KLD

Sans grande surprise étant donné qu'ils avaient travaillé sur l'avant-projet, Damen aurait (conditionnel) été retenu pour construire le futur navire polyvalent de la marine Portugaise, au détriment de propositions espagnole, indienne et allemande.

Pour ce que ça vaut, dans cette vidéo le porte-parole parle toujours d'un tiers à Satory, un tiers en métropole et un tiers outremer.

Très intéressant, pouvez-vous dire d'où vous tenez l'info ? Etait-ce dans la dernière audition du DGGN ?

Reportage de La Voix du Gendarme chez Soframe avec des photos de la ligne de production. 10 exemplaires sortent de l'usine par mois, les 90 commandés seront tous livrés au premier trimestre 2024. Le DGGN était apparemment dithyrambique sur les qualités du véhicule lors de l'audition parlementaire du 12 octobre. https://lavoixdugendarme.fr/dans-les-coulisses-de-la-fabrication-en-alsace-des-blindes-centaure-diaporama-et-video/

OCEA décline son OPV 230, candidat malheureux au programme POM, en un concept de yacht de 70m. https://www.meretmarine.com/fr/construction-navale/ocea-developpe-un-yacht-de-72-metres-sur-la-base-d-un-de-ses-modeles-de

Ce que je veux dire c'est qu'un véhicule plus haut de base pourra incorporer un mât télescopique plus grand et voir par-dessus de plus grands obstacles. Enfin c'est probablement un avantage assez mineur tout considéré. EDIT : sans parler, comme je l'ai vu mentionné en remontant la discussion, de la faculté à installer un PC dans le véhicule. Le Sherpa, c'est moins haut de plafond.

Est-ce qu'on fait rentrer facilement autant de personnes lourdement équipées (tenue de rétablissement de l'ordre) dans un Sherpa ? Le Centaure n'est pas qu'un pousse-lame, il doit aussi servir à remplacer les VAB en Nouvelle-Calédonie qui sont utilisés parce que le VRBG est trop exigu pour transporter un groupe de gendarmes mobiles sous blindage. Il est aussi censé pouvoir transporter à l'occasion une sommité civile devant être protégée. Il me semble que l'accès et la station (quasi) debout y seront bien plus aisés qu'avec le Sherpa. Enfin la hauteur présente peut-être un petit avantage dans l'utilisation du mât d'observation optique, dont les Sherpas ne sont pas dotés (sauf erreur) ?

Quelques photos des 4 Centaures déployés dans l'Essone hier soir : D'après La Voix du Gendarme : "D’après les premiers retours, les Centaure, fabriqués par l’entreprise française Soframe, et livrés au fil de l’eau aux Gendarmes, d’abord au GBGM, ont donné entière satisfaction pour cette première sortie." https://lavoixdugendarme.fr/emeutes-en-france-la-gendarmerie-engage-pour-la-premiere-fois-ses-blindes-centaure/ Au passage, on remarquera dans ces tweets officiels que de Véhicule Blindé de Maintien de l'Ordre (VBMO) puis Véhicule Blindé Polyvalent (VBP), le Centaure a encore changé d'acronyme pour devenir le Véhicule d'Intervention Polyvalent de la Gendarmerie (VIPG).

Des nouvelles des 2 plus grands programmes en cours de la Marine Portugaise : Pour les patrouilleurs de classe Viana do Castelo (4 construits par ENVC / WestSea dans la ville éponyme, 6 restant à livrer entre 2026 et 2030), le gouvernement lance un appel d'offres ouvert aux entreprises Portugaises, Européennes et OTAN. Pas très clair si la construction des coques ou les équipements / systèmes sont concernés par l'appel d'offres. Les 6 nouveaux patrouilleurs seront nettement mieux équipés que les 4 premiers, s'apparentant davantage à des corvettes (type de navire qu'ils remplacent, par ailleurs). Nouveau radar sur une mâture inédite, artillerie principale de 30mm, 12,7mm téléopérées, système de mouillage de mines et torpilles Mk32. Ce dernier équipement fait penser qu'un sonar pourrait également être de la partie, mais je n'ai pas l'info. Ensuite, le navire polyvalent sorte d'hybride porte-hélicoptères / porte-drones / transport de chalands de débarquement. Espéré en 2026, 100m, 6000T, lancement d'un appel d'offre imminent pour la construction de la plateforme.

