Paschi

Tout à fait, fin 2014, cela fait près de 8 ans déjà (!)et l'IRIS-SL n'est pour l'instant en service dans aucune armée (commandé par l'Egypte si je ne me trompe pas,ceux qui ont été livérs à l'Ukraine) exception faite de l'Ukraine pour qui c'était cadeau. Et le CAMM-ER avait été jugé trop peu performant par mauvais temps. http://psk.blog.24heures.ch/tag/bodluv2020 Les mêmes journalistes qui critiquent aujourd'hui auraient été les mêmes à critiquer si l'IRIS-SL avait été choisi et aurait engendré des surcoûts dûs à son immaturité. Mais il faut savoir, que la décision de stopper le projet avant les résultats définitifs avait été sévèrement critiqué dans un rapport. https://www.rts.ch/info/suisse/8342527-un-rapport-sur-le-projet-de-defense-solair-accable-guy-parmelin.html

Apparemment juste la confirmation de la confirmation : "Sur ce coup là, le locataire du 10 Downing Street s’est montré opportuniste dans la mesure où la décision de doter la Royal Navy de huit frégates de type 26 a été annoncée par la Revue de stratégique de défense et de sécurité publiée par Londres en 2015, puis confirmée par celle dévoilée en mars 2021. Soit bien avant le début de la guerre en Ukraine. Initialement, et afin de remplacer à l’unité près les frégates de type 23, il était même question de doter la Royal Navy de treize navires de ce type… Finalement, il fut décidé d’en construire huit exemplaires, le reste devant être complété par cinq frégates de type 31e, plus légères [5700 tonnes, ndlr].

Des primes pour motiver les combattants russes : https://www.blick.ch/ausland/der-krieg-in-der-ukraine-die-entwicklungen-des-konflikts-im-liveticker-id17193095.html L'armée russe tente de motiver les recrues enrôlées dans la guerre contre l'Ukraine avec des primes. La chaîne de l'armée "Zvezda" a publié mardi une liste de prix sur son canal Telegram. Selon cette liste, abattre un avion ukrainien est rémunéré à l'équivalent de près de 5000 francs, un hélicoptère un peu plus de 3100 francs et un char de combat près de 1600 francs. "En outre, des versements sont possibles pour les soldats qui se sont particulièrement distingués dans la liquidation de combattants et l'accomplissement d'autres tâches - jusqu'à 100'000 roubles" (1560 francs), est-il précisé. Les primes pour la destruction de drones, de véhicules blindés de combat d'infanterie, de pièces d'artillerie et de systèmes de défense aérienne sont plus modestes. Ici, le commandement militaire de Moscou promet aux recrues l'équivalent de 800 francs. Le commandement russe a également promis aux soldats des salaires élevés et une couverture financière en cas de blessure ou de décès - dans ce cas, pour les survivants. Mais ces dernières semaines et ces derniers mois, de nombreuses plaintes ont déjà été déposées sur les réseaux sociaux et dans les médias, selon lesquelles les paiements promis n'auraient pas été effectués.

Les industriels allemands commencent à chouiner : http://www.opex360.com/2022/11/13/les-industriels-allemands-denoncent-leur-mise-a-lecart-de-la-maintenance-des-futurs-f-35a-de-la-luftwaffe/ « Lors de leur ‘virée shopping’ aux États-Unis, les reponsables [allemands] n’ont pas réfléchi aux détails et aux conséquences pour l’industrie. D’autres pays, quand ils passent des commandes à des entreprises étrangères, exigent des retours industriels et imposent des conditions pour pouvoir utiliser les appareils en fonction de leurs propres besoins », a relevé un responsable allemand dans les pages de l’hebdomadaire Witschafts Woche. Là, a-t-il continué, « nous voulons juste envoyer une valise d’argent aux États-Unis ». Vice-président de la BDLI et par ailleur Pdg d’Autoflug GmbH, Martin Kroell, ne dit pas autre chose. « L’argent que nous dépensons aux États-Unis ne revient pas » alors qu’une « participation de l’industrie nationale rapporte et crée des emplois », a-t-il soutenu au quotidien Die Welt. En outre, M. Kroell a également souligné le risque d’une perte de compétences. « Il ne s’agit pas seulement de maintenance et d’assistance, mais aussi de politique industrielle stratégique », a-t-il affirmé. Responsable du groupe Diehl, Gerdo Walle a estimé que la « manière dont le gouvernement achète des armes aux États-Unis fait courir le risque d’une perte de technologies clés importants », et donc « de l’autonomie allemande en matière d’armement ». « En ce qui concerne la souveraineté allemande, nous devons nous assurer que nous ne nous remettrons pas complétement entre les mains des Américains pendant les 30 ou 50 prochaines années », a rebondi Martin Kroell. Cela pourrait avoir, a-t-il plaidé, des « conséquences tout aussi néfastes que la dépendance vis-à-vis de la Russie, pour l’énergie et les matières premières, et de la Chine, pour les semi-conducteurs ». Cela étant, du côté du ministère allemand de la Défense, on estime qu’une implication de l’industrie nationale ne ferait que compliquer le processus d’approvisionnement aux États-Unis… Et, par conséquent, de le retarder et d’en faire augmenter les coûts. Ce qu’admet la BDLI, mais uniquement pour l’achat des appareils… Car l’enjeu porte bien sur l’entretien de ces derniers, et donc sur leur disponibilité. « Le recours à une industrie de l’armement innovante, compétitive et efficace en Allemagne, avec des employés hautement qualifiés, est la garantie d’une haute disponibilité opérationnelle » des aéronefs, fait d’alleurs valoir la BDLI.

