Clairon

L'armée française doit avoir grand max 25.000 camions, tu ne fais pas vivre une industrie avec 25.000 camions remplacés à raison de 1.000 par an en 6 ou 7 modèles différents, surtout quand tu passes allègrement 10 ans sans acheter une roue ou un moteur .... Pour les fusils d'assaut, même sous licence, en en commandant moins de 10.000 par an pendant +/- 12 ans (à peu près le rythme actuel pour les HK) et puis plus rien pendant 15 ans (ce qu'on a fait avec les Famas), tu n'intéresses aucun industriel de l'armement a investir dans une ligne de prod locale Nous avons un modèle d'armée qui ne suffit plus a entretenir une industrie militaire complète, sauf pour des programmes de quasiement "haute couture" comme les avions de chasse, les missiles, les radars, ... Quand en plus vous avez entretenu une industrie d'état à vivre plus ou moins exclusivement de commandes françaises et rien fait pour exporter, le jour ou l'on divise l'armée par 2, 3 ou 6 ça fait mal dans les ateliers mécaniques ... Clairon

Comme chaque guerre/conflit ont apporté ... S'adapter Clairon

L'age, l'alcool, quelle déchéance @Clairon Clairon

Ca est la conséquence des lois linguistiques : 1 pilote flamand, 1 wallon et un demi-Bruxellois (on les coupe en deux, de toute façon un Bruxellois ça sert à rien ...) Clairon

Quelques vérités sur les drones FPV : 1. Fiber-optic drones don’t like water. When the cable drags through lakes or streams, it creates interference and physical drag. The drone literally gets pulled down. 2. Smoke saves lives. Soldiers that stayed close to burning or smoking vehicles had much higher survival rates. Drones lose visual lock when the line of sight is obscured. 3. Drones aren’t as fast as people think. They only go full speed in the final second. The hardest part for the pilot is target acquisition : finding and locking onto a moving car or person is difficult and takes time. 4. Most drones fly only in good weather. Rain and strong wind reduce range, visibility, and endurance. Many drones simply aren’t waterproof. 5. Night operations are rare and expensive. Thermal cameras are (still) costly and usually reserved for very high-value missions. Most drone strikes happen in daylight. Clairon

Euh, le Caesar II faisant moins de 18t on oublie .... Clairon

Tu oublies une partie de la loi ..... La décision est prise par décret, après une procédure contradictoire, et sur avis conforme du Conseil d'État. Clairon

Va-t-en définir les "actes contraires aux intérêts de la France" dans le cas du Président Malgache .... 1° Il a acheté une voiture officielle allemande et à refusé une Renault blindée ... 2° Madagscar s'est abstenu lors du vote à l'ONU de la proposition française d'avoir un jour de congé mondial ... 3° Son fils a dit publiquement que Jean-Jacques Goldman (personnalité préférée des français) chantait comme une grosse truie ... Clairon

Ce sont deux aspects totalement différents, tu as la nationalité française, tu fais de grosses conneries à l'étranger, la France n'est pas obligée de venir t'aider à t'enfuir, mais tu ne perd pas pour autant ta nationalité. La France n'est pas allé chercher Carlos Goshn au Japon .... Dans le cas présent, rien ne dit que si le président malgache n'avait pas de passeport français, la France ne serait pas venue l'aider ... On a vu souvent par le passé des situations semblables pour des potentats locaux n'ayant aucun passeport français, donc ce n'est pas la possession du passeport qui a entrainé l'action de la France mais un intérêt (sans doute totalement discutable) politique. Je dis simplement que juridiquement il n'est pas possible de traiter les situations de nationalité de ressortissants/descendant français selon la direction du vent ou le côté sympatique ou non de la personne. Le droit des nationalités est d'ailleurs à ce propos l'un des plus compliqués Clairon

Totalement illégal de faire des lois "non-universelles", soit tout le monde perd sa double nationalité, en clair tu es français et tu acquiers par la suite une autre nationalité, tu perds la française (ce fut le cas en Belgique jusqu'il n'y a pas si longtemps), soit personne. Mais mettre ce genre de loi en vigueur que pour madame X ou monsieur W, impensable ... Clairon

Les Champagnes Moet & Chandon viennent d'annoncer deux ventes record passées aujourd'hui par M. E. Trappier et un certain @Patrick Clairon

Confirmé : https://www.7sur7.be/belgique/seuls-trois-f-35-sont-arrives-en-belgique-le-quatrieme-serait-tombe-en-panne~a5a554f6/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F Clairon

Déjà en panne, bloqué aux Açores ... La production de Rafale est arrêtée, les ouvriers de la chaine sont pliés de rire et n'arrivent pas à retrouver leur sérieux ... Clairon

