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mudrets

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Messages posté(e)s par mudrets

  1. Il y a 5 heures, Chimera a dit :

    un avion navalisable se pense dès le départ pour la navalisation parce que les contraintes de masse, envergure, résistance des trains, position du cockpit, vitesse d'approche sont juste trop structurantes sur l'appareil en général. Ce n'est donc pas juste une histoire de financement de briques séparées et de qui paye quoi/combien mais de cohérence générale de la solution unique qui sera retenue pour ne faire qu'un seul avion avec quelques adaptations à la marge pour le naval lors de la phase de montage final.

    Oh que oui. Où sont d'ailleurs les versions embarquées du Typhoon, du Gripen? 

    Pourquoi le Typhoon même en production n'est pas capable d'emporter l'ASMP

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  2. il y a 38 minutes, Kamelot a dit :

    Bon, attendons que les volontés indépendantistes légitimes s'expriment largement sur nos ex-futurs territoires pour rapatrier nos "pieds-noirs" et laisser tomber ces colonies dispendieuses... (humour ?). :tongue:

    J'espère que tu n'as pas connu in vivo cette époque :sad:

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  3. Il y a 5 heures, pascal a dit :

    Si le fait est avéré on ne peut que s'inquiéter de la dérive qualitative de la Navy

    Serait-ce le résultat d'un système d'instruction complètement défaillant, ce qui n'est pas loin de nous guetter (:sad:) ?

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  4. Le 13/03/2025 à 13:58, Titus K a dit :

    Pourquoi la France ne rejoindrait elle pas la planification nucléaire de l'OTAN 

    Tout simplement parce que l'on a toujours refusé d'en envisager un emploi tactique, ce qui a provoqué par exemple le retrait accéléré des Pluton et Hadès. Contrairement au Comité des plans nucléaires de l'OTAN dont la France n'a jamais fait partie

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  5. Il y a 1 heure, gianks a dit :

    J'imagine que chacun est allé a piocher dans les stocks des autres selon les besoins.

    Euh, les deux meilleurs "emprunteurs" étaient les italiens et les néerlandais ... au moins pour l'électronique dont j'avais(en petite partie !) la charge :rolleyes:

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  6. Sauf qu'à construire chacun dans son coin complique la gestion des rechanges...

    Ah, le bon temps du CIGMA (Centre International de Gestion du Matériel Atlantic) qui en mutualisait les rechanges... et dans lequel l'Italie n'était pas la dernière à venir piocher dans nos stocks

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  7. il y a 10 minutes, gianks a dit :

    Le véritable dommage est que ni de ce côté-ci des Alpes ni de l'autre, il n'y a eu de tentative de rapprochement entre les deux projets malgré le fait qu'il y avait une histoire commune liée à l'Atlantic.
    De cette façon, nous avons réussi à répartir parfaitement le travail.

    P.S. Vous développez un PATMAR français, l'Europe c'est plus que la France.

    Certes, mais pourquoi ne pas aller chercher une alliance européenne, comme autant du Bréguet 1150 ?

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