Kovy

L'annulation active plutot

pff des p'tits joueurs ces pilotes de chasse. Moi, je fais du 14h sans bronché, coincé entre: Donald, l'américain obèse qui mange ses crottes de nez et squatte la moitié de mon siège Kevin, le p'tit con de 6 ans qui shoote dans mon dos à chaque fois que Donald lache une caisse. Mateo, 3 mois, 120 dB @ 10KHz, non stop du décollage, à atterrissage Mon "entertainement display" soit disant tactile, qui affiche une ligne sur 4 et joue en boucle la reine des neige en danois avec une désynchro audio de 4 sec. Et tout ça sans pouvoir m'éjecter

Et bien ce sont les 3 premiers Rafale Air sortis des chaines de production plus ou moins en rodage. B301(1998), B302 (2001) : les 2 premiers Rafale B au standard F1, puis plus tard, le C101 (le tout premier F2 en 2003). Ils ont servit et servent toujours de banc de test pour développer les différents standards

Puis on s'est aperçu que la fusion de donnée et l'automatisation des taches permettait quand même à un seul homme de faire des missions de plus en plus complexes... d'où le yoyo permanent entre bi et mono place...

De mémoire, après la première guerre du golfe, la tendance dans l'armée de l'air était plutôt en faveur des biplaces (l'effet F-15E / F-18D / 2000D/N ?) Pour les chiffres: Présérie : 2 biplaces et 1 monoplace Premiere grosse commande de 1999 (tranche 2) : 25 bi et 7 mono avec des projections pour une majorité de biplaces pour les futures commandes (la marine commence à réfléchir au Rafale N) Deuxieme commandes pluri-annuelle (tranche 3) c'est l'inverse : 11 bi et 36 mono Derniere commande en date (tranche 4) on coupe la poire en deux : 25 bi et 25 mono Bilan des course aujourd'hui : 63 bi et 69 mono commandés

La Russie ne semble pas avoir tenté d'intercepter les missiles de la coalition malgré le fait qu'elle avait été prévenue de l'attaque. On pourrait donc penser que cette attaque, arrange la Russie d'une certaine manière en rappelant au gouvernement syrien que sans l'aide russe, il est à poil. En outre ça permet à la Russie de pointer (non sans ironie) le non respect du droit international par la coalition.

Toujours pas Mer et Marine dit 200 radar a balayage électronique dont 120 PESA et 80 AESA. Pour les 120 PESA cela semble juste (sans compter les protos) car cela correspond aux Rafale de série des tranches 1, 2 et 3 livrés avec le PESA Pour les 80 AESA il y a un doute car seulement 46 Rafale (32 France + 14 Egypte) de la tranche 4 ont été livrés. A ces 46 RBE-2 AESA sûrs, il faut rajouter ceux peut être utilisés sur les machines d'essais et ceux déjà produits pour les Rafale exports non encore livrés. Donc pour arriver aux 80 RBE-2 AESA de Mer et Marine il faudrait que 34 de ces radar aient été produits en avance par Thales (10 Egyte + 24 Qatar ?)

Ça me rappelle qu'Il y a quelques années, les Russes ne venaient plus au salon du Bourget par crainte que leurs avions se fassent saisir par la justice suisse.

