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Anti navire supersonique.... je verrais bien les Allemands rejoindre le programme pour y installer leur stato a poudre. Stato poudre sui doit avoir de vraies vertus pour favoriser le tir avec très peu de préavis, ce qu'un stato liquide ne permet peut être pas, ou pas autant.

uniquement contre les tunnels ! Les chèvres ca bouge, et le système interne de targeting du F35 n'est pas encore au point si je ne m'abuse.

large des SBD guidées par GPS, c'est à la hauteur du premier OV-10 Bronco venu. Jolie la bistouquette en dessous. Ah.... on me dit en régie que ce n'est pas une bistouquette.....

C'est plausible. Le Tejas ou sa version enfin industrialisée MK1A ne sont que des chasseurs de défense de zone, juste remplaçant du Mig21. Ils feront le nombre, pas la qualité (en terme de combo quantité des emports et rayon d'action). Ils ont besoins de quelque chose de plus lourd, pour emporter plus et plus loin. Le Su30MKI n'est pas assez versatile et discret. Son système d'arme se fait vieillissant et voutera une blinde à upgrader. Donc il y a de la place pour un avion moyen, destiné à répondre au MMRCA ou MMRCA2. Le Rafale est idéalement placé, pour de nombreuses raisons (déjà dans l'IAF, adaptation fine au contexte indien déjà financée, collant quasi à merveille au cdc, venant d'un pays qui est un vrai allié, pas de risque d'embargo...)

Ca n'est pas pour rien qu'aux concours d'entrée des grandes facultés US, on enlève d'entrée des points aux étudiants asiatiques !

N'est ce pas une complexité un peu superflue? On pourrait imaginer que le moteur diesel n'étant qu'un dépannage ultime en cas de panne du nucléaire, on ne les fasse fonctionner qu'en mode submergé total, donc sans problème de pression à l'échappement ou dépression à l'aspiration d'air frais.

J'ai fait les deux l'ami. La video de ton message propose autre chose, un truc idiot, désolé de le dire. voilà le vrai projet en question : https://www.youtube.com/watch?v=N2u6EDwumdQ&ab_channel=TEDxTalks

Une idée identique a germé dans l'esprit de certains forumers indien à propos du Brahmos... C'est pas un peu plus que ca quand même? style 10 metres? avec très léger piqué en fin de trajectoire pour taper dans les œuvres vives.

l'AH64 est aux hélico de combats ce que le F16 fut aux jets de moyen tonnage. Une machine efficace merveilleusement servie par la diplomatie Américaine et son joli parapluie. Si si, il s'en vend (des AH64). Le Maroc ne va il pas en prendre ( si pas déjà fait) ? assez récemment : L'inde, le Qatar,

SI Dassault devait, sur fonds propres, intégrer un nouvel armement qui intéresse du monde, un anti navire ne serait pas N°1 sur la liste. Un Brimstone par contre... Un vrai anti radar pas loin non plus.

Je me doutais bien que les panneaux solaires + accumulation d'énergie originale, dans la bande sahalienne, ca allait soulever des objections (sable, terrorisme). Et au Texas? Déjà moins de terrorisme (une fois Trump parti !). Et le nettoyage des panneaux, on doit pouvoir trouver une solution (autre que des migrants mexicains).

C'est pas Dassault qui décide. C'est le ministère de la Défense. A quand un AM39 (et SM39) bk 3 ???

Hier soir, sur Cnews, des intervenants se lamentaient sur l'exode des juifs de France. Pas l'exode de 1941+ ... non, celui qu'on voit aujourd'hui. 1) Quasi plus de juifs dans les écoles publiques du 93, 94, 95, région Lyonnaise, Marseille...., ou alors regroupés (l'EN doit les y aider) dans quelques unes, ou ils sont du coup en forte proportion pour faire bloc. 2) du coup ils vont massivement dans le privé, ou la discipline n'est pas entravée par le politique du crie "pas d'amalgame", par certains syndicats tout puissant dans l'EN, etc... C'est la chronique d'une décadence déjà bien engagée. On n'ose plus et on n'a plus les moyens de s'opposer (*) aux forces qui cherchent à nous diviser, à nous tirer le bas, a nous proposer l'obscurantisme. (*) : Merci Mitterand, Merci l'Europe, Merci le conseil constitutionnel, Merci les juges rouges (vois savez, ceux qui ont monté le mur des cons....) inavouables. C'est là tout le drame. C'est aussi là toute la réussite d'une certaine gauche. "Tous égaux", donc nivellement. Nivellement par le bas car pas possible par le haut (la greffe de cellules grises n'existe pas). Donc nivellement par le bas, mais alors très très bas !

