seb24

Je suis pas d'accord. Dans l'urgence, à partir du moment ou tu as les moyens tu dois pouvoir largement améliorer le temps de formations. Il doit être possible d'éliminer certaines phases d'apprentissage pas forcément super importantes et compresser certaines autres en faisant plus de vols. Le PA2 reste à mon avis important si on veut pouvoir mener des opérations de guerre sans soucis. Avec un second PA on pourrait relever le CDG et assurer la formation des nouveaux équipages.

Si il a vraiment dit ça dans un article c'est qu'il prend de gros risques. Car ce genre d'arrangement peut leurs couter très cher à l'OMC.

Je pense pas qu'il y a une alliance entre les deux. Simplement les lignes de productions ne sont pas extensibles à l'infini. Et donc c'est techniquement impossible à un des deux de prendre 100% du marché dans cette catégorie.

J'ai de gros doute de notre intérêt. Et je suis sur qu'un Scalp coute moins cher. Car ton avion drone faut le convertir, l'équiper avec un minimum d’électronique et ensuite comme tout avion, tu ne peux pas le stocker ( commes des missiles ) il faut l'entretenir. Bref...

A ? Bizarre comme raisonnement. Les Syrien sont plus photogénique dans les médias ? ;) Plus sérieusement on est dans des opérations de guerre en Libye et il faut en finir avec cette histoire, on peut pas faire les girouettes. Alors c'est sur c'est moin sexy, ca prend plus de temps et l'armée française va surement en pâtir pour 2012 au niveau opérationnel, mais y'a un moment ou il faut savoir assumer ses décisions jusqu'au bout. Et de toute façon je pense pas que la Russie nous laissera aller taper sur la Syrie même si on en avait les moyens. Sans compter qu'on se retrouverais dans un jeux international très complexe et difficilement maitrisable.

Pour moi il faut qu'on assume jusqu'au bout. Et à mon avis l'élimination de Kadhafi est importante si ont veux pas se prendre des couteaux dans le dos à la première occasion. Après 6 mois les rebelles commencent à avoir une certaines efficacités. Ca à permit les offensives dans l'ouest avec un résultat correct ( on est loin des fuites en arrière au moindre mouvement du début ), d'ailleurs dans les vidéos ont les voit beaucoup plus souvent avec du matériel lourd ( chars et ZSU-23 ) ce qui doit pas mai aider.

Après faut voir que la surface dispo pour mettre du matos est plus grande sur le BPC que sur le TCD. Tu peux décharger moins de choses à la fois mais tu peux emmener plus de trucs.

Et quid de la dispo de ce genre de cellule assez vieille et pas très fiable ? Ils ont raisont d'en profiter vu qu'ils ont beaucoup de cellules dispos, mais ca restera à mon avis assez limité comme solution.

Bah vu que ce sont les Japonnais les premiers clients, il accepteraient n'importe quoi venant de Boeing.

Tu croyais que tout le monde était pro-Rebelles ? Si c'était le cas le régime aurait craqué depuis longtemps et on aurait surement même pas eu besoin d’intervention occidental. Si K à gardé le contrôle sur une grosse partie de son armée c'est qu'il a bénéficié de suffisamment de soutien. Maintenant je pense que la solution ca reste la solution miltiaire. Au point ou on en est c'est surement le mieux à faire. C'est trop tard pour négocier et essayer de diviser la Libye en deux serait surement la pire solution.

La réponse est simple : non. Et surtout les premier modèles qui ne pourront pas bénéficier de toutes les améliorations. C'est notamment pour ça que pas mal de compagnies on reportés leurs commandes sur la version suivante (900)

En attendant d'autres infos sur la Libye, un petit article en anglais réalisé par des journalistes britanique qui pourrait être presque marrant si on parlait pas d'une guerre. http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-14035281

Yep de toute façon la Syrie c'est pas faisable, je dirais que tout les voyant sont au rouge ( niveau opérationnel, diplomatique, les conséquences régionales et int, etc. )

J'ai vu ça... O0

Une carte de la situation dans les montagnes ( à prendre avec des pincettes ):

Je suis pas spécialiste mais j'ai un souvenir d'un discussion à ce sujet, et la position de cet échappement et placé ici pour une bonne raison. ( reste à trouver pourquoi :lol: )

