Clairon

les vietnamiens ont "battus" les USA, c'est pas ça qui en a fait des champions de la recherche spatiale ... je vois pas le rapport ... Clairon

Donc si je compte bien avec 3 semaines de réserve chaque été par jeune citoyen, il faudrait environ pouvoir accueillir 600.000 "réservistes obligatoires" (une classe d'age = 600.000 jeunes, X 3 ans, /3 = 3 semaines sur 9 de congés) personnes du 1er juillet au 31 Août ... On les mets où ? on les habille comment, on les encadre comment (pour 600.000 cocos, il faut environ 50.000 cadres), on les nourrit comment ? On doit former ces personnels à un minimum de base quelque soit leur affectation (Armée, Pompiers, Police, ...) c'est un minimum de 4 à 6 semaines avant de pouvoir les utiliser à quoi que ce soit, de nouveau qui les encadre, où les met-on ? Donc au lieu d'envoyer d'abord 600.000 personnes par an un peu n'importe comment, faisont plutôt une réflexion plus avancée sur qu'avons nous besoin ? 1.800.000 "appelés/ées des contigents 2030-2033" avec des Famas réformés ne vont pas empêcher les drones ennemis de s'écraser un peu partout sur l'Hexagone, on va pas reconstruire la ligne Maginot en attendant les russes .... On doit avoir 200.000 personnels "en plus" assez rapidement pour : renforcer certains domaines de spécialités, protéger les bases arrières et infras critiques, préparer une relève, ... on peut raisonnablement rappeler environ 75.000 militaires qui ont quitté l'institution depuis moins de 5 à 10 ans (près de 25.000 partent chaque année), on a donc besoin de 125 à 150.000 réservistes, on a déjà plus de 50.000 réservistes actuellement, sans compter la réserve de la Gendarmerie, c'est donc d'abord dans ce domaine qu'il faut faire l'effort, avec à la rigueur un service militaires "ciblé" sur 10 à max 20.000 jeunes chaque année, comme dans les pays Scandinaves. c'est de 1 jeune sur 60 à 1 sur 30 d'une classe d'age ... Clairon

Ne revez pas trop, les ingénieurs Antonov de l'An124 ne sont plus tout jeunes pour ceux qui sont encore en vie, je vous rappelle que l'An124 date du début des années 80, c'est presque aller chercher les ingénieurs de l'AMX30B2 pour faire un nouveau char de combat ... De plus la fin de l'URSS et la guerre Russie-Ukraine ont dû foutre un fameux boxon dans les archives, centres de recherches et équipes techniques Un bon connaisseur d'Antonov avait d'ailleurs ici même refroidit pas mal d'enthousiasme en rappelant ces faits qu'on oublie un peu rapidement Clairon

Ce que je veux dire c'est que quasiement tout le monde hurle contre l'Europe et l'Allemagne qui en profite grassement, mais personne ne se souvient que tout cela est à la base une idée et un projet très français qui a mal tourné. Il n'y a jamais eu de Panzers devant l'Elysée ou l'Assemblée Nationale pour imposer un "diktat" Allemand ou Européen, c'est une brochette d'hommes politiques français de gauche et de droite qui se sont totalement fourvoyés essentiellement du fait de leur énorme inculture économique et aussi leur méconaissance de l'Allemagne (contrairement à un De Gaulle qui parlait et lisait l'Allemand dans le texte et avait compris les spécificités de ce pays). Les Allemands n'ont jamais rien imposé de force, ils ont simplement vu des hommes politiques français prêts à tout pour faire passer leur "rêve" européen, nouvel objectif après que le rêve socialiste français se soit fracassé les ratiches en 1983 sur la dure réalité du bitume économique .... Relisez Marcel Gauchet et son "Comprendre le malheur français" : ..."La construction européenne telle qu'elle existe aujourd'hui est un échec. De plus un échec français, au sens où c'est l'échec d'un projet spécialement voulu par les français, donc spécialement dur à reconnaitre et à digérer pour la France. L'Europe est doublement une idée française : les Français ont été à l'origine de la construction européenne et à l'origine de son fourvoiement, avec Mitterand et Delors. Elle est un échec cuisant autant qu'inavouable pour les élites françaises qui ont misé sur un projet qui a surtout montré leur incompétence, sur beaucoup de plans, pour aboutir à un désastre ...." Un pays a les hommes politiques qu'il mérite .... Clairon

Rappelez moi le nom du président de la commission Européenne lors du traité du Marché unique et de la mise en place des mécanismes aboutissant à l'euro .... Clairon