ok, ok. Néanmoins : Rapport de l'assemblée Nationale (Octobre 2016) http://www.assemblee-nationale.fr/14/pdf/budget/plf2017/a4130-tVI.pdf "Votre rapporteur pour avis tient à souligner la fiabilité sans faille des frappes françaises, et l’efficacité du système de combat placé au plus près de la zone de combat. Malgré les difficultés techniques, liées notamment au déficit de pods de désignation laser" [...] "ils (les pdl) présentent une faible disponibilité, de l’ordre de 55 %. Constitué de trois générations différentes de matériel, le parc de cinquante pods n’offre pas des capacités homogènes (2). Dans ce contexte, les vingt-et-un pods Damoclès de dernière génération font l’objet d’une utilisation intensive en OPEX ; et ce malgré le fait que l’emploi des pods fait déjà l’objet de mesures de rationalisation, comme l’utilisation d’un seul pod par patrouille de deux avions. La réparation en métropole est évidemment contrainte et le vieillissement de ces matériels accéléré. Si le pod Talios, destiné à la flotte Rafale et successeur du pod Damoclès, n’est pas livré rapidement et en nombre suffisant, le risque de rupture capacitaire est avéré car les règles d’engagement actuelles exigent des moyens au niveau de précision très élevé." [...] "En faisant abstraction des défauts des pods d’ancienne génération, le parc de pods de désignation laser est insuffisant pour couvrir le besoin actuel, voire le besoin théorique au regard des contrats opérationnels les plus exigeants" Rapport de l'assemblée Nationale (octobre 2017) http://www2.assemblee-nationale.fr/documents/notice/15/budget/plf2018/a0277-tVI/(index)/avis#P212_33489 "les pods, dont le nombre avait été jugé délirant dans un avis précédent tant il était faible. Ce constat est dressé depuis une vingtaine d’années, les pods constituant déjà un enjeu de premier ordre au moment de l’engagement des forces aériennes françaises au Kosovo à la fin des années quatre-vingt-dix." [...] "Par ailleurs, la disponibilité des pods n’est vraiment pas satisfaisante. Elle atteint en effet un taux de 54 % pour le premier semestre 2017, ce qui est comparable aux années précédentes mais insuffisant pour couvrir les besoins actuels de l’armée de l’air. [...] L’entraînement des forces en métropole s’en trouve bien entendu pénalisé. Ainsi, à titre d’exemple, alors qu’il faudrait à la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan trois pods Damoclès minimum pour équiper les avions de l’escadre sur la moitié des sorties nécessaires à la formation et à l’entraînement en matière d’armement guidé laser, un seul pod est disponible." [...] "Par ailleurs, une amélioration de la disponibilité des pods au niveau jugé atteignable par l’industriel, soit 75 %, ne permettrait de toute façon pas d’équiper l’ensemble des aéronefs déployés en opérations sans grever fortement la préparation opérationnelle des équipages. L’armée de l’air dispose, en théorie, de cinquante pods de désignation laser – 23 disponibles à l’heure de l’élaboration du présent rapport – pour équiper près de 130 avions actuellement disponibles. Cette situation est aberrante." ---------------------------------------------------- Par ailleurs, même si le Talios est le successeur du Damocles, l'armée de l'air et le marine vont le conserver encore de nombreuses années. La tendance s'oriente donc bien vers une augmentation du parc de pdl (malgré la diminution du nombre de chasseurs).

Je ne manquerai de le mentionner dans ma déclaration d'impots 2018 : " A utiliser exclusivement pour l'achat de pods Talios" (ce qui changera de la mention "A utiliser exclusivement pour l'achat de HMD" que je mettais jusqu'à présent) Menfin, si on prévoit de commander 45 Talios, (plus, si je ne me trompe pas, que tous les pods actuellement en service toute génération confondue), c'est qu'un déficit a été identifié... Ne me dites pas que si on avait ces pods, on aurait envoyé nos 2000D avec des Atlis pour un exercice inter-ailiers majeur. Après, si l'Atlis est effectivement utilisé en opération, alors OK, c'est parfaitement légitime de l'utiliser également pour ce type d'exercice. Mais si comme suggéré par Fatac, on réserve les Damoclès pour les ops et il ne reste que des Atlis pour ces entrainements avancés - J'insiste sur ce point, on n'est pas dans le cas d'un entrainement basique ou de routine, mais dans le cas d'un exercice au cours duquel les équipages sont censés s'approcher au plus près des conditions "opex" - Alors, il n'est pas illogique d'y voir le signe d'un problème (en cours de résolution grâce à la récente commande des Talios) que d'une situation normale.

moui, enfin l'un des objectifs de ses exercices, c'est aussi de s'entrainer avec le même matériel qu'on est censé avoir en opération... Il y a apparemment une pénurie de pods récents pour couvrir tous nos besoins, pas la peine de s'inventer des excuses.

Pour la distorsion, qui semblait être un problème pour l'estimation de distance au début de la conversation, c'est un peu différent. La correction consiste, dans ce cas précis, à déplacer une partie de l'information pour la remettre là ou elle devrait être. La perte d'information sera limitée au recadrage nécessaire et au sous échantillonnage local pour une distorsion en coussinet typique des longues focales (ce qui de toute manière rétablie la quantité d'information qu'il y aurait eu avec une optique parfaitement corrigée). Après on est d'accord, une optique militaire destinée à faire de l'identification comme sur l'OSF est certainement déjà très bien corrigée pour ce type de défaut. Ca fait du temps réel en HD à 60 fps ? AMHA, pour une application de type OSF pour laquelle l'aspect temporel est primordial, une correction purement logicielle est a exclure, il faut du hard.

