Petite anecdote à ce sujet
Lorsque Thomson a gagné le contrat du système de contrôle aérien vers 1994, les contrôleurs aériens lituaniens s'étonnaient avec amusement du passage du système métrique au système anglo-saxon pour les mesures (pieds, noeuds ...);
Un puissant lobby avait par la suite fait déclarer que le système de Thomson ne valait rien, puisque les radar primaires ne fonctionnaient plus. La mauvaise foi était à mettre du côté de ces gens là puisqu'ils "oubliaient" que le tube de puissance avait une durée de vie limitée, et qu'il appartenait aux responsables locaux de commander en temps et heure les tubes en question. Il leur était donc facile de rejeter la faute sur le fournisseur pour cacher la leur. J'avais du intervenir pour que l'ambassade puisse argumenter auprès du ministère des transports locaux
Fort heureusement, les radars secondaires continuaient à fonctionner ...