apocalypse

(voix de Gabin ) "Alors? Heureuse?" :D

Dijon: BA 102 Nancy: BA 133 Orange: BA 115 Saint-Dizier: BA 113 Cambrai: BA 103 Colmar: BA 132 Reims: BA 112 Metz: BA 128 Orléans: BA 123 Evreux: BA 105 Creil: BA 110 Villacoublay: BA 107 Metz: BA 128 Bordeaux-mérignac: BA 106 Cazaux: BA 120 Aix-les-milles: BA114 Solenzara: BA126 Toulouse-Francazal: BA 101 Châteaudun BA279 Cayenne Rochambeau Saint Denis Nouméa Fort de France Tahiti Luxeuil BA116 Istres: BA 125 Mont-de-Marsan: BA 118 Avord BA 702 Salon de provence: BA 701 COgnac: BA 709 Tours: BA 705 Cazaux: BA120 Avord: BA702 Là ce sont celles de l'armée de l'air rien que sur le territoire Français il y en a 6 de plus pour la marine et 12 de plus pour l'aviation légère de l'armée de terre.

Autant pour moi j'avais pas vu le petit "OK" dans le coin de la fenêtre. C'est confirmé je suis un peu con. :oops:

Je vais peut-être passer pour un con mais ils refusent de me laisser entrer après l'identification. Cobandant bitchell!!! Bé c'est Boi!!! Atchoumm :D Comment on faiiiiit? :cry:

Les équivalents anglo-saxons (beaucoup plus internationnal ) des ADAC: VTOL = Vertical Take Off Landing (avion à décollage vertical ) STOL = Short Take Off landing (avion à décollage court ) Concernant les Airbone Early Warning, on les traduit par "avion d'alerte avancé". Mais la dénomination AWACS est beacoup plus populaire (Airbone Warning And Control System). Tiens ce que tu cherches à faire existe déjà. ;) http://avions.legendaires.free.fr/lexique.php

Et au risque de jouer les rabat-joie, je suis un peu déçu par ces vidéos, la qualité est faible. Par contre, point qui me semble intéressant, le canon tire franchement dans tous les sens. J'avais lu qu'on avait conçu le canon (avenger) d'abord et l'appareil autour. Effectivement la puissance est grande par contre, faut vraiment être au plus près de la cible et voler lentement pour en tirer partie quand on voit la trajectoire des projectiles. Dans ces conditions heureusement que l'appareil encaisse bien parceque à mon avis il doit pas mal morfler en opérations là ou un chasseur plus rapide sera beaucoup plus difficile à atteindre. Enfin je dis ça hein, c'est mon avis, je pense tout de même que c'est ce qu'on fait de mieux au niveau attaque au sol/ appui aérien rapproché. ;)

collectionneur> Si ma mémoire est bonne, un jaguar français est rentré à sa base après une mission de bombardement sur l'Irak en 1991 alors qu'il avait encaissé un SAM.

En même temps, c'est pas plus mal. Depuis la guerre du golfe l'armée Française n'a pas été franchement engagée dans des conflits majeurs. D'une part ça revient moins cher, d'autre part les opérations de maintien de la paix sont fort utiles et donnent une meilleure image de nos soldats. Enfin, on conserve des capacités trés importantes dans les secteurs clés. Il n'y a qu'à voir le magnifique logo de la page de présentation de ce site pour le vérifier. Entre le Rafale pour l'armée de l'air, le Charles de Gaulle pour la marine et les Chars Leclercs pour l'armée de Terre, on n'est vraiment pas démunis dans l'hypothèse d'un conflit de haute intensité.

Allez savoir pourquoi, l'image ne s'affiche pas, le lien est pourtant valide. http://www3.tubededentifrice.com/galeries/146916.img

Comme je ne trouvais pas sur google de photos de ces fameux F16 avec le lance leurres à la base de la dérive, j'ai mis une photo extraite du numéro spécial de AiR FAN: http://www3.tubededentifrice.com/galeries/146916.img

Transport aériens parachutistes? Tactical air Pilot? Transport aériens portugais? Tricératops à piles? Dans tous les cas bienvenue à toi. :D

Bien d'accord avec galil. Au vu des moyens engagés, surtout pour du matériel d'occasion, c'est certainement les F16 Israëliens qui constituent l'offre la plus intéressante. Ils sont un peu dépassés en combat aérien mais semblent avoir de bonnes capacités d'attaque au sol. C'est pas mal surtout pour la Roumanie.

Plus sérieusement, je me demande ce qu'ils ont voulu faire. Peut-être tenter de vérifier l'état de la structure lorsque l'hélicoptère tente un vol surchargé? Ou alors ils ont oublié de larguer les amarres et le pilote a tenait beaucoup à décoller. :D Dans tous les cas, c'est malin, un hélico de foutu tiens. :x

Voilà ce qui arrive quand on fait l'amour dans un hélico de contruction américaine. :twisted:

Les premiers F16 A/B (Les modèles qui sont évoqués pour la vente à la roumanie ) ont été réceptionnés en 1979 et ce sont ceux là même qui ont participé aux frappes sur le réacteur nucléaire d'Osirak en 1981. Mais bon les israëliens en ont également reçu en 1994 de ce modèle là, il se pourrait donc qu'il s'agisse d'avions un peu moins érpouvés (j'espère pour les roumains qu'il s'agit de ceux là, parceque bon, si ce sont ceux de 1979, ils ont déjà pas mal servi. ) :lol: Pour reconnaître les F16 A/B Israëliens, le truc imparable, ce sont les lance-leurres de forme pointue ajoutés de chaque côté de la dérive. En ce qui concerne les modifications apportées par les Israëliens, elles concernent surtout les lances bombes, des réservoirs pendulaires dotés de leur propre perche de ravitaillement un viseur de casque bien pratique pour le combat aérien rapproché et un Pod de reconnaissance monté en point central de l'appareil. Toutefois je crois que les appareils sont encore limités au tir de missiles Semi-guidés (type AIM-7 Sparrow ), ce qui en ferait des appareils inférieurs au combat aérien aux Mirages 2000-5. Mais bon, les informations à ce sujet me font défaut. Les Israëliens désignent leurs F16 A/B par le nom de "Netz" (Faucon ). Ils possèderaient 125 appareils de ce modèle. Source: AIR FAN hors série spécial Force aérienne Israëlienne.

