Clairon

Bof Manufacture du Haut Rhin, totalement détenue par le Gouvernement des EAU, qui a site internet totalement en anglais https://www.mhr-defense.com, impossible de trouver la version FR ... seule page en Français : la page détaillant les résultats de l'index d'égalité Homme/Femme au sein de l'entreprise Manurhin défense ...https://www.mhr-defense.com/en/join-us/legal.html Clairon

Le chirurgien qui va m'opérer et qui m'annonce, mes profs étaient des plombiers, des comptables et des hôtesses de l'air ... J'arrache les tubes et je m'encours ... Enfin, comme ça on est sûr que la Flandre garde l'avance dans "l'agilité linguistique" ... Clairon

Je suis pas ultra-optimiste dans le cas des sous-marins néerlandais, mais on est ici un peu dans une situation différente. La France s'est faite "sortir" dans des compets Européennes surtout quand elle était face aux US ... Ici les ricains n'ont rien à proposer Et si NG gagne ça veut dire qu'ils ont la meilleure offre technique, industrielle et financière (ça veut pas dire la moins chère), car en effet le batave ne se suffit pas de promesses et d'approximations. Clairon

En de rest is parking toch ... Clairon

La vision belge de la densité de population , il y 25 départements français moins peuplés que le Luxembourg Belge, et 47 moins peuplés que la Province de Namur ... J'imagine la réaction de Mehari au milieu du causse Méjan en pleine Lozère Clairon

Ben non, la NVA veut se lancer en Wallonie ... Clairon

J'en vois 4 (VL, Wal, Bxl et Germanophone), pour la 5e c'est plus dur ... Molenbeek ? Knokke-le-Zoute ? Clairon

Essayez la Duvel à la paille ... succès garanti .... Clairon

La chenille ça se débrouille aussi quand certaines parties sont démolies ... Clairon

Les flamands ont proposé cela dans les années 50-60 et cela a été refusé par les francophones à l'époque assez "condescendants" et sûrs d'eux ... dans les années 70-80 c'est revenu sur la table de la part des francophones, et evidement là les flamands ne les ont pas raté ... Entre-temps la bascule de la richesse avait été faite. Le problème est que dans l'ensemble ce qui est dit bilingue devient assez vite uniquement francophone, ces derniers ne faisant que peu d'efforts pour apprendre le Néerlandais, l'inverse n'est pas vrai ... Au Canada, tout ce qui est fédéral est bilingue point barre, vous entrez dans le "Banff National Park - Parc National de Banff" même si il est dans une province totalement anglophone, vous croisez des voitures des forces de l'ordre mentionnant RCMP-GRC pour "Royal Canadian Mounted Police - Gendarmerie Royale du Canada", même chose pour les casernes de l'armée près de Vancouver par exemple. En Belgique c'est presque impensable. Maintenant le contentieux linguistique a fait tant de mal, que remettre tout sur l'écheveau et repartir de zéro en mettant une politique "fédérale" intelligente, bilingue et respectueuse de chacun est impensable ... Aujourd'hui encore, avoir des responsables politiques fédéraux bilingues est encore assez fréquent chez les néerlandophones, chez les francophones c'est vraiment une exception, même si il y a certains progrès. L'un des plus grand promoteur de la Belgique unie est par ex. le patron des libéraux francophone Georges-Louis Bouchez, et ben ce grand adorateur des 11 millions de belges est incapable de commander un café dans la langue de 6,5 mio d'être eux ... Il a passé 17 ans dans l'enseignement wallon/francophone et n'a pas réussi a apprendre les bases de la 1e langue nationale .... Par contre les patrons des partis même séparatistes flamands s'expriment en français et même très bien, un Bart De Wever est capable de participer à un débat politique en français sans problème et sans faire de faute grave si ce n'est peut-être un accord du participe passé, du côté wallon il y a quelques exceptions (comme Magnette par ex, le patron du PS Wallon, parlant très bien néerlandais, mais bon il est né en Flandre ), mais elles sont rares Clairon