@Patrick vote à gauche ? Clairon

La logique doit se situer dans les aspects de vectronique, puissance électrique, connectivité et tout le toutim existant dans les Griffons scorpionisés et n'existant pas dans les VBCI PC, maintenant la différence de véhicules entre ceux de combat et ceux de PC, bof ... les VBCI PC étaient déjà bien différents des VBCI 00 et faciles a identifier, ça va pas vraiment changer le risque Clairon

HS, mais Il n'y avait aucune certitude, le vote du Brexit ne passait pas à la Chambre des Communes, c'est seulement l'arrivée de Boris Johnson en 2019 et de nouvelles élections qui ont forcé l'adoption. Fin du HS Clairon

Recreation de 2 Brigades pour la Composante Terre de l'Armée Belge : 1e Brigade (NL) à Leopoldsburg 7e Brigade (FR) à Marche en Famenne Clairon

La conception du 10P remonte à la fin des années 60-début 70, ça commence a faire très, très long ... 2020, peut-être pour quelques exemplaires VOA, mais les 10P ont été remplacés entre 2008 et 2016 par les VBCI ... En France on a pas tellement l'habitude, et le budget pour garder des vieux matériels en réserve ... Ils finissent assez rapidement comme "pots de fleur" ou cibles sur les champs de tir Clairon

J'ai jamais dit que ce serait une partie de plaisir, mais il est des points ou britanniques et français sont nettement plus proches. Ainsi ce sont les deux seuls puissances d'Europe qui n'ont pas peur de "taper" et donc mettre leurs soldats en danger si nécessaire, ce qui a des conséquences sur les besoins et capacités opérationelles ... Là ou les Allemands ont presque comme définition : on construit des matériels militaires, mais surtout on ne les utilise pas ... Ce qui donne une autre vision/sensibilité du côté de l'industriel ... Les Britanniques ont aussi une vision proche des français quand aux aspects liés à l'export, ils ont aussi rêvé de "bouffer des teutons" dans le cadre de certains contrats potentiels et des caveats allemands. Clairon

C'est quoi une bombe atomique aux effets restreints ? Elle ne tue que 5.000 personnes au lieu de 35.000 ou 120.000, Ah oui 5.000 morts en une fois, on est d'accord on réagit pas ... ? le principe même de la bombe atomique est de donner une telle puissance, avoir une bombe atomique qui a la puissance d'une bombe de 2t d'explosifs n'a pas vraiment d'intérêt, si ce n'est d'énormes risques d'escalades et de contamination .. La frontière entre nucléaire tactique et "stratégique" n'existe plus, la reflexion devrait peut-être être plus de têtes nucléaires qu'actuellement Clairon

50t chenillés avec 900-1000 cv, ça sera pas très mobile, il faut minimum 1200 à 1300 cv (25cv/tonnes) Les doubles motorisations ont toujours été de gros problèmes techniques, c'est pas comme sur un avion Clairon

Mes excuses Me Mehari, quand même heureux d'apprendre que je vous fais rire, vous vous fou..ez toujours de la tête des français qui le prennent de haut et savent tout, mais désolé là tvous vous imposez également .... Plus sérieusement, Les Anglais ont des besoins nettement plus proches de ceux des armées françaises dans certains domaines (aéronavale, capacité nucléaire, projection maritime,...), et il existe une plus grande proximité entre les deux armées qu'avec l'armée allemande du fait des fortes similitudes des missions des deux côtés (spécialités OPEX, importance de la marine et capacités de projection, ....) C'est pas parce que le dernier programme d'avions de combat commun ne s'est pas finalisé, qu'il faille nécéssairement arrêter d'explorer certaines pistes. C'est plus la priorité permanente au Franco-Allemand qui m'indispose Clairon

Je voulais dire, pourquoi pour le SCAF on a pas aussi approché les Italiens, vu que justement ces derniers temps on a eu quelques réussites (FREMM, SAMP-T, ...) Clairon

Faut arrêter de tout foutre sur la tête à Macron, le Brexit n'était pas finalisé/confirmé quand le SCAF est lancé par Merkel et Macron en Juillet 2017. Dans le cas du SCAF, les torts sont largement partagés, y a pas que Macron comme responsable du boxon .... Mais de toute façon même si le SCAF se faisait, que les Allemands adoptaient le SAMP-T, le Leclerc EVO comme MBT, et remplacaient leurs commandes de F35 par des Rafale, on trouverait que Macron aurait encore tout merdé, car il n'aurait pas réussi à convaincre les allemands de s'équiper du Lebel VCD 15 .... Clairon

