mudrets

L'accident du K-27 de la classe 645 devrait les inciter à réfléchir à cette ânerie du plomb https://www.soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/645/645_list.htm A+

Exact, du plomb - bismuth. Si la caléfaction s'arrêtait le "liquide" se figeait et imposait le remplacement de tout l'ensemble de production d'énergie nucléaire

Ouille! Il me semble qu'un tel engin impose un maintien en chaleur du fluide caloporteur. Confère la classe 705 Lia Alfa soviétique qui imposait un très lourde logistique à quai

Pour cette fin d'année c'est plutôt un Topol bien fourré

C'est déjà un travail énorme et très chronophage. J'ai d'ailleurs du mal à me faire entendre par des médias qui sont victimes de désinfo... Alors l'étendre à d'autres relèverait quelque part de la fumisterie, comme un certain covert machin. PS: merci pour l' "excellent" !

"les Sous-marins Nucléaires Lanceurs d'Engins (SNLE) du type Izd. 941 Акула (indicatif radio OTAN / NATO : Typhoon) et les SNA du Izd. 971 Щука-Б (indicatif radio OTAN / NATO : Akula). " Rien que ça, ça me fait rire ! Il n'a jamais été question d'Izd pour ces sous-marins mais de "Projet". Et Akula et Typhoon ne sont pas des indicatifs radio !!!

Les classes 667BDRM Delta IV ont été exclusivement basés en flotte du Nord

Pur les réacteurs VM-4SG coulés, seraient-ce ceux de l'Ekaterinburg (classe 667BDRM Delta IV) inactif depuis 2020 ? Il avait connu un très grave incendie sur sa partie avant en décembre 2011

Le Transsibérien et autres voies ferrées (BAM ...) ne peuvent pas tout emporter, et il est plus économique d'emprunter les voies maritimes. Suez reste un centre de grand intérêt pour la Russie entre les parties orientales et occidentales. Surtout quand il s'agit de colis lourds

Il ya eu aussi un pb avec Airbus Allemagne pour l'A380, faute d'une mise à jour de CATIA

Va dans la chambre officiers sous la tourelle avant à bâbord. Ce fût là que j'œuvrais pendant une de mes affectations en tant que boum

g4lly a tout à fait explicité la problématique

Si on n'en construit plus, c'est que la plate-forme arrière pose des problèmes avec le masquage de l'avant. Dans beaucoup de configurations et pour l'avoir vécu en Alouette 3 et HSS-1 ça secoue

Entre autres, quoique sur les Delta c'est moins haut. La forme du nez, le pied de massif Pour les TLT du haut, comme les tubes de 650 externes de certains russes?

On sent de la patte russe là-dedans