Le problème de vibrations est évoqué au 5e paragraphe de ce chapitre consacré aux performances des hélicoptères russes. Par contre, il n'est pas précisé quel appareil. Pour ma part, je suppose qu'il s'agit du Ka-52.

Ils l'ont toujours été. Tout la question est la doctrine d'emploi et les armements. Dans un RETEX de la guerre en Ukraine, il est indiqué qu'un des points faible des hélicoptères de combat russes sont les fortes vibrations qui rendent plus difficiles la visée et le tir de missile. Là, je crois que les appareils occidentaux ont un avantage. Ou alors c'est moi qui me plante complètement...

La vitesse n'était pas le critère 1er mais bien la maniabilité et agilité à basse vitesse de même que la capacité à encaisser des tirs directs de ZSU-23-4 et de SA-7. D'ailleurs c'est sa capacité à virer court et revenir rapidement sur sa cible qui le rendait populaire contrairement aux F-16 et F-15 qui virent plus large Pas de problème c'est un forum de discussion et d'échange d'idées, même contradictoires. Même si tu étais d'avis que le A-10 est un tas de ferraille inutile de nos jours, j'accepterai ton avis tant que cela est argumenté Comme tu le dis

Le A-10 est capable de mettre en oeuvre des missiles Maverick, des bombes guidées laser et des JDAM (et des Sidewinder pour l'auto-défense). Par ailleurs, il peut-être doté de nacelles CME AN/ALQ-131 ou AN/ALQ-184 ou SUU-42A/A pour flares et chaff. Oui, je suis persuadé qu'il ferait mieux qu'un Su-25. Toutefois, je suis conscient qu'il n'est pas invulnérable et subirait certainement des pertes. Ce que l'on a vu en Irak par ailleurs. Et oui, son utilisation dans une guerre de forte intensité serait tout autre qu'en Afghanistan par exemple. Il ne pourra évoluer dans un environnement où la supériorité aérienne que sous la couverture de la chasse. Je crois d'ailleurs que c'était également dans "The war zone" que j'avais vu un article indiquant que l'US Air Force (?) était en train de revoir sa doctrine car dans un éventuel conflit avec la Chine elle ne pourrait pas profiter de la domination aérienne. Qu'elle devraient savoir évoluer dans un milieu contesté et seulement pouvoir assurer une supériorité aérienne pour une durée déterminée et dans une zone déterminée.

En dehors de cela, si tu demandes l'avis des fantassins de l'US Army ou des Marines, tous votent en faveur de l'A-10.

