Kovy
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Il me semble avoir lu que certains aimeraient bien passer à 4. Donc si l'option est dispo sur étagère, why not...
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De mémoire : Fiabilité décevante (souvent en panne) Mal intégré au SNA du Rafale F2 Fusion de données incomplète ? Mauvaise coopération avec la voie TV qui elle semble faire son job ? Composants frappés d'obsolescence lors de la commande de la 3e tranche Proposition de développement d'une nouvelle version par Sagem jugée trop cher par la DGA (D'ailleurs, à l'époque, le HMD Gerfaut de Sagem est aussi recalé) Aussi le fait que les mica IR étaient apparemment plus performants (source PD7)
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Faut pas exagéré ! Le standard F1 (avec Mica EM donc) est qualifié depuis Décembre 2001 il faut relire Air Fan 282 de Mai 2002 : Le premier Rafale livré au Standard F1 est le M7 en octobre 2001. Tous les Rafale M précédents (du M2 au M6) sont normalement rétrofités en F1 avant Mars 2002 date à laquelle 7 Rafale F1 (M2 à M8) sont sur le CDG pour la mission Héracles. La config Mono-bidon vient d'être fraichement qualifiée ce qui permet de ne pas tout le temps voler avec 3 ou 2 bidons comme au début du déploiement. D'ailleurs dans le AIr fan 272 de Juillet 2001 on peut déjà voir une jolie photo du M4 avec 2 RPL de 1250 L sur le pont du CdG lors de Trident d'or. La 12F a fait une campagne de tir Magic et Mica concluente juste avant Héraclès (Le M2 tire un Magic II et un Mica EM en Novembre 2001). Le Commandant de Fregate Planchon regrette de ne pas pouvoir faire des sorties avec des Magic II et des Mica bon de guerre à cause des restrictions "temps de paix" du CDG. Une photo des soutes à munitions du CdG montre un missile Mica EM d'exercice p.24 Les canon 30M791 sont stockés à Lann-Bihoué mais il est prévu de les intégrer dès l'été 2002 (la conduite de tir AA étant déjà intégrée au SNA) Pendant la mission Heracles (Décembre 2001 à Juin 2002) les Rafale M2 à M8 sont donc au standard F1 aptent au tir de Magic, Mica EM et à l'emport de plusieurs RPL de 1250 L.
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L'Afghanistan, la Libye et la Sirie ont démontré qu'il faut deux PA pour au moins 4 bonnes raisons : - Tenir dans le temps quand une opération dure plus de 2 mois : les 2 PA se relayent tout les 2-3 mois ce qui permet de régénérer le potentiel des machines et des hommes. Le nombre de Rafale n'est pas limitant (Ils peuvent passer d'un PA à l'autre), C'est le nombre de pilote qui l'est. - Limiter l'usure prématurée du PA : Un PA c'est comme une paire de chaussure. Si t'en as qu'une, tu l'uses 2 fois plus vite que si t'en as 2 que tu portes 1 jour sur 2. - Permettre de conduire une Opex sans enpiéter sur la formation des pilotes. - Assurer la permanence même pendant l'IPER d'un des 2 PA
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Tu peux avoir des désignations multiples (PLD externe, JTAC, drones)
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Il disent que la BAT-120 est combat proven, pas la BAT-120 NG Un autre article : http://www.monch.com/mpg/news/11-air/1725-pas-thales8.html
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Dans le dernier Air Fan, HPG évoque l'utilisation de la planchette de genou Fightacs par les pilotes de Rafale M. Il me semblait que s'était plutôt un équipement utilisé sur SEM. Je suis surpris de le voir sur Rafale. Cela ne fait il pas double emploi avec l'OCAD ? Entre l'OCAD, le Fightacs et le fighter sphere J'avoue être un peu perdu avec toute ces tablettes qui viennent se greffer à coté du SNA.
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ça + le fait qu'ils ont les ingés, et le financement par l'état Suédois Quand tu as les compétences, l'expérience et les sous, il y a peu de chance que ça foire. Comme le rappel Ponto Combo, SAAB n'est pas une PME.
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Photos du Talios sur le site de Dassault http://photos.dassault-aviation.com/galerie/category/536873925 Et la tablette fighter sphere ? C'est nouveau ou c'est la même chose que l'OCAD-2 http://photos.dassault-aviation.com/galerie/media/1073754246