Je sais que notre PR est détesté et vomi par 99,9 % de ses compatriotes, néanmoins il ne faut pas inverser le tableau, TOUS les PR français depuis VGE ont fait preuve d'une affection "débordante" pour l'outre-Rhin (rappelez-vous des déclarations quasi "intimes" de Sarko à propos de Merkel, ou de Tonton main dans la main avec Kohl), je crains qu'il s'agisse d'un biais politique français trans-courant, d'une mauvaise habitude dont on arrive pas à se séparer comme l'usage des chèques ou des anciens francs/centimes ... Macron a été souvent cité en exemple en Allemagne comme dirigeant jeune, entreprenant et pro-business ce qui semblait tellement nouveau pour eux Le problème est aussi que la France est presque "uniquement" politique, il n'y a que cela qui intéresse les français, les allemands sont beaucoup plus tournés "porte-feuille" et Economie, et donc le poids des politiques est moindre, c'est pas eux qui font tourner l'économie, à l'inverse de la France Clairon

Combatguard d'Elbit C'est pas ce qu'ils mentionnent sur leur site .... Clairon

On pourrait en effet faire un char tout seul, comme on sait faire un chasseur tout seul, le problème c'est le nombre d'engins envisagés, même avec certains véhicules dérivés (Génie, auto-canon, ...) on arrivera jamais à plus de 500/600 ex, ce qui n'est pas rentable ... Le Rafale est devenu un succès quand on a commencé à pouvoir l'exporter, 10 à 15 ans après sa mise en service opérationelle ... Mais voila, le Rafale a proportionellement nettement moins de compétiteurs qu'un potentiel char franco-français ... On risque de replonger dans le problème du Leclerc qui n'a presque pas été exporté et donc devenu nettement plus onéreux ... Clairon

C'est vrai qu'on les a connus "plus motivés à la tâche" à une certaine époque .... Clairon

Ce qui m'em...de dans ce programme c'est qu'à première vue, il n'y a que l'Allemagne aux yeux de la France qui puisse être un partenaire. Comment ce poison de la croyance "romantique" dans le couple franco-allemand a réussi à infuser partout en France sauf dans le bureau d'E. Trappier. On sait depuis 60 ans que les accords de coopérations industrielles militaires ne peuvent être fait avec les allemands que si ils ont le couteau sur la gorge (30.000 chars PAVA prêts à leur labourer la g...le) et que dans un domaine qu'ils (à l'époque) ne maitrisent pas ou très, très peu (missiles dans les années 60, hélicos, ...). Dès qu'ils ont disons plus de 33 % des capacités d'un programme, c'est le boxon et foutoir complet avec volonté de tout bouffer ... (les multiples projets de chars/blindés franco-allemands, A400m, ACE, ...) C'est assez étonnant, avec des hommes et femmes politiques assez lisses et propres sur eux d'avoir des industriels aussi voraces et égoïstes, mêmes les Brittons, pourtant champions interstellaires de l'hypocrisie et du foutage de gueule sont très souvent des partenaires de bien meilleure qualité. D'ailleurs à mon sens la France aurait nettement plus à gagner à s'allier avec les britanniques pour pas mal de programmes plutôt que les allemands. Un certain nombre d'experts militaires britanniques reconnaissent les capacités de la France, même si cela doit leur faire exploser le fondement, ce qui est quasiement impensable du côté allemand de reconnaitre ne fut-ce que du bout des lèvres une "légère supériorité technique" française, mise à part la conception des rations de combat .... Ce qui donc aussi m'emmerde, c'est qu'à 1e vue on ne trouve aucun autre partenaire en Europe, pas moyen de faire quelque chose avec les Suédois, les Polonais ? Pourquoi n'a-t-on jamais approché les Italiens ? Toujours cette obsession Franco-Allemande, Paris-Berlin sinon rien ? Clairon

Heu, il fait quand même 12,8t chargé, peut emporter 6 à 8 pax et se coltine un moteur de 365 Cv, on peut pas parler de même catégorie .... Clairon

Dans 15 ans au plus tôt .... Clairon

Tout à fait, et c'est plus du côté du MinDef et de la DGA que la "mutation psychologique" doit se faire, et c'est plus a eux de comprendre que c'est pas avec 7.000 camions sur 10 ans qu'on va se faire coucher l'industrie du poid lourd et qu'on pourra avoir une attitude de prince consort en exil .... Clairon

17t quand même le léger .... Il faudrait alors aussi dévellopper des versions de chassis différents comme sur le Bushmaster : plateau court 4x4, plateau long, ... Clairon