Ca c'est le "bonus F35", tu en payes 4 tu en recois 3 .... Non en fait, le 4e est la toute nouvelle version totalement invisible au radar, à l'infrarouge et à l'oeil nu, il s'est posé en même temps, mais on ne le voit pas ... Je crains encore une histoire belge comme seul le plat pays est capable d'en offrir, sans doute que la carte visa du 4e pilote n'était plus valable quand il a dû faire le dernier plein avec le MRTT .... Clairon

la M193 n'a jamais éte certifiée OTAN, la seule 5,56 OTAN est la SS109/M855 Et tout dépend de la qualité du laiton employé, les munitions FN, MEN, RUAG, ... sont d'excellente qualité et ne posait pas de problème dans le Famas, par contre certaines prod israéliennes et emiraties moins ... bien que dans un M16 ou HK416 elles passent crême ... Clairon

Faudrait aussi se rappeler que si le CV90 à un ADN technique suédois, son ADN Financier est à Londres chez BAE ... Maintenant travailler avec les Suédois et les Finlandais c'est travailler avec des gens sérieux, qui respectent leurs engagements, leurs budgets et deadlines, faudra vachement assurer du côté de l'Hexagone et pas venir avec des grands discours de la Sorbonne et les poches trouées .... Maintenant ils sont complémentaires des Français pour le char, avec deux spécialistes de la motorisation lourde : Volvo Penta et Warstila Clairon

que des suppositions, rien de concret encore et des projets éparpillés entre 3 ou 4 pays, alors qu'en France dans un seul pays on fait ça tout seul de notre côté et depuis des années et ça marche, donc les "on" qui ont fait des choix à l'époque ne se sont pas trop gourés et quand il a fallu faire des choix avec le collier de diamants, ils ont préféré garder les pièces de 15 à 20 carats avec encore un énorme potentiel plutôt que les vieux brillants mainte fois mal retaillés depuis 2 siècles. A comparer avec les Britanniques incapables en 15 ans de faire plus qu'un chassis non-national qui tremble à rendre sourd tout sergent major de la Household Cavalery ... Clairon

"On" a dû refaire des priorités en matières d'industries d'armements dans les années 90-2000, en pensant à la dissuasion et aux intérêts supérieurs de l'Hexagone, on a préféré mettre les peu de moyens qu'on avait encore sur l'aéronautique, les missiles, l'industrie navale, les radars, les hélicos, plutôt que sur des domaines où l'on était déjà totalement largués comme l'armement léger, les camions, les chars et blindés à chenilles ... Quand on voit aujourd'hui où en est l'industrie d'armements française par rapport à ses plus proches compétiteurs (UK, Allemagne, Italie, ...) on ne peut que se féliciter de ces choix, alors en effet nos militairess ont des fusils allemands et des camions italiens, mais on est capable de faire un chasseur de 5e gen de A à Z, un SNLE, des missiles ballistiques, ... Si on préfère échanger Dassault et Safran contre FN Herstal et Daimler Military Trucks, faut le dire ... Clairon

Un ancien de l'artillerie AA (la série de 51 > 58e RA) racontait qu'à sa première affectation en 1992 les half-tracks M16 MGMC étaient encore entreprosés pour la défense courte portée des PC de batteries, on ne les sortait plus du fait d'un léger problème, leur consommation : 1 li au km, soit 100 li au 100 km .... Clairon

Entre un Sprinter 4x4 avec 5.5t de PTAC et un Grenadier Ineos, c'est pas vriament la même catégorie ... Et puis c'est français avec une grosse sauce britannique quand même ... Dans la même veine on peut aussi adopter des Toyota Yaris .... Clairon

Non, non, c'est la description de la M3 de la FN, une M2 "refaite" qui crache à 1100 cpm ... Clairon

J'aime l'ironie .... Clairon

Euh en matière de camionettes 4x4 civiles c'était pas gras, à part quelques transformations artisanales Dangel .... Dangel existe toujours d'ailleurs ... https://www.dangel.com Clairon

Pour une fois l'Europe sert à quelque chose dirait-on .... Clairon

Attention, il y a eu une tourelle TML105 avec le 105 OTAN, non basse pression donc ... La tourelle du 10RC c'était la TK105 "...La tourelle TML 105 (Tourelle Modulaire Légère 105 mm) est extrapolée de la tourelle TK 105 montée sur l'AMX-10 RC. L'armement comprend un canon de 105 mm CN-105 G2 pouvant tirer toutes les munitions de 105 × 617R du standard OTAN." Le 105 basse pression du 10RC tire les munitions "propriétaires" 105x527R ... Clairon