Clairon

Bref, on reprend pas mal de composants de la tourelle Skyranger 30 (Radar, Optique, Laser, ...) et l'on monte 8 à 10 lanceurs d'un missile type Crotale NG du 21e siècle (+/- 70 kg, charge de 8 kg, longueur 2,75, portée 18-22 km), à la rigueur on trouve un peu de place pour aussi avoir un pod de 4 roquettes laser anti-drones/appuis comme sur le proto de l'Adats modernisé Tout ça sur un chassis VBCI et roulez jeunesse, 2 régiments à 4 batteries de 8 engins, chaque VBCI AA accompagné d'un VBAE/Serval avec tourelle/armement anti-drone courte portée/appui/protection (30 x 113) comme auparavant les VAB 20 mm des régiments Roland, et les 6 brigades seront bien protégées ... On peut même prévoir une version tourelle sur remorque pour des déploiements plus légers pour les 11e BP et 27e BIM Si on veut pousser l'orgasme anti-aérien français au maximum du rêve éveillé, on a aussi un VBCI avec une tourelle Skyranger adaptée au 40 CTA (il a l'encombrement d'un 25 mm dit le zoli papier du marketing ...) avec 4 Mistral, une batterie de 12 engins par brigade et on est les rois du pétrôle ... Bon, c'est samedi ça me fout mal de commencer à 15h avec de la Tripel Karmeliet .... Clairon

Mouais, sauf que le Mercedes Zetros 6x6 du MICA a les capacités d'emport (près de 15t) ou presque d'un 8x8 classique comme le PPLOG ou un Kerax 8x8 Clairon

Bof en effet les premières études des canons à munitions téléscopées françaises datent du milieu des années 80, on avait envisagé un canon de 45 mm au début ... Et désolé, mais attendre 30 plutôt que 40 ans pour ne toujours pas avoir un système visiblement finalisé, c'est toujours du gros n'importe quoi ... Je vous rappelle qu'en 2002 on venait faire des conférences aux USA pour le CTA40, plein de confiance, avec des upgrades pour le Bradley, des versions AA, ... et aujourd'hui 23 ans après on a même pas encore un obus AA certifié. Thalès à sorti sa tourelle RapidFire en 2014 ... 11 ans après on en est où ? sur le même temps Rheinmetall vous sortait (bien plus tard) la Skyranger 30 et la vendait déjà à plus de 100 ex. à minimum 5 clients Européens ... Et le gouvernement allemand n'a pas donné un kopeck pour le dévelloppement .... Le tout sur 4 ou 5 types de chassis différents, alors que pour la Rapidfire on a que de belles maquettes au 1/48e et un vieux Unimog 6x6 qui doit crever sous la rouille ... Mais on va encore pleurer "le gouvernement ne donne pas d'argent" ... C'est certain que si pour tout on attend le gouvernment, on va pas aller loin ... Clairon

Ce qui impliquerait donc que la DGA ait acquis la certitude de l'existence à court/moyen terme une solution alternative et valable nettement moins chère (Turgis & Gaillard par ex ...) Clairon

Ce sont aussi les pays avec la plus faible densité de population (Espagne, France, Bulgarie, Pologne, Roumanie, ... tous en dessous des 125 hab au km2), il y a donc des phénomènes d'étalements des villes vidant les centres, car il y a "de la place" en banlieue, avec en plus pour les Pays de l'Est et l'Espagne un énorme taux d'exode des jeunes vers les grandes villes ou l'étranger ... La France se situant entre les deux avec une situation semblable sur la fameuse "diagonale du vide", et la plus forte densité d'Europe en Ile de France (un des problèmes majeurs français jamais abordé, l'hyper concentration de "tout" en Ile de France) Clairon

Mais alors je vais peser 250 kg en 3 mois ... Clairon

Mes rapports avec les loukoums sont très alimentaires et gustatifs, mes discussions loukoumières sont généralement assez rapides et basées essentiellement sur des borborygmes digestifs ... Clairon

Pourtant c'est bon, un loukoum fourré bien réussi ... En bas de chez ma fille, y a un boulanger marocain qui en fait des extras ... Clairon

On ne devrait acheter que le Chassis/moteurs, avec une construction sous licence ... En sachant qu'une tourelle dans un VCI c'est de 50 à 70 % de la valeur totale de l'engin, c'est pas encore trop grave ... Clairon

Je rejoins @mehari c'est totalement ingérable entre chars, infanterie, antichar et anti-aérien tout cela dans le même groupe/peloton ... Des tas de véhicules différents n'ayantb rien en commun, cauchemar logistique ... Par contre @Asgard, ça m'intéresserait de savoir comment tu produis ces organigrammes et trouves-tu toutes ces silhouettes ? Clairon

