Kovy

Donc pas de quoi raller sur ça présence à bord du CDG pour faire le pedro, bien au contraire ... L'Alouette III est efficace pour cette mission. Pas la peine de reinventer l'eau chaude.

Donc tu confirmes : aucun Leclerc Emirati "détruit" ? moins de 8 chars endommagés ?

c'est quoi le problème avec l'Alouette III ? elle tombe en panne ? elle n'est pas assez rapide ? elle est trop difficile à piloter ? son treuil n'est pas fiable ? pas assez d'autonomie ?

bizarrement ça n'a jamais été retenu sur F-16 ou F-22. Je me demande bien pourquoi

Je serais surpris qu'ils n'aient pas déjà lancé l'augmentation de prod des pièces critiques ainsi qu'une parties des embauches.

La portée géopolitique d'une vente de chasseurs (et les missiles qui vont avec) n'a rien à voir avec celle d'une vente d'hélico de csar.

non voir ici pour des mica bon de guerre

OSF IT et DDM NG c'est à partir de la tranche 4

Je crois qu'il y a embrouille entre les dates de sortie de chaine et les dates réelles de livraison à l'armée... en particulier pour les avions livrés en début d'année et sortis de chaine l'année précédente. Après update j'ai ça Mais visiblement la répartition B/C/M entre 2007, 2008 et 2009 n'est pas bonne :

En attendant je suis tombé sur cette photo de Juin 2015 du B331 avec une grosse buche : credit : Séb.k Airplane

non, je m'a trompé En fait ces 3 avions auraient été livrés en 2009 (comme l'atteste cette photo du B338 daté de juillet 2009) mais du coup j'ai 17 avions livrés en 2009 ce qui ne va pas du tout

Arf, il y a un truc qui cloche avec les Rafale B de la tranche 3 Pour l'instant j'ai : 1998 : B301 (1)(T1) 1999: (0) 2000: (0) 2001 : B302 (1)(T1) 2002 : (0) 2003 : (0) 2004 : B303, B304, B305 (3)(T2) 2005 : B306, B307, B308, B309, B310, B311, B312, B313 (8)(T2) 2006 : B314, B315, B316, B317, B318, B319, B320, B321, B322 (9)(T2) 2007 : B323, B324, B325, B326, B327 (5)(T2) 2008 : B328, B329, B330, B331 (4)(T3) 2009 : B332, B333, B334, B335 (4)(T3) 2010 : (0) 2011 : B336, B337, B338 (3)(T3) > c'est là que ça cloche apparemment 2012 : (0) 2013 : B339, B340, B341, B342 (4)(T4) 2014 : B343, B344, B345, B346, B347, B348, B349, B350 (8)(T4) 2015 : B351, B352 (2)(T4)

Si les B336, 337 et 338 ont été livrés en 2011, il y a donc eu 14 Rafale livrés cette année là (3B, 9C, 2M). C'est bien ça ?

Ca c'est du bon boulot ! On touche au but Question piège : combien de C livrés en 2008 ? Question piège 2 : quelle année les Rafale B336, B337 et B338 ont ils été livrés ?

Nombre de rafale B livrés en 2008, 2009 et 2010 ? Nombre de rafale C livrés en 2008, 2009 et 2010 ?

Merci TMor, Je m'étais déjà bien servi de ta base. En fait je suis en train de faire un petit excel avec toutes les data dispo . Mais j'ai en bug d'1 Rafale en 2008 (1 rafale de trop dans ma base) Si tu veux jeter un oeil : tu peux télécharger cet excel Merci ! je vais farfouiller un peu voir si je trouve ce qu'il me me manque

Question bête : Quelqu'un aurait il la répartition des livraisons des Rafale B et C pour les années 2008, 2009 et 2010 ?

DPA

Sur Typhoon, ils te promettent la "lune" en t'enfumant avec un assemblage laser au µm tenant compte des effets de marée, puis il divise leur chiffre par 2 des que le client voit des grosses criques apparaitre au bout de 10 ans

De quelle commande initiale parlez vous ? Non parce que elle n'a pas cessée d'être revue à la baisse depuis 1988.

Dommage, c'était le seul début d'analyse de l'article

Les faits, c'est bien. Les faits + l'analyse c'est mieux. N'est on pas en droit d'attendre un peu plus de FG (publication spécialisée) qu'un simple copié-collé de la dépêche ?

encore un titre faussement alarmiste pour faire du clic... le probleme c'est qu'ils ne se donnent même pas la peine d'expliquer le pourquoi du comment dans l'article. On attend généralement mieux de flight global

Concernant l’épisode VII, je dirais juste que je commence à en avoir sérieusement marre de ces p****n de reboots. Il y a 5 ans, quand cette mode de m**de à commencer à se répandre, je me disais naïvement qu'il y avait au moins 3 films qui écharperait au massacre car trop culte pour qu'on puisse y toucher : Robocop 1, Terminator 1 et Star wars (ANH). J'avais tord. Ces 3 films cultissimes sont eux aussi passés à la casserole du rebooting, car inutile de tourner autour du pot, SW EPVII est un p****n de reboot/remake. Et quelles que soient les qualités de ce film (si si, il en a), moi, je voulais voir la suite des épisodes 4-5-6, et pas l’épisode 4 avec des bouts des 5 et 6 pour la 12001e fois et en moins bien. Quand on n'en arrive à rebooter c'est qu'on a déjà presser le citron jusqu'à jusqu'à la dernière goutte et qu'il n'y a plus rien d'intéressant à en tirer à part des pépins. On entre alors dans le régime maudit de la "franchise" se contentant de faire du fan service à 2 balles et des films qui ont autant de valeur artistique que le reste de la production massive de produits dérivés. Ep 7 n'est pas un mauvais film (ni un très bon film d'ailleurs), c'est juste un film inutile car il avait déjà été fait en bien mieux avant. Exactement comme le Robocop de 2014. 1 Point positif du film ? la bande annonce que je trouve absolument géniale (vue après le film). Il n'y a pas à dire, les types qui l'ont faite connaissent leur affaire. Merde, je chiale d'émotion à chaque fois que je la regarde

Soutient aerien sur Endor ? quelle drôle d'idée. Il s'agit de contrer une dizaine de rebelles légèrement armés (unité de guérilla) planqués dans une forêt géante d'arbres géants qui empêche toute visibilité du sol. Je vois mal à quoi servirait un quelconque support aérien. C'est d'ailleurs parfaitement expliqué dans l'une des scènes les plus mémorable de la trilogie (une petite perle à tout point de vue) Ou comment passer du grade de capitaine à celui d'amiral en 10 secondes (montre en main) tout en se demandant si c'est réellement une bonne chose L'enjeu de la bataille étant pour les impériaux de détruire le générateur de bouclier avec leur AT-AT pour permettre le support aérien... et pour les rebelles de le protéger jusqu'à l'évacuation complète de leur base.