Ardachès

… Attention tout de même ; la formation d’une composante « JTAC » n’est pas un sport de masse. Pour utiliser de façon optimale les « Paveway » et surtout éviter au maximum les « blue on blue » ces experts sont indispensables et j’espère qu’ils sont d’ores et déjà en formation sinon les F-16 auront les serres « limées ».

… et c’est bien dommage !

… Donc, si ils y recourent, dans un très court terme, c’est la troisième guerre mondiale

… Je sais ! Ils ont « groundé » les B-2 pour une IPER en prévision de futurs bombardements sur la Chine !

@herciv , excuse-moi mais pourrais-tu me traduire la pièce citée dans le tweet … je ne peux pas la faire traduire par DeePl. Merci d’avance

… Incroyable !

… Pas d'offense @FAFA mais lis moi mieux … Évidemment, je regrette que pour certains programmes - que tu as listé - nous ne regardons pas assez de l'autre coté du Léman mais quand j'évoquais dans mon message une participation de la Suisse dans le SCAF, c'était dans le sens d'une uchronie basé sur "un monde parfait", où vos champions nationaux auraient gardé, et ce depuis la fin de la seconde guerre mondiale, une expertise qui nous aurais été bien utile pour "acheter européen" ! Quant au reste de ton message je suis d'accord avec ton analyse en constatant - c'est parfaitement documenté - que l'axe "Franco/Allemand" bât salement de l'aile … C'est regrettable mais c'est ainsi …

… Dans un monde parfait, Pilatus (tout comme RUAG) aurait pu faire valoir ses compétences - avec un soutien étatique - concernant le programme SCAF. Oui, parce que dans un monde parfait, la Suisse aurait fait partie du consortium visant à créer un système d’arme « européen » obtenant ainsi une certaine souveraineté dans un secteur aussi sensible et le tout en évitant d’acquérir un système pas encore mature (pour le coup). … Dans un monde parfait, en Europe, on ne négocie pas sa souveraineté, on la renforce entre - bon- voisin !

… Mon pauvre volatile … Que tu es candide ! T'es enfants auront ta peau ton ramage … C'est dans le sens de la vie … Par contre, sonner l'alarme en me traitant de punk a chien … Pfft, franchement, venant d'une hirondelle, quel manque de classe ! (s'pèce de social traître)

… On peu dire - beaucoup - de chose sur la Belgique mais une chose est sûre … ils savent ce que l’autodérision veut dire ! (Symbole d’un fonctionnement nominal de la démocratie) Bravo

… Oh,oh, y’a beaucoup de câbles, non ? (Comique de répétition ON)

Oh … une belle image 3D (ça a l’immense avantage de ne pas manger de pain, comme on dit chez Nexter)

… C’est franchement pas toujours facile de correspondre avec toi, et c’est un doux euphémisme ! Oui, je reconnais que l’on peut être souvent parfois de mauvaise foi mais force est de reconnaître que pour ta part, tu réécris, modifie, réadapte et travesti presque systématiquement nos échanges. Si j’apprécie dans une certaine mesure tes contributions quand elles sont factuelles les autres sont bien trop ironiques et teintées d’un sentiment de toute puissance que ça en devient lassant. Je ne vais pas revenir sur l’abandon par la France du programme Eurofighter, c’est largement documenté et même si les torts sont de part et d’autre il en résulte d’un côté une machine assez bâclée et de l’autre un avion bien né. Dans le passé, nous avons été capable de nous associer pour créer des machines et certain de ces programmes ont donné de bons résultats d’autres de moins bons … Je pense pas que le problème vienne de là. Je comprends aussi pourquoi les pays frontaliers de la France ne veulent pas du Rafale alors qu’il leur conviendrait en tout point … la politique, la politique et tout ce qui a à gagner, et que nous ne pouvons pas proposer, en achetant américain. C’est un choix régalien et je ne peut que le regretter. La plupart de ces pays avaient de bonnes voir très bonnes manufactures aéronautiques et maintenant ils fabriquent, au mieux, des hélicoptères (c’est mieux que rien). Ils ont voulu du F-35 … Les signaux sont là, nulle théorie du complot, ils le payeront cher, plus cher qu’escompté, on en reparlera dans 10 ans ! Pour finir, le M88 comme sont nom l’indique porte bien son âge … mais lui, avec certes quelques petites optimisation fait le travail pour lequel on l’a conçu et bien conçu… Il est évident et c’est en passe d’être prouvé qu’il n’en va pas de même pour le F-135 … et là encore, tu verras, l’avenir me donnera raison ! Trop de signaux convergents, ce moteur a été sous calibré et vous et tous les autres pays vont en payer le prix ! Chez nous, on attaque (pour les chanceux) quelques jours chômés, je te laisse mais je te surveille du coin de l’œil (Tu as pu avoir une franche discussion avec ton fils ? )