Ca s'appelle les dividendes de la paix. C'est toujours une fois la récolte venue que des fouteurs de merde arrivent et s'agitent. Cf. un certain Adolf H, et maintenant un Recep Tayyip E.

En quoi ils sont TRES spécifiques les diesel des soum ? J'ai lu je ne sais ou qu'ils doivent résister à des grosses pressions... c'est quoi cette histoire? Ils ne sont destinés qu'à fonctionner en surface ou schnorkel, et même en plongée, donc à l'arrêt, heureusement pour l'équipage la pression dans le soum est de 1 atm.

Y a pas qu'en Suède. Pas besoin d'aller aussi loin. Cf S.Paty. C'est le meilleur moyen de ne pas vouloir aborder le sujet (et tu n'y est pour rien, ne te méprends pas). Or il est bien concret le sujet. Et assez naturellement il ne va pas s'améliorer par magie. bien au contraire.

Ca c'est de la science fiction (mais j'ai bien noté ton petit smiley) Vous avez tous deux raison. Je me suis mépris sur le "pop up". C'est en effet une solution, avec un autre avion qui désigne au laser la cible. Mais est ce qu'un pod peut désigner "aussi" loin ? Combien de km en fait? (dans des conditions idéales, pas toujours réunies en mission...)

Forcément. Une crise ne dure jamais éternellement. Mais dans le cas de Boeing, c'est tout un éco système industriel qui aura été très fortement affecté. Bien plus que celui d'Airbus. Ils auront d'autant plus de mal a remonter en cadence. Et le 737 MAX sera de toute manière marqué à vie. Un peu, beaucoup ou passionnément.

On pourra maudire longtemps les Serge Tchuruk et autres Pierre Bilger qui ont rêvé d'entreprises industrielles sans usine (leur crédo des années 90, fruit de la consanguinité des boards des grands groupes français, était "numéro un mondial ou rien". Quitte à céder des pans entiers d'activité en marge du cœur de métier et acheter à n'importe quel prix des gallinettes pour grossir) Quand on sait qu'un emploi industriel "alimente" 2 à 2.5 emplois indirects en parallèle, on a là une bonne explication (mais pas la seule) au déclin industriel Français et à son chômage endémique. Et dire que ces fossoyeurs sont partis avec de généreux parachutes dorés. Ca dégoute. Et maintenant on essaye de se refaire la cerise avec des énergies renouvelables. Ouais.

Pop up ou pas, ca implique de se rapprocher significativement de la cible (style à portée de MICA VL, de CAMM, d'ESSM etc.... bref du trés classique), et sans masque de terrain pour te cacher avant ou après. Ca serait couillu car il faut que tu aies la certitude que ta cible soit désemparée par l'Exocet sinon c'est un peu suicidaire.

Accord de défense Egypte, Israel (Jordanie c'est moins significatif) + Grece. Ca commence a faire du monde. Erdogan a semé le vent. Il ne récolte pas encore la tempête mais le mauvais temps approche quand même. Bien fait pour ce tyran au petits pieds.

Les AASM ne sont pas des missiles. elles ne volent pas (du moins pas longtemps) à l'horizontale : au mieux en tir basse altitude elles font une cloche qui porte à 15km environ. venir aussi prés n'est valable uniquement si ton AM39, tiré avant, a mis hors de combat le navire visé. Et encore.

J'ai l'impression que le S400 fait plus peur les forces aériennes occidentales que n'importe quel système russe auparavant. Je ne sais si c'est vraiment motivé. Et on ne le saura peut être jamais. D'où la différence de traitement des pays qui ont acqui le S300 et ceux qui ont pris du S400. En même temps il s'est passé du temps entre les deux et la réglementation américaine n'a du que se durcir depuis.

Le PIF PAF prend de la place, coute, et n'évite pas les autres gouvernes classiques.... Il est surtout intéressant en haute altitude là où la densité de l'air plus faible rend les gouvernes aéro moins efficaces. Et PIF PAF est trés nerveux, donc bien adapté pour contrer des missiles rapides. Un missile sol air entre courte et trés courte portée, avec des gouvernes aero bien dimensionnées, n'a pas besoin de cet artifice. Peut être la poussée vectorielle serait préférée... s'il y a encore de la poussée. Donc à privilégier avec un propulseur a double impulsion.

Avec 157 livraisons en 2020, Boeing touche le fond https://www.usinenouvelle.com/article/avec-157-livraisons-en-2020-boeing-touche-le-fond.N1047924#xtor=EPR-418 ouille !