Clairon

excuses et excuses .... Je prends un autre exemple : les constructeurs généralistes allemands ont eu (c'est différent avec l'électrique) pendant 30 ans pour presque tous les véhicules de leur gamme des versions 4x4 pour l'hiver ou la montagne, en France chez Peugeot et Citron, peau de balle et chez Renault à une époque des Scénic 4x4 et Kangoo (qui ont connu un fameux succès) sur une base autrichienne (Steyr), sinon rien .... parce que la France est un pays plat et sans montagne ? Avec un marché public captif important (gendarmerie, EDF, pompiers, services locaux, ...), incapable de dévellopper un véhicule simple passe-partout, alors que la base existe (C15 Citron, Kangoo, véhicules utilitaires légers, ...), non, tous ces marchés certes un peu niche mais rémunérateur et innovant on laisse tomber et on se fait bouffer ... Aujourd'hui les brigades de gendarmerie de montagne ou les services publics c'est Dacia, Skoda, Ford, Defender, Ineos, Toy, ... Pour revenir à la Défense : on sort un Serval, qui a de la gueule, qui a l'air bien né, et ben désolé mais on présente 30 versions différentes, même simplement en "proto" ou étude de style pour suciter l'intérêt : ARX20-25-30, avec circulaire 12,7 ou 20 mm Nexter, en version plateau pickup comme le Bushmaster, en version rallongée, ... Qu'on vienne pas me faire croire que cela demande 27 mio de fonds propres et 5 ans de dévelloppement. C'est comme le VBCI, on a quoi ? une version 25 mm, une version carton 40 mm, un VPC 12,7 et puis bernique, pas moyen de monter une lame dozer, une grue, une tourelle AA, un mortier de 81 ou de 120 porté ? Clairon

Magnifique, plein d'explications et d'excuses, le terrain était trop lourd, on a pas pu, si on avait su, on a fait fausse route (pour la 117e fois en matière de DCA), mais là ca y est dans 5 ans on aura 30 Serval LAD, ........ Entre-temps, sur fonds propres Rheinmetall démarre les études en 2021 et vous sort la Skyranger 30 et 35 en 2024, sur tous les chassis possibles et imaginables de 15 à 40t, vous en vends minimum 150 à 200 pièces à 5 armées OTAN/Occidentales, et va sans doute encore en fourguer 500 à 600 pièces à l'Allemagne, sans doute à l'Italie et à la Grande Bretagne en plus, sans oublier Hongrie et probablement Norvège ou Roumanie au minimum ... Et ils sont gentils chez RM, ils laissent même de la place pour 2 ou 4 Missiles Mistral sur la dite tourelle (oui, oui, je sais avant les correcteurs : sur la version 30 mm), ce que Thales n'a même l'air capable de faire ... SAAB qui vous sort une système anti-drones à courte portée sur base de 30x113 en 84 jours, c'est quand même à se la mordre ... Mais en France, on progresse, on sort dans les salons (quand on daigne y aller) devant un public ébahi et nombreux, une maquette au 1/16e au lieu du 1/32e comme depuis Satory 2014 .... Désolé, mais je crois que l'armement terrestre on va pouvoir oublier, incapable d'avoir des engins chenillés, pas de systèmes AA multi-couches intelligent, aucun engin du génie ou de famille de dépanneurs, il y a jusqte l'artillerie qui s'en sort un peu, (merci Caesar qui n'était absolument pas demandé par l'armée française à l'origine) et on s'étonne que les "casques à pointe" nous taillent des croupières ... Je reconnais que ma lecture actuelle "Gamelin, la tragédie de l'ambition" par Max Schiavon n'aide pas à l'optimisme > par ailleurs Un formidable bouquin et un excellent auteur sur les officiers français entre 1918 et 1940. Clairon

J'espère que le tungstène flotte alors, car c'est la Marine qui recevra les premiers obus à 660 grammes ... Clairon

très bien, comme toujours une petite correction de notre @mehari (dans le post original on parlait du nombre de pellets, désolé ...), mais ça ne fait nullement avancer le schmilblick sur la durée immensément longue des tests et autres éssais ... Clairon

J'aimerai comprendre pourquoi il faut 2 ans encore pour terminer le dévelloppement d'une munition commencé il y a 4 ou 5 ans ... A chaque tir on leur demande de retrouver les 330 ou 660 pellets et de les ramener pour analyse ? Clairon

Pas seulement, la langue française de France diffère de plus en plus du Français même parlé par des soldats francophones belges, parler d'Infovalorisation ou de combat info-centré ... ça percute pas chez le combattant né à Charleroi ... Clairon