Question rhétorique je suppose

Surtout que, depuis l'annexion, Kherson fait partie du territoire Russe pour "toujours". Ecraser sous les bombes une ville russe serait du plus mauvais effet.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/a-10s-train-with-air-launched-decoys-alongside-b-1b-bombers Un avion d'attaque au sol A-10C Warthog chargé de leurres largués par voie aérienne, stationné à côté d'un bombardier B-1B sur la base aérienne d'Andersen à Guam, pourrait être une fenêtre sur les futures opérations de l'armée de l'air américaine dans le Pacifique. L'intégration du leurre miniature ADM-160, ou MALD, sur l'A-10C a été une composante majeure des efforts plus larges visant à garantir que les Warthogs vieillissants seront en mesure de contribuer aux conflits de grande envergure, tels qu'une lutte potentielle contre la Chine. Dans ce cas, l'A-10C fait partie d'un groupe de Warthogs qui a été déployé dans la région le mois dernier dans le cadre d'un exercice destiné à démontrer les concepts d'opérations expéditionnaires et distribuées encore en évolution qui pourraient être utilisés dans une contingence majeure. L'armée de l'air a poursuivi l'intégration du MALD sur l'A-10C comme moyen d'améliorer la capacité de survie des Warthogs dans des environnements plus menaçants, ainsi que d'étendre les façons dont ces avions peuvent contribuer aux futurs conflits majeurs. Les différentes variantes de l'ADM-160 sont toutes essentiellement de petits missiles de croisière qui contiennent un ensemble de guerre électronique plutôt qu'une ogive. Selon la version exacte, ces leurres peuvent brouiller les radars hostiles ou leur faire croire que des groupes d'avions ou de missiles "fantômes" se dirigent vers eux depuis différentes directions. "Personne ne veut dépenser des milliards de dollars sur l'A-10", a expliqué à The War Zone le major de l'armée de l'air Mason "Pinch" Vincent, pilote instructeur d'A-10 au sein du 66e escadron de l'école d'armement de l'USAF sur la base aérienne de Nellis, dans le Nevada, lors d'une interview réalisée plus tôt cette année. "Mais si nous pouvons trouver des moyens d'ajouter des capacités et de rendre les plateformes plus aptes à la survie et plus efficaces, alors nous allons faire cela du mieux que nous pouvons". "Nous ne voulions pas chercher quelque chose de tout nouveau ou qui allait nécessiter que les gens dépensent de l'argent, du temps ou des efforts sur quelque chose de spécifique au A-10, et nous ne voulions pas chercher quelque chose qui avait un long horizon temporel, parce que [nous] ne savons pas à quoi ressemblera l'avenir du A-10", a-t-il poursuivi. Vincent a clairement indiqué que le but était de trouver "quelque chose de bon marché [et] facilement intégrable" qui pourrait avoir un "impact immédiat". "Le MALD était le choix le plus facile. Elle ne nécessite aucune intégration logicielle avec l'A-10, nous pouvons simplement l'accrocher, la lâcher et elle fonctionne", a-t-il ajouté. "Pour l'amener au combat, vous avez juste besoin de beaucoup de stations - ce dont dispose le A-10 - nous ne sommes pas limités par le poids car c'est une arme légère et nous avons 10 pylônes sur lesquels nous pouvons accrocher le MALD." L'A-10C que l'on voit sur les photos récemment publiées était chargé de quatre DATM-160, ainsi que de deux versions d'entraînement du missile air-sol Maverick AGM-65K, d'une paire de missiles air-air à courte portée à détection de chaleur AIM-9L/M Sidewinder, également inertes, et d'un module de ciblage LITENING. Toutefois, l'armée de l'air prévoit qu'un seul Warthog pourra transporter jusqu'à 16 MALD à la fois, soit le même nombre que celui qui peut être chargé en même temps sur un bombardier B-52, l'une des principales plates-formes actuelles de lancement de ces leurres. Un avion de chasse F-16C/D Viper, une autre des options actuelles du service pour l'utilisation des ADM-160, ne peut en transporter que quatre. Dans un conflit futur, l'armée de l'air pourrait utiliser une force d'A-10C pour lancer des volées de MALD depuis une ou plusieurs directions afin de dégager des routes ou de protéger d'autres aéronefs, comme les bombardiers B-1B. En outre, le Warthog a été conçu dès le départ pour être bien adapté aux opérations à faible empreinte depuis des endroits éloignés et austères, ce qui pourrait leur permettre d'être relativement rapidement mis en place dans des bases avancées plus proches de la zone cible pour effectuer ces missions de lancement de leurres. Tout récemment, dans le cadre de l'exercice Iron Thunder, la 23e escadre a démontré sa capacité à déployer des A-10C sur une grande base établie à des milliers de kilomètres de leur station d'origine, Andersen sur Guam, puis à déplacer rapidement une partie de sa force sur un site tertiaire situé à des centaines de kilomètres, à l'aéroport international Roman Tmetuchl à Palau. Les leurres lancés par voie aérienne comme le MALD et d'autres systèmes de guerre électronique aérienne ne peuvent que devenir de plus en plus importants dans les conflits futurs, en général. Cela est particulièrement vrai contre des adversaires potentiels de même rang comme la Chine, qui continue à développer et à mettre en service des avions de combat avec ou sans équipage de plus en plus performants, ainsi que des capacités avancées de défense aérienne intégrée. En ce qui concerne les A-10 emblématiques de l'armée de l'air, le rôle qu'ils joueront dans un futur conflit de grande envergure dans le Pacifique, ou ailleurs, reste encore à déterminer. Le service n'a jamais caché qu'il considérait ces jets comme absents de ses futurs plans d'aviation tactique et le Congrès semble de plus en plus disposé à autoriser le retrait d'au moins une partie des 281 Warthogs restants au cours de cette année fiscale, ce qui pourrait marquer le début d'un processus visant à se débarrasser définitivement de ce type d'appareil. Ceci étant dit, une partie importante de la flotte restante d'A-10C est susceptible de rester en service pour les années à venir. Tout cela intervient également alors que les responsables militaires américains lancent régulièrement des avertissements sur le risque d'une conflagration majeure avec la Chine dans le Pacifique avant la fin de la décennie, les points de tension potentiels comprenant Taïwan et les zones très disputées de la mer de Chine méridionale. Un A-10C Warthog du 74e escadron de chasseurs, appartenant à la 23e escadre, sur Guam le 4 novembre, chargé de quatre versions d'entraînement DATM-160 du leurre miniature Du personnel de l'armée de l'air charge des DATM-160 sur un A-10C Warthog sur la base aérienne d'Andersen, le 4 novembre. Une image provenant de tests antérieurs liés à l'intégration de l'ADM-160 MALD sur l'A-10C montrant deux des leurres chargés sur un seul support à triple éjecteur, ou TER. Un A-10 devrait être capable de transporter jusqu'à 16 MALD à la fois, en partie grâce à l'utilisation des TER

