Titoo78

https://euractiv.fr/interview/scaf-pour-le-pdg-dairbus-defence-deux-avions-de-combat-distincts-serait-une-bonne-solution/ Pour que ça passe aussi bien, ça sent quand même la douille quelque part... Déjà le deal sur le MGCS sera t'il revu ? J'en doute Quid des autres piliers du SCAF si il y a 2 "clients/specificateurs" pour le moteur, le radar, etc...

Ce qui pourrait aussi expliquer pourquoi l'état préfère un mauvais programme SCAF financé à plusieurs, qu'un bon programme SCAF financé seul (pour essayer de recoller au topic )

Je suis le seul à être abasourdi par le fait d'avoir une image aussi détaillée du compartiment missiles ? Ou alors c'est une image truffée de fausses infos (IA)...

Est-ce que ça pourrait être un système visant aussi à saturer les défenses ? D'où l'importance mise sur le coût de revient qui doit être le plus faible possible. Accessoirement pouvoir y caser des charges utiles.

https://www.usinenouvelle.com/aero-spatial/defense/un-contrat-potentiel-dun-milliard-deuros-renault-va-fabriquer-des-drones-militaires-dans-ses-usines-du-mans-et-de-cleon.K2HXUXWKLZD4NM73TRHGMV64BA.html Je n'ai pas accès à l'article, pas plus d'info en interne

Peut etre que les moteurs n'iront pas en Allemagne, mais l'argent oui En toute rigueur la MCO devrait être payée à la JV Eumet dont MTU possède 50%. C'est peut etre pas si grave pour eux si le boulot n'est pas réparti au même prorata.

On peut imaginer que MTU y trouve son compte car en charge du volet "services / entretien" qui est très lucratif... Une lettre d'intention de février 2019 signée par les deux industriels a spécifié la répartition des tâches entre eux. Il est ainsi précisé que « Safran aura la responsabilité d'ensemble de la conception et de l'intégration du moteur et que MTU Aero Engines sera leader pour les services ». Le partenariat prévoit une répartition des rôles selon les spécialités de chacun : Safran aura la responsabilité de la chambre de combustion, de la turbine haute pression et de la post-combustion (parties « chaudes »), MTU sera responsable des compresseurs basse et haute pression et de la turbine basse pression (« parties froides »). À la suite des négociations intervenues fin 2019 a été décidée la création avant la fin 2021 d'une société commune (Joint venture) 50 %/50 %, afin d'assurer les activités de développement, de production et de support après-vente du nouveau moteur. Cette société portera également les contrats et s'appuiera sur les compétences des deux sociétés mères. https://www.senat.fr/rap/r19-642/r19-6426.html

L'état pourrait tout simplement vendre ses actions de façon volontaire. Tout cela enrobé avec du papier cadeau européen. Sinon ça semble bouger (doucement) sur le MGCS chez KNDS France... https://knds-recrutement.profils.org/Pages/Offre/detailoffre.aspx?idOffre=9056&idOrigine=516&LCID=1036&offerReference=KFRCSY26-9056

On devrait passer à l'offensive et faire une contre-proposition de SCAF/NGF 100% conçu par DA / Thalès / Safran à produire sous license en Allemagne et en Espagne, à prix d'ami Même qu'on pourrait y mettre quelques bons fournisseurs espagnols et allemands dedans.

Bien sûr que si il va taper du poing sur la table, puisqu'il "va passer les messages qu'il faut aux industriels". Entendre claquer le museau de Trappier.

Merci Manuel pour l'article. Cela me donne à penser en regardant un peu dans le rétro qu'Eric Trappier n'a peut etre pas été suffisamment clair sur ce qui était en train de merder dans le travail au quotidien avec ADS. C'est pas tout de dire "je veux le lead", il me semble qu'il doit y avoir tout de même des vrais éléments pour expliquer pourquoi l'accord conclut en 2022 n'était pas respecté par ADS. In fine ce qui ressort c'est que Trappier a lancé des piques sans mettre de concrets / des exemples démontrant son propos, et cela passe donc comme une remise en cause de l'accord initial.

(*) Signataires : Députés français membre du groupe écologiste et social: Cyrielle Châtelain (présidente du groupe, membre commission défense) Damien Girard (membre commission défense) Catherine Hervieu (membre commission défense) Députés verts allemands (Bundestag, Grünen): Chantal Kopf Sara Nanni Anton Hofreiter Les députées allemandes sont membres de l’assemblée parlementaire franco-allemande et de la délégation UE du Bundestag. Collectifs (*)

Je ne crois malheureusement pas à ce coup de billard à 3 bandes côté Fr, tout simplement parce que celui qui en serait bénéficiaire (notre industriel national) s'insurge de la situation publiquement ! Ça me semble beaucoup plus basique : les Allemands nous tiennent par les c.... d'une façon ou d'une autre.., Mon intuition est qu'on essaie de négocier un soutien allemand pour quelque chose, par exemple que la BCE reprenne ses rachats des dettes publiques pour nous sortir de notre mouise actuelle... Et que Macron doit se coucher sur certains dossiers...

https://www.opex360.com/2025/09/25/scaf-le-pdg-de-dassault-aviation-pousse-un-gros-coup-de-gueule-devant-les-deputes/ Trappier sort du bois sur le manque de soutien politique à sa position dans la communication, dont certains ici (à commencer par moi) s'étaient étonnés/ inquiétés. Il commence à sérieusement secouer le cocotier, on peut aisément en conclure que ce n'était pas une répartition des rôles choisie et délibérée. Ce qui n'est pas rassurant car on sent que le camp français n'est pas aligné et celà est une faiblesse en phase de négociation avec l'Allemagne et l'Espagne...

https://presseagence.fr/paris-le-systeme-de-combat-aerien-du-futur-scaf-une-equipe-mobilisee-pour-une-decision-fin-2025/ Les équipes sont mobilisées, ça avance !