Ce qui me rassure c'est que les britanniques ont encore et toujours gardé ce petit "quelque chose" pour faire des engins affreux ... Sans doute cette tourelle trop haute et trop avancée, avec un énorme piège à balles entre le canon et le glacis, sans compter le train de roulement qui fait penser à un Churchill en 1944 ... C'est bien de garder les traditions .... Clairon

Quand on regarde l'engin et le design c'est une ressucée du VAB en 6X6 un peu rallongé ... Avec compartiment moteur à gauche derrière le pilote, et couloir entre le poste de pilotage et le "cargo" arrière ... Ca m'étonne presque qu'Arquus ne porte pas plainte pour plagiat ... Clairon

c'est certain que ce genre de reflexion va grandement aider la France a se faire apprécier de ses partenaires européens ... Clairon

Un fil très intéressant sur la défense AA "canon" allemande post seconde guerre mondiale : Clairon

Je suis pas sûr que la cabine du Caesar II soit d'Arquus, seulement le chassis ... je crois que @Rescator ou @totochez78, qui en connaissent un bout, l'avait mentionné Clairon

les officiers supérieurs sont bilingues Fr-Nl, selon les tradis, généralement chacun parle sa langue au sein de la même conversation, simplement pas mal de termes techniques et d'abréviations sont anglophones pour être sûr que tout le monde comprend, on parle ainsi de "Chief Of Defense" (Chod) plutôt que CEMA ou CDS (Commandant Der Strijdkrachten) ... Clairon

Bien sûr, je vous rassure, y-a pas qu'en France qu'il y a des brochettes d'incompétents ... C'est énervant cette habitude française de croire qu'ils sont les premiers partout ... Bien d'autres pays ont également des champions de classe mondiale en terme d'inefficacité ... Clairon

Certes, d'un autre côté quand vous êtes un grand industriel de la défense et que vous développez une solution que vous espérez sans doute exporter ailleurs qu'au Togo ou à Madagascar, vous prévoyez assez vite une version en anglais, j'imagine que pour piloter un Rafale un pilote Grec ou Qatari doit pas d'abord faire la Sorbonne ... Faut aussi comprendre que pour les belges, le français est en train de devenir un dialecte local .... impossible d'envisager un gramme d'export sans passer par de l'anglais ... Clairon

Ben oui avec un peloton QG de 15 à 20 pax on est quasiement à 180 pax. La "nouvelle" compagnie française est à 3 sections/peloton de 37 pax, une section/peloton d'appui à 28 pax et la section/peloton QG est à 17 ou 18 pax (pas clair) = 156/157 pax Clairon

Ca nous met la compagnie de fusiliers Be à 180 pax ... Ca devient lourd ... Alors qu'en France on a fait passer de 174 à 156 pax la dite compagnie Clairon

Arquus se serait associé avec Merco ... : https://www.arquus-defense.com/fr/newsroom/actualites/partenariat-franco-allemand-arquus-et-daimler-truck-unissent-leurs-forces Clairon

Un Zetros 4x4 c'est plus de 11t de charge utile, c'est pas vraiment les 6t qu'on attend ... Même si je trouve que c'est le plus beau camion militaire actuel (avec le chassis Caesar MkII) Clairon

Les Masstech sont nettement plus appréciés que les VT4 Les VT4 S1 peuvent être mis au standard S2, c'est en cours Vaudrait mieux fourguer tous les VT4 et se standardiser sur le Masstech qui existe maintenant en des tas de versions différentes (court, long, patrouille/FS, pickup, pick-up 4 places, break, ...), problème il est Euro 3 donc Sandrine Rousseau risquerait d'en faire un scandale national .... Clairon

Marc Chassillan aborde la cavalerie blindée légère française du futur ... Clairon

Attention aux sources, armees.com, ça sent la daube à plein nez ... Un article sur le Rafale avec une photo de F16 en illustration ... https://armees.com/coup-de-theatre-linde-songe-a-racheter-des-rafale-mais-tout-le-monde-nest-pas-convaincu/ Clairon

Pas vraiment trouvé la bonne section, mais bon ... Nouveau site pour GDELS : https://www.gdels.com/en/products Avec quelques petites nouveautés, changements : - Le Pandur n'est présenté qu'en 6X6 - L'Eagle présenté en version Special Forces - Un nouveau véhicule léger dérivé du Duro, le Merlin Clairon

Ca permet aussi de faire "un peu de place" à l'ENSOA, car avec des promos à 400 pax 4x par an, ça commence à déborder ... Clairon

Le dernier Goya, comment la Russie gagne la bataille des effectifs d'infanterie après avoir attaqué quasiement sans aucune infanterie ... https://lavoiedelepee.blogspot.com/2025/08/poor-bloody-infantry.html Clairon

Perso je lis 3,77 millions d'euros .... Clairon