Ardachès

… Sauf que pour la conception et l'intégration d'une propulsion "Marine" il n'y a pas vraiment - ou a la marge - de problème de dimensionnement … A la différence de la caisse du Leclerc ! Je crois que c'est là ou le bât blesse

… Pourquoi veux-tu que l'on achète des Typhoon ? Il se pose sur un porte avion ? Il délivre des armements stratégiques ? Il a un AESA supérieur ? Il possède un meilleur système de contre mesure ? TSST … Le jour ou l'USAF achètera du KF-21 on se penchera sérieusement sur l'option Typhoon …

… Excellente vidéo de StarBase.fr sur les travaux "colossaux" de SpaceX sur le Stage Zero !

… Un peu plus vite que le para … quoique au début ;-)

… Se formaliser des approximations de twittos anti-frog ? Non, vraiment non …

… Allez, pour le plaisir des yeux

… Cet appareil existe, c'est le … F-35 ! C'est lui qui va - gentiment - faire la transition avec son successeur. Un NGAD navalisé, bien déverminé et équipé d'un réacteur (ou 2 c'est mieux en mer) qui lui offrira la production électrique nominale.

… c’est à peu près le même rapport poids/puissance que le Jaguar, non ? Ce qui doit favoriser la mobilité c’est le système à 8 roues motrices… si c’est bien géré, si la puissance est bien répartie avec sans doute un contrôle du couple roue par roue (ou par essieu) ; je pense que les 500 cv doivent être « suffisants ». On sait bien qu’il en manque toujours mais la fiabilité est l’arbitre ultime

… Oui mais à priori le 8x8 n’est pas affecté par ce « problème » de motorisation.

… Oui, excellente remarque, on sent grâce à toi que le débat progresse. Par chez nous on dit : Si ma tante en avait on l’appellerai mon oncle ! Tu fais semblant de ne pas comprendre, pas grave, je t’explique plus clairement : Le marché à des lois, une des première c’est l’offre et la demande… si l’offre est tellement subventionnée - c’est à dire irrésistible - le marché est tronqué et la demande aussi ! Le F-35 est un cheval de Troie qui asphyxie et assèche un marché extrêmement ténu. Manifestement tu ne le vois pas ainsi ; je le comprends, mais ta vision est déformée … Il aurait suffi que Fiat n’ait jamais cessé de concevoir et de fabriquer des avions pour qu’en 2023 tu sois à nos côtés pour défendre nos industries aéronautiques… Las, c’est triste mais ton pays -pourtant a l’avant garde au milieu du vingtième siècle - n’est plus capable de penser, concevoir et fabriquer et avion de chasse et franchement je comprends parfaitement ta frustration. Pour sortir de ce cercle vicieux, il faut de nouveau se comprendre et s’entraider, bâtir des programmes, poser des jalons, faire confiance aux meilleurs (pour l’instant c’est nous) et surtout … ne pas acheter américain.

… On peut raisonnablement penser que si certain pays, et ce pour diverses raisons, n'avaient pas acquis le Rafale, Dassault serait dans de sales draps ! Ça se joue a peu de chose … Idem, la position de SAAB n'est pas très reluisante et force est de constater que les Anglais ne sont pas près de voir voler leur "Tempest" sans une sacré aide américaine. L'Allemagne qui jouissait encore il y a de ça une cinquantaine d'années d'une solide industrie aéronautique commande des F-35 et saborde ainsi pour ainsi dire le programme SCAF. Cet avion est un redoutable cheval de Troie, je ne sais pas si c'était voulu ou pensé stratégiquement, mais la perte de souveraineté de nombreux pays européens est une évidence … Pour faire simple, au lieu de s'entendre (oui, je sais c'est compliqué) ton pays, la Belgique, l'Angleterre, les Allemands, la Suisse, la Norvège, etc … tous ont acheté le F-35 au détriment de leurs propres industries. Je sais bien qu'ils n'achètent pas qu'un avion … mais les faits sont là.