Le reportage date de deux semaines déjà mais est quand même intéressant. Les troupes ukrainiennes visent les drones, les avions de chasse et les hélicoptères russes, en utilisant des systèmes antiaériens de l'ère soviétique aux capacités radar limitées.

https://www.focus.de/kultur/medien/warum-es-die-mafia-auf-amalia-der-niederlande-abgesehen-hat_id_165096583.html La princesse héritière Amalia des Pays-Bas vit actuellement de nouveau au palais en raison d'une menace sérieuse. Une vie dans une cage dorée, où chaque pas est étroitement surveillé. Car la mafia s'en prend à la princesse héritière. Mais pourquoi ? Un grand choc pour la famille royale néerlandaise ! Amalia des Pays-Bas (18 ans), la fille de la reine Máxima (51 ans) et du roi Willem-Alexander des Pays-Bas (55 ans), est toujours dans le collimateur de la mafia néerlandaise. Conséquence : l'étudiante est surveillée 24 heures sur 24 dans le palais de ses parents. La reine a déclaré à ce sujet à l'agence de presse néerlandaise ANP : "Elle peut à peine quitter la maison". Selon "telegraaf.nl", la police néerlandaise en est certaine : la vie d'Amalia est en danger. Derrière les menaces se cacherait la "Mocro Mafia"* néerlandaise, qui aurait entre autres quelque chose à voir avec le meurtre du journaliste Peter de Vries (†64). Un initié a expliqué au journal "Bild" pourquoi Amalia se trouve désormais aussi sur le radar de la mafia. L'initié a notamment révélé à quel point "la menace est sérieuse", émanant de la redoutable "Mocro Mafia" : "Ils sont impitoyables et imprévisibles". A la tête de cette bande violente : Ridouan Taghi (44 ans). Selon "Bild", il serait certes derrière les barreaux dans un quartier de haute sécurité, mais continuerait à donner des ordres aux autres membres de la mafia. L'initié a spéculé dans l'interview avec "Bild" sur la raison pour laquelle Taghi pourrait avoir jeté son dévolu sur Amalia : "On peut supposer qu'avec Amalia en otage, le chef de la mafia doit être libéré". * Mocro Mafia car ses membres sont d'origine Marocaine NB : des rumeurs disent que le Premier ministre néerlandais Mark Rutte serait aussi menacé par cette mafia