… On va attendre de voir en quelle année « un » réacteur produira la quantité d’énergie nécessaire au bon fonctionnement du F-35 et comme ça on pourra discuter de ce qui est inférieur - spoiler alert : nos M88 se portent parfaitement - ou ce qui ne l’est pas ! Tu as beau jeu de faire le malin, mais si j’étais membre de l’USAF j’en mènerai pas large en ce moment ! ECU ou AETP ou ECU ou … euh, ben mettez un truc qui marche bordel ! En fait, tu sais pertinemment que ce programme est un boulet … alors pour démontrer l’inverse tu fais feu de tout bois … Si c’est pas LM le fautif, c’est le congrès et si c’est pas le congrès c’est mon fils qui vend des pop-corn au prix d’un F-135. T’inquiète pas pour nous, on va dire qu’au minimum, nous, on sait gérer un programme et on « balance » pas des milliards par la fenêtre ! Tu es finalement un drôle de contribuable … on dirait que vous aimez bien payer pour des produits défectueux… pas nous ! (Juste un conseil de parent responsable ; tu devrais vraiment faire comprendre à ton fils que c’est immoral de vendre des choses sans que le prix correspond sauf si il postule chez … LM )

… Je suis persuadé que si le besoin existait, si cet avion avait une importance cruciale car stratégique et que notre "champion" pour une raison ou une autre, n'avait pu le développer, oui, évidemment que l'on s'en équiperai !

… Ce n'est pas la même situation parce que ça t'arrange ! Dis moi, sans indiscrétion, tu ne serais pas avocat par hasard ? Tu sais, ceux qui ont toujours réponse a tout ? Encore une fois, si de façon stratégique nous avions besoin d'un Typhoon ça fait belle lurette qu'on en aurait acheté … Sauf que que nous n'en n'avons pas besoin ! Et loin s'en faut ! (Tu veux pas du KF-21 ? Rhooo )

… Sauf que pour la conception et l'intégration d'une propulsion "Marine" il n'y a pas vraiment - ou a la marge - de problème de dimensionnement … A la différence de la caisse du Leclerc ! Je crois que c'est là ou le bât blesse

… Pourquoi veux-tu que l'on achète des Typhoon ? Il se pose sur un porte avion ? Il délivre des armements stratégiques ? Il a un AESA supérieur ? Il possède un meilleur système de contre mesure ? TSST … Le jour ou l'USAF achètera du KF-21 on se penchera sérieusement sur l'option Typhoon …

… Excellente vidéo de StarBase.fr sur les travaux "colossaux" de SpaceX sur le Stage Zero !

… Un peu plus vite que le para … quoique au début ;-)

… Se formaliser des approximations de twittos anti-frog ? Non, vraiment non …

… Allez, pour le plaisir des yeux

… Cet appareil existe, c'est le … F-35 ! C'est lui qui va - gentiment - faire la transition avec son successeur. Un NGAD navalisé, bien déverminé et équipé d'un réacteur (ou 2 c'est mieux en mer) qui lui offrira la production électrique nominale.

… c’est à peu près le même rapport poids/puissance que le Jaguar, non ? Ce qui doit favoriser la mobilité c’est le système à 8 roues motrices… si c’est bien géré, si la puissance est bien répartie avec sans doute un contrôle du couple roue par roue (ou par essieu) ; je pense que les 500 cv doivent être « suffisants ». On sait bien qu’il en manque toujours mais la fiabilité est l’arbitre ultime