seb24

Et surtout si on regarde avec les infos qu'on a, les combats sur place sont très limité et ne représentent au final qu'un petit nombre d'hommes. DOnc je pense pas qu'une intervention terrestre poserait de problème a ce niveau. C'est plus le risque d'enlisement qui pose problème.

Mouais enfin tu vas un peu vite en besogne. On a strictement aucune idée de ce qui c'est passé en coulisse vis à vis des Russes, Chinois et Arabes. Des contrats annulés ou retardés ?

Perso j'ai toujours pensé que pour protéger la FOST les Frégates étaient un peu surdimensionnés. Je me demande si un navire plus petit ne ferait pas l'affaire. Genre un OPV avec un bon équipement ASM. Car au final le rayon d'action des frégates pour protéger la sortie des SNLE doit être relativement restreinte. Donc un OPV + une bonne couverture aérienne ne ferait-elle pas l'affaire ?

C'est sur que de ce qu'on peut voir les Rebelles gagnent quand ce sont des engagements dans la durée. Mais leur nombre et organisation reste assez basse. Par contre si ils ont réussi à repousser cette offensive ce sera une bonne chose ( mais bizarrement c'est le silence radio depuis hier soir sur les évènements à Misrata. ) .

Yep mais pour ce genre d'appareil je pense qu'un A320 serait mieux. Pour offrir une meilleurs endurance sur zone.

Ou pas. Vu le peu d'info vraiment fiable qu'on a, il faut rester prudent. Mais c'est vrai que si ils font un assault lourd avec char et blindés y'a moyen qu'ils prennent cher.

J'allais dire que justement ça aller donner des cibles à l'Otan... Et justement :

Plutôt en centaine d'hommes qu'en milliers je pense.

Vu que l'OTAN ne peut que très difficilement distinguer les Rebelles des ProK ils ont apparemment fixé des zones ou les rebelles ne doivent pas entrer. Ce qui les limitent dans leurs actions.

Apparemment les rebelles sont bloqués par la ligne rouge fixé par l'OTAN. Et ils commencent à se plaindre.

Sérieux je sais pas quoi répondre. Tu te rends pas compte qu'il y a un soucis dans ton raisonnement ? Tu m'expliques: - comment tu localise une frégate dans un océan sans connaitre sa position ? - comment tu rend un C-130 chargé aussi endurant ? - Comment tu installes des missiles sur un avion qui n'est pas prévu pour - Avec quel systeme tu vas désigner la cible ? ( ton petit doigt ? :lol: ) - Comment tu évite de te prendre un missile AA avant d'avoir vu quoi que ce soit ? Pour attaquer un navire de type fremm il faut bien s'y prendre et avoir un équipement adapté et il faut qu'il puisse y avoir un intérêt. Pour la protection de la FOST la principale menace est sous-marine. Pas aérienne. Et pour un ennemi potentiel la cible prioritaire ce sont les SNLE.

C'est un problème financier on est d'accord. Mais pas un problème technique comparer la navalisation d'un avion de transport tactique et d'un chasseur c'est pas pertinent. Surtout l'EF2000 qui a des problèmes lié à sa config. Les petits avions de transport ont une configuration relativement classique et je vois pas en quoi ca poserait problème de les navaliser.

Un Casa 235 navalisé et hop on a notre C2.

Tu achète ou tes missiles ? tu les fais rentrer comment en europe ? tu fais décoler d'ou en France ou en Europe un avion équipé de missiles AN ? Comment tu trouves la frégate ? Tu détectes et cible comment une frégate ? Comment tu t'assure de passer les radar et la défense aérienne de la frégate ? Dans quel but aller en monter une opération aussi bancale directement en France quand tu peux tout simplement attendre qu'un navire français passe à coté de chez toi ? Tu vas déclarer une guerre seulement pour aller couler une frégate ? Oui totalement, et du coup tout va dépendre du nombre de brouilleur disponibles. Pour l'instant l'aquitaine a ses brouilleurs. Donc ça fait au moins deux :D