Guerre en Ukraine : la presse américaine enquête sur la déportation et l’adoption forcée d’enfants ukrainiens en Russie. Le « New York Times » et l’agence de presse Associated Press (AP) ont interrogé des enfants, leurs proches et des familles d’accueil. Ces deux enquêtes documentent ce qui pourrait être un crime de guerre commis par la Russie. https://www.lemonde.fr/international/article/2022/11/10/guerre-en-ukraine-la-presse-americaine-enquete-sur-la-deportation-et-l-adoption-forcee-d-enfants-ukrainiens-en-russie_6149380_3210.html

Des routes boueuses et des arbres dénudés exposent les équipes d'artillerie ukrainiennes à de nouveaux dangers. Les fortes pluies qui se sont abattues sur la région ukrainienne de Donetsk ont emporté les routes principales, mettant les soldats en danger, les véhicules restant bloqués et l'approvisionnement en munitions et en nourriture devenant un défi. Souvent, seuls les camions lourds et les véhicules à chenilles peuvent passer.

Le travail inlassable des sapeurs et démineurs Dans le secteur de Kherson, les opérateurs du groupe tactique des forces armées ukrainiennes ont complètement détruit deux véhicules blindés de transport de troupes russes avec les troupes à l'intérieur avec deux tirs précis. Pendant l'attaque, certains Russes ont tenté de s'échapper, mais ils ont échoué. Je mets en caché et si c'est jugé hors charte je laisse le soins @collectionneur de supprimer mon message.

et autant chez les Ukrainiens selon la même source : Selon les États-Unis, la guerre en Ukraine a fait 200 000 victimes chez les soldats. Selon le chef d’État-major américain, Mark A. Milley, le conflit en Ukraine aurait causé, entre morts et blessés, près de 200 000 victimes parmi les militaires. Un total réparti à quasi-égalité entre Kiev et Moscou. https://www.courrierinternational.com/article/conflit-selon-les-etats-unis-la-guerre-en-ukraine-a-fait-200-000-victimes-chez-les-soldats#:~:text=Conflit.-,Selon les États-Unis%2C la guerre en Ukraine a fait,égalité entre Kiev et Moscou.

Cela peut être interprété comme de l'égoïsme mais s'est un peu le principe de la neutralité stricte. Aller aider mon voisin qui est attaqué, c'est prendre partie.

Ah, mais cela vient d'une droite isolationniste, souverainiste et très conservatrice.

L’association Pro Suisse lance une initiative sur la neutralité qui veut interdire toute adhésion à une alliance militaire ou défensive. Ils veulent que la neutralité soit ancrée dans la Constitution fédérale. L’article 54 vise à déclarer que la Suisse ne peut rejoindre aucune alliance militaire ou de défense à moins que la Suisse ne soit directement attaquée militairement. Selon le comité, cependant, la formation avec des partenaires étrangers resterait autorisée et les opérations de maintien de la paix par l’armée pourraient continuer à être approuvées par le parlement. La Suisse serait interdite de “mesures coercitives non militaires” contre les États belligérants sauf si elles ont été décidées par l'ONU. Cela signifie, par exemple, des sanctions telles que la Suisse soutient actuellement contre la Russie ne pourraient plus être prises. https://www.rts.ch/info/suisse/13528628-la-recolte-de-signatures-lancee-pour-linitiative-sur-la-neutralite.html

Je pensais à un drone reco. En fait je rebondissais sur la remarque de @Patrick concernant l'ajout d'un 4e homme dans le EMBT pour, en autre, mettre en oeuvre un drone. Il me semblait avoir compris que dans l'organisation des unités blindées françaises, le VBL, et donc son successeur le VBAE, servait de poisson pilote au Leclerc. Ne serait-il pas plus logique de doter le VBAE d'un drone reco plutôt que le MBT ? Quitte à équiper ce dernier d'un petit drone consommable pour la reco en cas d'urgence. Dans le style de ceux produits pas Ascent Aerospace

Est-ce que cela ne devrait pas être le rôle du futur VBAE que de mettre en oeuvre un drone de reco ?

Du peu que l'on en sait, les Guépards sont surtout utilisés pour défendre les infrastructures énergétiques.

Groupe Wagner : comment l’armée secrète de Poutine exploite l’or du Soudan avec la complicité du pouvoir. Des documents, authentifiés par « Le Monde » en partenariat avec les journalistes de l’OCCRP, montrent le haut niveau de collusion entre mercenaires russes et les dirigeants. https://www.lemonde.fr/international/video/2022/11/02/groupe-wagner-comment-l-armee-secrete-de-poutine-exploite-l-or-du-soudan-avec-la-complicite-du-pouvoir_6148242_3210.html