La routine derrière la commande "Contenu non lu" est vraiment dans les choux, impossible et c'est pas la première fois d'avoir les derniers fils postés non lu ... Via d'autres chemin le fofo marche à vitesse normale mais là c'est la honte ... Parfois quand la routine marche il m'affiche : Fils non lus depuis 98760934783217 jours et je rigole pas, parfois c'est 13457 jours parfois 13 et parfois 8720981000, ça déconne sans doute ferme à ce niveau Clairon

On a aussi un peu le même concept avec le Thales Bushmaster qui existe en plusieurs versions 4x4 et dont il y a eu un proto (du moins sur le planche à dessin) en 6x6 Clairon

Il doit y avoir un moyen de laisser continuer le missile en F&F ... sinon je vois pas l'intérêt ... Clairon

Pour les fabrications de munitions de petit calibre, on parle d'une nouvelle possibilité de collaboration entre FH Herstal, Sofisport/Nobelsport .... et ....(j'avoue pas comprendre pourquoi) Verney-Carron pour installer une ligne de prod en France ... dixit le Figaro Clairon

Pas besoin d'aller en Chine, l'Eagle V 4x4 et 6x6 existe Clairon

En France on a le chassis Texelis Celeris, vendu en OEM : https://www.texelis.com/defense/systemes-de-mobilite/ Des versions 6x6 et 8x8 sont prévues, cela pourrait servir de base à une engin de 20 à 25t pouvant servir de base à un blindé Rapidfire Clairon

1° Y a pas que Cyr, les OSC-E rejoignent l'Ecole de Cavalerie après un an à l'EMAC, donc en 2 ans max (EMAC + Ec. d'Appli) ils sont parfaitement opérationnels 2° Un char peut être commandé par un sous-off, soit 8 mois à St Maix, et environ 6 mois en école d'appli, et il est parfaitement opérationnel après ainsi 15 à 18 mois max. 3° Dans ton exemple de 5 ans tu peux aussi rajouter les 12 ans minimum en école, collège et Lycée ... Clairon

Le MMP a la possibilité d'être Fire & forget, donc j'imagine que l'on peut tirer le missile, rompre la fibre et tout de suite décamper, le missile poursuivant sa course Clairon

Pour vous donner une idée, la France et l'Allemagne ont une chaine de TV commune, Arte ... Ok peut-être que très peu de gens la regarde, mais elle existe ... En Belgique une chaine commune avec 50% des programmes en Fr sous-titré en NL et 50 % inverse est pour l'instant impensable ... Clairon

Je ne retrouve plus le doc, mais il y avait une illustration d'une STE récréée après 2016 avec 1 Griffon pour le CDS, le SOA, le radio, un chauffeur, une équipe TE (3 pax) et 3 groupes de 2 PVP avec 7 pax : CDG 2 x TE 2x Spotter et 2 chauffeurs Clairon

oui, mais elles ne sont pas obligatoires, et en plus il n'y a que 3 listes ... Clairon

Un VBAE Cavalerie pure c'est max 4 pax, on pourrait envisager une version VTT 2+4, comme les anglais avec le Foxhund/Ocelot C'est le cas actuellement avec des régiments VBCI qui ont aussi des VAB Clairon

Etonnant, les escrolos ne se sont pas encore réveillé pour exiger que les Ukrainiens arrêtent cette pollution des fonds marins de la Mer Noire ... Clairon

STLD/SAED ont besoin de véhicules légers et assez discrets, on serait plus sur du Petit Pourri, ou à la rigueur le VLTP-P version "non scorpionisée du Serval", ou bien encore un VBAE "tranport de groupe" si ça va exister SAC soit Griffon/Serval soit VBAE/VBL pour partie ... Dans les années 80-90 on avait des SAC régimentaires mixtes VAB et VBL Les autres sans doute en Serval On aura une section en plus : la SRRI pour les drones de reconnaissance. Les VBCI sont généralement réservés aux compagnies de combat Soit facilement 7 à 8 sections, on aura peut-être même une section ARLAD, selon moi ce ne serait pas rien d'avoir une unité anti-drones légers au niveau régimentaire On pourrait presque avoir en fait 2 compagnies d'appuis Clairon

Thales prevoit un montage d'antennes AESA du GS20, même principe que sur la tourelle Skynex 30 de Rheinmetall Clairon