâtiments, il s'agit d'une analyse approfondie du "problème du porte-avions" à la sauce Britannique (qui ne manque pas de pertinence encore aujourd'hui) et rentre dans le détail des luttes de couloir à l'Amirauté et à Whitehall, avec toute une galerie de personnages, politiciens comme marins. Vraiment passionnant. Sur Amazon : https://www.amazon.fr/Age-Invincible-Defined-Modern-Royal/dp/1844158578/ref=sr_1_1

A moins qu'on se mette dès maintenant à creuser cette piste, si la fourniture des EMALS devait effectivement capoter, je pense bien plus probable qu'on se retrouve avec du STOBAR. Auquel cas, il faudrait profiter des économies induites pour en construire deux pour essayer tant bien que mal de compenser la perte de performance du GAé.

La Jeune Ecole : "Caramba ! Encore raté !"

Oui, mais c'est quand même nettement moins stratégique comme équipement !

Pas trop de risque de ce point de vue-là, les Norvégiens ont déjà prévu de remplacer le NH-90 par le MH-60 dans la mission ASM. Donc le boulot est déjà fait puisque c'est pareil pour les Grecs.

Il existe un scénario pas franchement si fantaisiste où la performance des Rafale depuis l'INS Vikrant deviendrait d'un intérêt beaucoup plus grand pour la DGA.

Si les Norvégiens choisissent la FDI ils pourront très aisément la commander avec 24 silos, je ne doute pas que Naval Group aura particulièrement appuyé cette possibilité. L'emport des Arleigh Burke est très impressionnant mais ce n'est pas parce que les Norvégiens sont très otaniens qu'ils vont se calquer là-dessus : après tout les Fridtjof Nansen ont 8 silos Mk41 (sauf la dernière Thor Heyerdahl qui en ont 16 de ce que j'ai vu. Quand au mode de fonctionnement, je ne sais pas si ça compte pour quelque chose mais il convient de rappeler que les fameuses corvettes de classe Skjold ont été conçues avec une implication assez significative de la DCN et utilisent le système de combat Senit.

Il faut dire que pendant un bon moment on allait chercher les Patmar français parce que les Rosbifs n'en avaient plus du tout

Entre les U212, les U212 NFS et les U212 NFS EVO, ils vont avoir 10 sous-marins également, bien évidemment plus petits et moins capables, mais tout de même. On sait bien que dans le triptyque budgétaire acquisition/maintenance/emploi l'Italie privilégie la première au détriment des deux autres, il n'empêche que leurs méthodes de "procurement" sont enviables et que l'ordre de bataille qu'ils constituent sur mer comme sur terre force indéniablement le respect.

Qu'arrivera-t-il pour les 2 PPA vendus à L'Indonésie alors ? Il n'est pas prévu de les remplacer nombre pour nombre ?

C'est ce que je voulais dire, ce courant de pensée ne doit pas être pris à la légère.

Cela dépendra aussi sans doute de ce qu'il adviendra des 3 PPA encore en option non levée

Je pense qu'il ne faut pas négliger l'attrait que peut avoir un partenariat privilégié avec une puissance anglo-saxonne pour un pays profondément otanien, quand bien même la proposition française répondrait sur le papier très bien, voire mieux, aux prérequis. On se souvient du tour de passe-passe des Canadiens pour intégrer le Global Combat Ship à leur compétition alors qu'ils avaient dit vouloir un design déjà éprouvé. Si les Norvégiens veulent la Type 26 ils feront en sorte d'avoir la Type 26.

Lockheed-Martin n'a aucun intérêt à se presser...

Au-delà de quelques poncifs l'argumentaire n'est pas dénué d'intérêt et il serait illusoire de prétendre que la coopération existante et même future entre la France et la Norvège est comparable à celle qui existe et existera avec le Royaume-Uni. Je continue à penser que ça sera la Type 26.

La MM alignera-t-elle définitivement 12 FREMM en fin de compte ? Ici Opex 360 croit savoir que le format reste bien de 10 FREMM et que donc si 2 navires plus anciens sont revendus d'occasion, ils ne seront pas remplacés par de nouvelles commandes (la 2ème GP-e et les deux EVO restant à livrer). https://www.opex360.com/2025/04/12/la-grece-negocie-avec-litalie-pour-acquerir-deux-fregates-multimissions-doccasion/

Un moyen de brouillage actif et un moyen d'autodéfense courte portée sur le toit du hangar ne seraient pas de trop non plus.

https://corporalfrisk.com/2025/04/14/fdi-pt-5-life-aboard-and-frigates-abroad/ Partie 5 sur la vie à bord mais surtout en deuxième partie d'article un excellent résumé des avantages respectifs de la FDI et de la Type 26 pour la compétition norvégienne (l'auteur n'est évidemment pas dupe des raisons pour lesquelles Naval Group l'a convié à bord)

Partie 4 sur la survivabilité : http://corporalfrisk.com/2025/04/13/fdi-pt-4-damage-control-and-keeping-the-vessel-running/

Et ne parlons pas du radar...

Le Masstech Armure T6 serait en service avec le COMFST à hauteur d'une vingtaine d'exemplaires d'après Joint Forces : https://www.joint-forces.com/special-forces/81542-french-special-forces-masstech-armure-t6

https://www.meretmarine.com/fr/defense/naval-group-va-debuter-la-construction-de-la-7eme-fdi

https://www.meretmarine.com/fr/defense/naval-group-va-debuter-la-construction-de-la-7eme-fdi

Partie 2 : https://corporalfrisk.com/2025/04/11/fdi-pt-2-all-the-tools-in-the-toolbox/

À suivre, ça pourrait bien être une des séries d'articles les plus intéressantes sur la FDI depuis son lancement. https://corporalfrisk.com/2025/04/10/fdi-pt-1-the-son-of-fremm/