seb24

C'est marrant cette façon d’ignorer l'implication active de la Chine dans ces affaires.

Je serais pas surpris qu'ils oublient quelques camions remplis d'armes en repartant :lol:

Oui mais avec de faibles puissances et de faibles distance je crois.

Surtout qu'en général plus le missile est moderne et plus il demande de bonne conditions de stockage. Sans compter qu'il faut savoir l'utiliser pour pas bouffer son potentiel.

[glow=red,2,300]Tu compares tout et n'importe quoi en plus d’être totalement HS. Dernier avertissement.[/glow]

Avec des briques ^-^ Je me demande la même chose. Peut être en réduisant au maximum la dispo et l’entrainement (c'est le moins visible publiquement parlant).

Faut bien commencer l’Année :lol: Je pensais plutôt a des avions de surveillance et autre avion a antenne genre Awacs, JStar, et autre. Après on retombe toujours sur la même problématique. Un avion qui décolle d'un BPC n'aura clairement pas une grosse allonge ni un gros emport. Ce qui réduit l’intérêt par rapport a du tout héliporté. Par contre avoir une frégate a cote avec des petits missiles pas cher genre fireShadow oui ça peut être intéressant en complément.

Au niveau des transmission il me semble que la transmission micro-onde est la plus efficace. Par contre ça pose la question de la dangerosité du bidule.

Oui un Boeing 707 avec les ailes repliables ^-^

Il reste certes encore quelques agglomérations au nord de la ligne de front, mais plus vraiment grand chose. Après le reste c'est en majorité du désert et quelques villages.

A ? J'ai pas vu 1800, t'as une source ? Ou ce sont des estimations à la Lybienne ? ^-^

Ouais tu vas vider un B-52 sur 3 pickup ? T'as pas l'impression que c'est totalement absurde ? En plus vu la précision du bidule je suis même pas sur que ce soit efficace.

on en a peut être pas parlé ici mais tout était publique comme toujours :p

Et on a quoi en cote d'Ivoire ? Y'a pas de VBCI ?

Vous parlez de ca :?

Airbus communique bien sur ses différents projets : http://www.airbus.com/innovation/future-by-airbus/ Et il en garde sûrement en réserve pour ne pas se faire griller par les autres =) Tout comme Eurocopter donne des pistes mais ne communique pas sur ses nouveaux projets jusqu'a la sortie (le X4 par exemple)

Vu le carnet de commande plein pour l'A330 ils ne sera pas arrêté avant 2020. Et il me semble qu'il y a eu des études pour les transformer en beluga. Mais il me semblait justement qu'ils avaient au final choisit de retirer les beluga et passer exclusivement par bateau.

Pour le moment la concurrence s'est déjà avance et globalement c'est pour proposer des avions qui étaient plus économiques que l'A320 et B-737 actuels mais qui du coup ne seront pas beaucoup plus performants que l'A320NEO ou le B737MAX. Du coup ces modernisations des A320 et des B737 permettent de couper l'herbe sous le pied aux nouveaux venus. Et ça a même permis de reprendre l'avantage pour Airbus sur Boeing sur ce segment. Car pour l'A320 c'est sa première grande cure de jouvence et l'appareil avait un bon potentiel. A contrario Boeing avec son 737 est maintenant limite dans les évolutions possibles. Tout ça pour attendre l’Arrivée de nouvelles technos en 2025/2030. Ce qui permettra de lancer un avion vraiment nouveau mais la aussi ça risque d’être difficile pour les deux constructeurs, car ce sont des décisions lourdes de conséquences.

Tu devrais te aire embaucher comme conseillé pour le gouvernement Canadien. Tu a l'air d'avoir des infos intéressante sur les retombes économiques exactes et sur leurs besoins réels.

Conference de presse d'Ariane Space : http://www.arianespace.com/news-feature-story/2013/1-8-2013-press-conference.asp Pour résumer : - 2012 : 10 Lancements effectués (pour 75 Tonnes mis en orbite) - 2012 : 10 Contrats pour des sat en geo (soit 60% de parts de marchés) plus des lancements supplémentaires pour des sat Galileo. - 2013 : 12 Lancements prévus : 6 Ariane 5, 5 Soyuz (dont une depuis Baikonur), 1 Vega

Il me semble que l'A321 est propose en masse accrus egalement pour emporter plus de carburant si nécessaire. Sinon Airbus propose une petite présentation : http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/a321/performance/

En même temps Boeing est a la ramasse face a l'A330 MRTT

Et après tu trouves d'autres clients ^^ . Un peu étrange comme question.

Il me semble qu'il a revendu la compagnie aérienne également.

Oui c'est un risque réel.