Moi je pense que le principal c'est de ce centrer sur deux points importants et qui sont les plus couteux : - la lute ASM - La défense AA Vu qu'on aura de toute façon pas suffisamment de coque pour faire autre chose. Même a la rigeur réduire encore le nombre de navire mais faire des frégates vraiment complètes. Ensuite l'action vers la terre c'est du secondaire. Les Scalp et un bon début pour de la frappe en profondeur. Pas la peine d'en avoir 64 par navires car de toute façon on a le CDG pour ce genre de missions. il manquerait juste un missile dans l’esprit du Polyphème : - Léger, pour détruire de petits objetifs blindé d'opportunité - Peu cher, avec que des composants simple et basiques - suffisamment versatile ( AA contre des cibles lentes comme des hélicos, SS contre des véhicules terrestres, AN contre de petites embarcations ). Ca permet d'en emporter pas mal sur nos grosses frégates et faire de l'AVT pas cher, et on pourrait en équipé les navires plus petit pour avoir une bonne protections dans des domaines suffisamment variés pour un coût raisonnable. Car les autres solutions ont trop d'inconvenients : - si on met le 127 on a plus de 76 - Le lance roquette c'est pas mal mais c'est pas suffisamment précis à mon goût, donc ou il faudra en emporter beaucoup, ou leurs rôle sera très très limités.

Oui mais le Neuron n'est pas prévu d'être un engin opérationnel. Ca n'a jamais été envisagé et ca ne sera jamais le cas. Évidement que le projet n'a pas pour but de rien donner. Simplement il sert de démonstrateur. Ca permet de faire marcher les bureaux d'études de tester des solutions et de préparer l'avenir. Visiblement le drone qui succédera au Neuron et qui pourrait être, lui, une version opérationnelle sera plus grand et gros. Après Dassault communique dessus car c'est un projet clès pour l'avenir du groupe dans le domaine des avions de combats.

Oui enfin c'est un peu absurde de comparer une guerre mondiale et les pétoire de la seconde guerre mondiale et un F-22 avec une production "temps de paix".

Le problème c'est que tout le monde déconne : - Le client veut le super avion de la mort qui tue rapidement - Le constructeur veut avoir le meilleur avion ( sachant que c'est un produit ayant une durée de vie de 25 ans minimum voir 40...) - Les fournisseurs doivent serrer les fesses et montrer que leurs matos sera au top et à l'heure. - Les motoristes garantissent ce qu'ils ne peuvent pas pour valider les perfs de l'avions. Résultat l'habituel : - A : Ce sera pret quand ? - B : Dans 1 mois - A : Putain c'est trop long, faut le faire en 2 semaines - B : On peut pas - A : Débrouille toi faut le faire en 2 semaine - B : ok ... - A : 2 semaine après : ptain on est à la bourre c'est pas normal, on savait pas que ça prendrait autant de temps. :lol: Pour l'A350. La version 900 est encore a peu près dans les clous, mais le chemin va être rude. Pour la version 1000, c'est normal, le projet est complexe et il sagit d'aller chasser sur les terre des 777-300ER. Donc vaut mieux par raté son coup. les Arabes voulaient un avions qui aye un peu plus loin, et RR ne pouvait pas trop monter en puissance sur ses moteurs. Bref pour pas perde de futur grosses commandes il fallait revoir le programme. Pour la version 800, la c'est plutôt une réaffectation des ingé sur le 900.

En général ça demande quand même quelques ingés pour obtenir une solution technique cohérente. Mais ça reste un concept sans réel étude approfondie ni étude marché.

Tu vas faire 50 messages par jours pour demander ? Quand ca sera signé je pense que tu le sauras. Pour l'instant c'est pas le cas. Mis à part des rumeurs c'est tout ce qu'on a. Et vu comment les signatures de contrats pour de l'armement sont tordues on peut s'attendre à tout.

Et puis faut pas oublier que c'est un projet qui est censé arrivé dans 30/40 ans. Ce qui laisse de la marge pour les solution technique. Mais c'est justement la date qui me rend sceptique. C'est juste une idée, et pour l'instant y'a rien de vraiment concret derrière.

Oui donc la version ASM n'ira pas faire du dépôt de commandos. On prendra la version transport. Et donc la garde au sol avec le Radar ce n'est pas bien important tant que ça passe sur nos navires.

Oui enfin en général un Hélico ASW c'est pas vraiment fait pour promener des commandos. Faut pas oublier qu'avec tout le matos ASM installé ça prend de la place et du poid. Bref Si les commandos doivent aller faire un tour ils prendrons un hélico normal. En plus c'est pas comme si on avait commandé des dizaine de Nh90 ASW.