Par pur hasard ?

Déjà un remplaçant pour le Cavour ?

La LPM faisant le distinguo entre le Serval Mistral et le Serval LAD, je suppose que ce dernier sera quelque chose de ce genre ?

A priori, livraison de la première EPC pendant la LPM 2024-2030, je suppose donc en 2030 si c'est dit avec si peu de précision. D'après ce que je suppose être un extrait du dossier accompagnant la présentation de la LPM, tweeté par Nathalie Guibert du Monde (voir l'avant dernier paragraphe de la première colonne).

Si c'est pour remplacer les PSP par autre chose de moins armé et préserver l'équipement des 7 autres, pourquoi pas... En revanche, au rayon des arbitrages, renvoyer le 4e BRF aux calendes grecques, c'est inquiétant.

Il faudrait déjà que la munition airburst A3B soit finalisée, non ?

Que voit-on sur la plateforme juste au-dessus, à votre avis ? Un Simbad RC bâché ou autre chose ?

Pardonnez-moi si la réponse a déjà été donnée, mais le Serval version "sol air à très courte portée", c'est un véhicule avec tourelle Mistral, ou simplement un véhicule de transport du Mistral "MANPAD" ?

Schiebel vient d'annoncer un grand frère au S-100, en plus... https://www.navalnews.com/event-news/euronaval-2022/2022/10/schiebel-teases-new-camcopter-s-300-uav-at-euronaval/

https://www.meretmarine.com/fr/defense/patrouilleurs-oceaniques-des-avancees-attendues-prochainement N'ayant pas d'abonnement, quelqu'un sait-il si cet article contient de nouvelles informations ?

Vous ne pensez pas que cela veuille dire que le nombre de patrouilleurs, toutes classes confondues (PHM, PSP, PAG, POM...) sera en 2030 à 50% de l'objectif total à la fin de programmes en cours, plutôt qu'une division par deux du nombre de PO attendus pour 2030 ? Cela dit, ça peut vouloir dire les deux...

C'est le 20mm Narwhal qu'on voit sur la première photo à l'avant ? Finalement, il n'a pas été positionné comme sur les premiers rendus 3D.

Du nouveau sur le projet de navire logistique polyvalent ("Navio Polivalente Logístico") de la marine portugaise : https://www.marinha.pt/pt/media-center/Noticias/Paginas/Marinha-inicia-o-processo-transformacional-atraves-da-inovacao.aspx On remarque une originale piste d'envol avec tremplin pour des drones à voilure fixe (General Atomics MQ-9B STOL ?), une large zone ouverte modulaire à la poupe et, sauf erreur, pas de radier pour chalands de débarquement. Pour rappel, un historique sommaire de ce projet au long cours (tiré du Wikipédia portugais et traduit par Google) : https://pt.wikipedia.org/wiki/Navio_Polivalente_Logístico Pour le contexte, West Sea est le chantier privé qui a repris les actifs de l'ancien chantier public ENVC (Estaleiros Navais de Viana do Castelo). Ils ont repris la production des patrouilleurs océaniques de classe Viana do Castelo entamée par ENVC, 6 navires restant à produire d'ici 2030 sur les 10 commandés en tout. Ils construisent également pour le croisiériste Mystic Cruises une série de 7 navires d'exploration polaire de 126m (4 livrés et 3 restant).

Le voici en livrée Gendarmerie à Eurosatory : https://twitter.com/Gendarmerie/status/1536319311228321794

La modernisation des deux dernières fait l'objet d'une option au contrat, non encore levée à ce jour aux dernières nouvelles.

Par le Fauteuil de Colbert et @photos_floues sur Twitter, supposition d'implantation des RapidFire et Simbad RC :