C'est surtout ce qu'on appel une hypothèse qui tient pas debout. Doit ont prévoir toutes les hypothèses qui nous passe par la tête ? Auquel cas avec ou sans brouilleur on est mal et va falloir voir à reconstruire la ligne Maginot, acheter une dizaine de PA et une centaine de Frégate, fermer les frontières, etc... ( au cas ou... ). Après pour les brouilleur on a aucune idée de ce qu'il va en être dans les fait. Bref ça sert à rien de s'exciter. Il Faudra voir ce quelle décision a été prise. Par exemple on sait très bien que tout les navires ne sont pas en mer (certains pour entretien). Donc avoir autant de brouilleur que de navire n'est peut être pas nécessaire.

En fait y'a deux choses : - La première c'est que la seul motorisations de l'A350 XWB c'est du RR. Et RR à un peu de mal á suivre ces derniers temps. Le moteur qui doit être fournit pour l'A350 doit faire un peu le grand écart entre la version 800 de petite taille et la grosse version 1000. Du coup vu que c'est trop compliqué ils vont faire une version spécifique du trent pour l'A350-1000 - La deuxième chose c'est qu'Emirates veut faire des vols long et met la pression sur Airbus pour qu'ils adaptent l'avion à leurs besoins. Visiblement Airbus à cédé. Il faut dire qu'Emirates à des arguments convaincants ( 90 A380 en commande qui seront surement portés à 120 et pas mal d'A350-1000 à commander)

l'A350-1000 est déjà prévu pour 14.800 km.

C'est ce que je me disais aussi. Mais je viens de trouver ça : A Confirmer...

Avec cette fusée ? :O Et ben y'a des suicidaires. Franchement on a beau dire les vols habités ça s'improvise pas et améliorer la compétitivité du marché en essayant de proposer des solutions innovante comme aux USA c'est bien. Mais la je trouve que c'est un peu n'importe quoi.

Il y aussi la proposition d'utiliser le V22 en 2009. Ca me semble la solution la plus simple. Pas besoin de développer quoi que ce soit. Il suffit juste d'acheter sur étagère. Et les performances sont proche de celle d'un C2.

Oui on en avait parlé qu'au Sud ca bouge et apparemment les troupes de Kadhafi sont en train de lâcher prise sur cette zone. Si on se rèfère aussi aux derniers militaire qui ont fait défection y'aurais beaucoup de déserteur ( ils disaient que dès qu'il y en a un qui a une opportunité de partir il le fait ) et que le moral serait assez bas. Il y aurais même de l'activité rebelle à Tripoli.

Je pense que ce sera plutôt l'inverse. On a pas vraiment les moyens de lancer un programme pour si peu d'avions. Donc On pourrait travailler avec les USA sur leur programme.

Bah il doit y avoir moyen d'utiliser une base de C235, C295 ou d'ATR. Ils ont des caractéristiques proches du C2 et ont l'avantage d'être dispo en quantité et pour un prix raisonnable. Il reste à rendre les ailes pliables et les renforcer la cellule pour le faire atterrir et décoller. Après le problème c'est plutôt les quantité. Modifier un avion pour en acheter deux exemplaires c'est un peu limite. Il faudrait faire un achat plus important ( sur une base de 5 ou 10 ) et bosser avec les anglais aussi. EDIT : Sinon plus simple , un V22 Osprey.

Oui avec tout les avions de transport en général sauf le 747 et quelques avions russes. ( A300F,A330F A320F, B767F, B757,etc. )

ils avaient mis un bonhome dedans pour faire style ? Ils comptenent envoyer quelqu'un dans l'espace de cette manière ? :lol: C'est bien d'avoir des idées et de l'ambition, mais déjà qu'ils arrivent à lancer une fusée normalement et ensuite ils pourront penser à envoyer un homme dans l'espace.