… De très belles images de la MN illustrant le premier "RAM triple" du BRF Jacques Chevallier A la toute fin de la vidéo … ça claque ! (même si pour le twittos il manque toujours un 40 mm !)

… Excellent article sur BlaBlaChar résumant l'interview d'un colonel ukrainien commandant la 17ème brigade Blindée. "Spoil Alert" : Le MBT n'est pas mort ! https://blablachars.blogspot.com/2023/05/temoignage-dun-commandant-de-brigade.html?spref=tw

… Un article du Monde qui indique que potentiellement le calendrier du programme lunaire serait menacé suite aux déboires du décollage du Starship … Gasp ! https://www.lemonde.fr/sciences/article/2023/05/15/l-explosion-de-starship-menace-le-calendrier-du-retour-sur-la-lune-de-la-nasa_6173373_1650684.html

… Faut dire aussi qu’il a trouvé du répondant, ici ! Hein @herciv ?

… Allez hop, rien ne vaut un petit camembert des familles pour appréhender de façon factuelle une problématique

… et après 7 années, ils continuent de … pomper creuser ! Ce programme restera dans les anales et sera encore étudié dans 1 siècle (ce qui n’est pas son plus grand mérite)

… Moi je pense qu'il y a une place pour des voix comme la tienne, une voix peu orthodoxe ou si tu préfères pas trop "mainstream". La seule contrainte a laquelle tu risques de te heurter c'est de supporter d'être -presque- systématiquement seul face aux autres (pas sur tous les sujets mais …). Si tu arrives a -te- modérer et a toujours intellectualiser tes propos il n'y a aucune raison que tu ne profites pas du forum et … nous de toi. Haut les cœurs, toi le maraîcher et au plaisir de te lire (dans la joie et la bonne humeur)

… de gros pruneaux, hein !

… et sinon, le Tajine ?

… Oui, on va attendre qu’ils soient bien « déverminés » ces petites bestioles … faudrait pas qu’un excès d’enthousiasme ou de culte de la puissance gâche les prochains tirs.

… Oui, c’est terrible pour les habitants et surtout les personnes âgées. Dans l’article de Libération, par contre, il expliquait que l’effondrement était une question de quelques jours voir de semaines … ce qui rendait l’évacuation « ponctuelle » … Las, plusieurs mois, c’est une véritable déchirure pour la communauté.

@herciv … Après un petit « déterrage » de topic pour éviter le HS, on peut raisonnablement penser que les dérapages du programme A400 sont plus le fait d’un défaut de la maîtrise d’œuvre européenne que du fait de la DGA. Je suis persuadé que si ce programme avait été mené par un seul pays -en l’occurrence la France avec la DGA comme seule maître d’œuvre et avec les moyens financiers nécessaires - il n’aurait pas subi autant d’avanies. Ou moins

… Comme pour tout organisme étatique étant doté de compétence stratégique la DGA a 2 faces … L'excellence de la plupart de ses collaborateurs et le coté … "tatillon" (pour rester poli) qui impose un respect des coûts et des normes avec sa "couche" de paperasse administrative aussi restrictive que -parfois- absconse. Pour autant, en tant que contribuable, je ne voudrais pour rien au monde du système (si on peut appeler ça un système) à l'américaine ou la consanguinité est élevée au rang d'art entre le monde politique, industriel et militaire. Ça a pu engendrer d'excellent programme quand la probité voulait dire encore quelque chose mais désormais, nous avons tous sous les yeux de gigantesques programmes qui partent à vau l'eau … Classe Ford, DDG, Seawolf, LCS et le très célèbre F-35 ! In DGA we trust

… Effectivement, j’en veux pour preuve les dires d’une personne de ma famille, travaillant pour Airbus H en tant qu’ingé transverse sur AS332, m’expliquant le stress ressenti quand les experts de la DGA débarquent ! Je le cite : « y’a pas plus casse couilles, même les VIP (civils) sont 10 fois moins pénibles ! » Un jour, peut-être que les U.S. et autres se pencheront sérieusement sur la structure de la DGA et tout ce qu’elle amène