A ce niveau de miniaturisation je ne dirais pas que c'est plus facile de faire des optiques de haute qualité (pour la compacité c'est une évidemment plus facile). Mais peu importe, les optiques des smartphones sont de médiocres qualité et très mal corrigées pour les aberration classiques (distorsion, vignetting, aberrations chromatiques) justement parce qu'on peut faire les corrections en pos-processing ce qui coute beaucoup moins cher. Pour revenir à l'OSF, même s'il utilise évidemment un système optique beaucoup plus complexe (notamment car c'est un systeme à focale variable), je vois mal Thales et son armée d'ingé sup optique, designer une optique militaire au rabais pour le Rafale. mais je me trompe peut être. Euh, l'ISP hard et soft d'un smartphone haut de gamme ça coute un peu plus d'1€ à développer ;) Après les couts de dev et prod sont ventillés sur des millions d'unités...à comparer à une petite centaine d'unités pour l'OSF

De nos jours tout cela peut se corriger en quasi temps réel. Un bête smartphone à 500 € le fait très bien, alors un OSF à x millions dotée d'une optique probablement déjà bien corrigée, ça devrait aussi être possible.

Mouais, user du qualificatif marketing utilisé ad nauseam par LM pour promouvoir ses produits n'aide pas à accorder le bénéfice du doute.

tu oublies un détail, pendant ta phase de "freinage" ton missile tombe en balistique comme une enclume dans la direction opposée à la cible avec une vitesse initiale égale à celle de l'avion tireur. Donc quand tu tires, ton missile part à mach 1 (par exemple) dans la mauvaise direction et en plus il perd énormément d'énergie potentielle. Sans oublier qu'il est probablement impossible de le manœuvrer puisqu'il recule et que les gouvernes sont faites pour voler dans l'autre sens.

La difficulté des films promo de matériel militaire c'est qu'on a vite fait de tomber dans le too much, à la limite du nanardesque. Faudrait aussi arrêter de recycler toujours les mêmes images. Au bout de 20 ans ça commence à se voir Enfin, rien ne justifie qu'un plan de 2 rafale volant bêtement au dessus d'un paysage enneigé soit fait en image de synthèse. Ça fait cheap.

Soit €89.9 million le Rafale fly away au taux euro/roupie du 23/09/2016 (ou €83.75 si le prix indiqué est celui réajusté pour 2018)

Rien ne t'empêche de continuer à livrer des rafale F4 dans la tranche 5 ... On a bien livré des Rafale F3 sur la tranche 3 et la tranche 4 ;)

D'après Trappier les livraisons export s'arrêteront en en 2021. C'est bien plus tôt que ce que j'avais imaginé Cela veut dire que Dassault va livrer 24 avions par an au Qatar et à l'inde de 2019 à 2021 ! Ensuite, confirmation que la France ne recevra aucun avion en 2019, 2020 et 2021 (ce qui correspond au rush des livraisons export Qatar + Inde) Puis reprise des livraisons France avec les 28 Rafale F4.2 de la tranche 4 en 2022, 2023 et 2024 (soit de 9.3 avions/an ce qui est en dessous du seuil de rentabilité des 11 avions/an) Enfin, Trappier s'inquiète d'un trou de 2 ans (2025 et 2026) pendant lequel il n'y a pour l'instant aucune livraison de prévue, les livraisons des 30 Rafale de la tranche 5 pour la France ne débutant qu'en 2027. Il faut donc au moins gagner un contrat export de 22 avions pour couvrir ces 2 années... Personnellement, je ne comprends pas pourquoi la LPM prévoit une livraison si tardive de la tranche 5. On pourrait la livrer en 2025, 2026 et 2027 dans la continuité de la tranche 4 et on n'en parle plus.

Mouhais, c'est la traduction littérale de Raptor....déjà pris par le F-22

Petit bémol : Ce qui compte c'est le ratio temps de lecture, temps de recherche nécessaire. quand un texte qui se lit en 3 secondes demande 3 minutes de recherche lexicale sur Google, c'est peut être que la rédaction aurait pu être mieux travaillée.

Si. Elle aurait plutôt dû arriver en 2020. 30 Rafale à livrer entre 2025 et 2030, cela fait 5-6 Rafale / an ...C'est lent, très lent.... et ce seront probablement les derniers produits pour la France Soit un grand total de 210 Rafale Air + Marine livrés sur 30 ans. Suis-je le seul à ne pas être impressionné ?

Pas de Rafale Français en 2019 et 2020... soit 2 ans.

L'avantage du simu, c'est aussi que tu n'es pas obligé de te coltiner les 6-8 heures de transit pendant lesqelles il ne se passe rien ... Du reste, il me semble qu'en plus des simus haut de gammes, il y a des postes de simu plus basiques pour faire ses gammes.