Pour la formation sur des engins aussi techniques en effet on peut se poser la question ... Maintenant une gestion très fine des effectifs : - Les pros occupent les places les plus sensibles et techniques, les appelés les jobs demandant moins de formation, bon ça facilite pas la cohésion - Si l'on est pas dans une guerre éclair, ce modèle avec stocks de moyens et "stocks" de soldats dont la formation de base a été faite peut être intéressant, en 3 à 4 mois on peut avoir près de 500.000 soldats prêts (200.000 pros, 200.000 rappelés, 100.000 réservistes) Clairon

Oui pour de la défense AA "classique", mais face à des missiles type Iskander et Kinzhal, la portée effective est nettement moindre ... Clairon

1000 Leo 2 et 2500 Boxer ... On va avoir l'air con avec nos 160 XL mal modernisés et 480 VBCI modèle 2006 .... Clairon

Et visiblement aussi NLAW et CG Mk IV Les Français seraient aussi partant pour armer une partie d'un bataillon OTAN commandé par la Suéde destiné a être positionné en Finlande Clairon

En fait il semblerait qu'ils envisagent plutôt la renaissance d'une Flak indépendante pour faire un Iron Dôme Germain ... Il s'agirait de mettre en place des lignes de défense anti-drones aux frontières orientales de l'Allemagne, les retours des Guepard 35 en Ukraine seraient assez positifs dans la lutte contre les drones et missiles de croisières à basse altitude. A côté de cela 17 batteries de Patriot, 12 batteries d'IRIS-T SLM/SLX et 4 batteries d'Arrow 4 assureraient la défense anti-missiles des principales villes Allemandes ... Clairon

En Allemagne, on verrait les choses en grand : https://meta-defense.fr/2025/07/01/bundeswehr-golden-dome-skyranger-30/ 500 engins Skyranger 30 et 100 Iris T SLS ... Banzaï Clairon

Ben oui, Daimler Benz Mercedes tout ça c'était une entité ... depuis ça a été ré-organisé, avec Daimler Truck la holding mère détenant les activités camions (Unimog, Mercedes, Fuso, Setra, ...) et Mercedes Benz les bagnoles ... Un peu comme à une époque Volvo a été séparé en Volvo Camions et Moteurs lourds et Volvo cars, ou encore Renault avec RVI/Renault Trucks et Renault "bagnoles" Clairon

Ben oui, je le postais déjà hier .... Clairon

Danke schon @Manuel77 Clairon

Des députés qui disent des conneries et d'autres qui ont des pensées Poutiniennes, on est pas vraiment non plus en déficit en France ... Clairon

Déjà qu'elle était totalement invisible ... On peut se demander ... Clairon

Je peux parfaitement comprendre sans nécessairement adhérer à certaines véhémentes remarques de Patrick, mais prendre l'argument que les commissaires ne sont pas élus, est un argument spécieux selon moi ... Des dizaines de ministres de pleins de gouvernement parfaitement légaux et démocratiques n'ont jamais été élus, la plupart des constitutions démocratiques de très nombreux pays imposent un contrôle du gouvernement par des élus, le plus souvent au sein d'une assemblée où le dit gouvernement doit avoir une majorité, en tout pas contre lui, mais nulle part n'existe une obligation que chaque ministre ou secrétaire d'état soit élu. Raymond Barre a été premier ministre pendant 3 ans sans jamais se présenter la moindre élection, Emmanuel Macron a été ministre pendant 2 ans sans aucun mandat, Dupont-Moretti idem tito, le dernier PM Néerlandais était l'ancien chef des services secrets néerlandais et n'a jamais été élu. Ce sont des personnalités ou des organismes élus qui choisissent des ministres ou secrétaires, des parlements ou des assemblées valident ou du moins n'invalident pas ... Mais jamais un ministre ne doit montrer un mandat électif pour effectuer sa tâche, je ne vois pas alors pourquoi on se permet ce genre de reproches à des commissaires européens, choisis dans leur pays respectifs par des élus ou par des assemblées élues, et contrôlés par le parlement européen formés de réprésentant élus par les citoyens européens. Pour preuve en 2019, le Parlement Européen a rejeté la candidature de la Française Sylvie Goulard au poste de commissaire ... Clairon

Oui mais Renault Trucks fait partie de Volvo trucks depuis quelques décennies, et Arquus se basait sur des plateformes Renault et des moteurs Volvo/Renault, d'ailleurs les motorisations des VBCI, Griffon et Jaguar sont d'origine Volvo, via Arquus ... C'est quand même un grand changement Clairon

Bon, faut aussi avouer que les Unimog et Zetros ont des gueules d'enfer ... Clairon

Chez Arquus, on se spécialise dans des nouveaux accents : après l'accent limougeaux de Renault Trucks, on est passé au suédois, puis quelques jours au Wallon de Liège et maintenant c'est l'Allemand .... https://www.arquus-defense.com/fr/newsroom/actualites/partenariat-franco-allemand-arquus-et-daimler-truck-unissent-leurs-forces Les alliances .... j'ai toujours expliqué à ma femme que ça servait à rien d'en porter ... Clairon