Kovy

Tu peux remplacer Airbus par Allemagne et Dassault par France. Mais ils vont nous faire le coup d'Airbus = 50% France + 50% Allemagne pour minimiser l'implication de Dassault

Ce qui est une grosse arnaque quand on sait que la seule partie d'Airbus ayant un minimum de savoir faire et d'expérience dans le domaine des avions de combat est 100% Allemande. Ils nous prendraient pas pour des lapins de 6 semaines par hasard ?

Il me semble que c'est la traduction des 3 articles de HPG parus dans le Air Fan Special Salon du Bourget de Juin dernier.

Pour ceux qui sont un peu perdus sur le forum : Le topic Leclerc est ici Et pour ceux qui sont complètement pommés : Le topic informatique est ici

Surprenant.

En tout cas il a D'ailleurs est ce que le problème ne serait pas une survitesse dès le début de la figure plutôt qu'un manque d’altitude (ou les 2 en fait) L'AOA ne semble pas particulièrement élevé an moment du crash.

En effet. Mon interprétation est qu'on a commandé les équipements spécifiques au F4.2 (ie 28 nouveaux radard, OSF, spectra) pour ces 28 avions mais que les premiers T4 "pre-F4.2" livrés en 2021 serviront d'une part de machines de développement du nouveau standard et/ou ne seront pas livrés avec les équipements définitifs et seront rétrofités une fois le standard qualifié en 2025 (ce qui ne sera pas le cas des F3 qui recevront seulement une mise à jour F4.1 soft) Par ailleurs il faut aussi se rappeler que le F4.2 sera certes finalisé en 2025 mais que l'introduction de ses nouvelles fonctionnalités sera progressive entre 2021 et 2025. AMHA c'est le compromis qui a été trouvé : L'armée de l'air acceptant de stopper ces livraisons pendant 3 ans en contrepartie de recevoir des avions modernisés plus tard.

Si, le typhoon dispose d'un Ground Proximity Warning System censé prédire si une trajectoire va provoquer une collision avec le sol et déclencher une alarme avant qu'il ne soit trop tard. Mais encore faut il que le pilote réagisse à temps. A noter que le standard F3R ajoutera la fonction AGCAS (Automatic Ground Collision Avoidance System) au Rafale.

Ce nétait pas non plus la premiere fois pour le Typhoon sur une figure très similaire

Le pilote ne s'est pas éjecté :(

Le 28 derniers avions de la tranche 4 + des tranche 5

Dans ce qui a été annoncé au Bourget 2017, il n'y a pas de modification de la taille ou de la puissance des moteurs, ni aucune modification de la cellule. Je crois qu'il y a un malentendu entre le F4.1 et le F4.2 Les F4.2 sont des avions neufs qui seront livrés à partir de 2021 (pour la France) et recevront des composants hardware mis à jour (radar, OSF, Spectra, VTL plus large...). Ces composants ne seront pas rétrofités sur les avions français précédents, non pas parce que ce n'est pas possible mais parce que on ne veut pas payer le remplacement de ces équipements sur 150 Rafale F3. Les F3 recevront donc un rétrofit soft F4.1 leur permettant d'utiliser les nouveaux armements.

Il n'y a pas de moteur plus gros prévu dans le F4

Tous les Rafale Produits peuvent et seront retrofités en F4.

Pour des Indiens, dont la problématique serait de contenir des nuées de chasseurs/bombardiers chinois, le nombre de missiles qu'ils peuvent mettre en l'air en un minimum de temps est une donnée de première importance. Donc j'espère qu'on ne leur a pas proposé un Rafale avec 2 Meteor max malgré les 14 points d'emports de l'avion...

Ben ça c'est ballot ! Pour un embargo, c'est 24 Rafale. Pour 2 Mistrals, t'as juste droit à une visite privée de Versailles et une tape dans le dos.

C'est l’Allemagne en plus grand ?

On part plutôt sur du Paveway III (GBU-24(V)9/10/B) ou du Paveway II (GBU-50) ? Quand je pense que l'AASM devait, entre autre, nous permettre de nous passer de l'armement GPS US....

J'étais justement en train de me dire que l'attrition du Typhoon était exceptionnellement basse et paf, un crash une autre source iranienne http://www.presstv.ir/Detail/2017/09/14/535092/Yemen-Saudi-warplane-crash

Mais le black gripounet existe depuis bien longtemps, c'est le 2e proto

Non, c'était bien la bonne question. Tant que cette question ne sera pas formulée correctement la défense européenne (et donc, le poids politique de l'UE), ne sera qu'une vaste blague servant principalement les intérêts des USA.

Si tu vas sur le site du studio tu verras que ce ne sont pas des dagerreotypes mais des ambrotypes (Collodion humide sur verre), une technique un peu plus récente (1850) Et c'est effectivement très réussi

Interdiction et CAS

Est ce que cette clause ne devrait pas disqualifier le F-35 d'office ?

Il ne faut sous estimer le nombre de conneries qu'il peut faire pendant cette période. Il ne faut non plus sous estimer sa capacité à se faire réélire. Et pourtant, objectivement, elle l'est sur de nombreux points