J'étais au courant de cette différence. Le fait est que je trouve la dénomination mal adaptée. D'après ce que j'ai compris, on classifie la munition sur la base de son diamètre. Quand on voit que ça n'a rien à voir avec sa longueur, je trouve que c'est assez déroutant pour imaginer ce à quoi ressemble la munition. :? Merci toutefois pour cette intéressante mise au point, c'est toujours bon d'avoir une idée de la chose, et plus encore de pouvoir faire des comparaisons. 8)

http://www.youtube.com/watch.php?v=RHLWyroJFJo&search=aircraft Trés fort le Harrier!!! :D

http://www.youtube.com/watch.php?v=OxJvVEfzjuk&search=aircraft Y'a pleins de vidéos intéressantes. je vous conseille ce site de partage de vidéo, il est plutôt pas mal et il y en a pas beaucoup des comme ça. ;)

http://www.youtube.com/watch.php?v=dY4YJiyGm-Y&search=f35%20demostration%20aircraft Je ne savais pas qu'il existait une vidéo de ce genre.

Mes parents m'ont offert mon baptème de l'air pour mes 18 ans. J'ai été surpris. C'était dans un DR 300 j'ai même été un peu déçu quelquepart, j'ai trouvé ça assez soporifique. Le pilote m'a laissé prendre les commandes pendant 20 minutes il m'a fait faire des ronds dans le ciel monter descendre sans piqué ni chandelle, c'est extrêmement facile à piloter. Je pense que si jamais je devais renouveler la chose, je viserai plutôt la voltige ou l'hélicoptère, je pense que ce doit être plus intéressant. ;)

Ce n'est pas pour dire, mais ces vidéos n'ont rien à voir avec le domaine militaire... :? Pour moi ce forum n'a rien à faire ici.

En tout cas le document en tant que tel ne va pas dans ce sens... Même si il me semble trés probable que la Grèce valide cette commande le document ne stipule pas que la Grèce a effectivement réalisé sa commande... ça ressemble davantage à la réponse à un appel d'offres qu'à un contrat définitif. :!: Je suis en train de lire le "air et cosmos" Hors série 2006 que j'ai acheté hier en kiosque. Sur l'article consacré à l'eurofighter, page 35 tout en bas à droite on peut y lire: "La Grèce qui avait décidé d'acquérir 60 appareils, est revenue sur sa décision et va prochainement rouvrir la compétition" :shock: Sont en retard chez Air et Cosmos, je me souviens qu'effectivement dans le Air Actualités du mois dernier il n'avaient pas l'air de douter que l'Hellenic air force se dote de F16 Block52+ (je l'ai lu y'a un mois ça m'était sorti de la tête ) Merci, ça me paraissait bizarre aussi, je pense que j'ai du faire une faute de frappe en utilisant la calculatrice de mon PC. ça me rassure :lol: Le coût du développement du Rafale avait coûté quoi? Je serais curieux de savoir à quel prix il est proposé à l'étranger? Parceque bon, si c'est de l'ordre de 10% de plus que le F16 Block 52+. Il aurait été beaucoup plus intéressant pour la Grèce à mon humble avis. Après si c'est 30% de plus là effectivement... Mais bon, j'ai de plus en plus le sentiment que les compétitions internationales d'acquisitions d'avions de combat sont surtout une vitrine. A chaque fois que les USA sont impliqués, c'est le poids politique qui fait la différence plus que la qualité des concurrents. Je trouve ça hyppocrite de la part des pays acquéreurs. :x

D'une part, lorsque le gouvernement annonce une commande de 59 rafales F3 pour un peu plus de 3 milliards d'euros, j'ai la nette impression que le prix ne tienne pas compte des frais pour la recherche et des essais. D'autant que cela ne ferait qu'un coût de 16 millions d'euros par avion ce qui me semble plutôt faible. Et je pense que ce serait beaucoup plus cher si on le vendait à l'étranger. Généralement parcequ'on fait aussi payer la formation des personnels qu'on y rajoute certains équipements des rechanges etc... D'autre part, si vous aviez pris le temps de lire, le document source ne précise pas que la grèce aurait bien conclu cet achat la phrase exacte est la suivante: "the Defense Security Cooperation Agency notified Congress of a possible Foreign Military Sale to Greece of 40 F-16C/D Block 52+ aircraft". En gros, c'est juste le département de la défense américaine qui lorgne sur une possible vente de 40 F16 Block 52+ à la grèce, ce n'est pas nouveau, ça fait plus de 5 ans qu'on en parle mais la vente ne s'est toujours pas faite. Et la grèce avait également lancé une commande d'Eurofighters qu'elle a ensuite annulé. Il est probable que la Grèce va effectivement réaliser une commande importante d'avions de combats et tout le monde lorgne dessus mais rien n'est encore joué pour les constructeurs intéressés. Je te remercie quand même pour nous avoir si vite fait partager ce document qui donne des précisions intéressantes sur les offres américaines en la matière.

J'espère qu'il ne vont pas conserver cette jolie livrée "rose tapette" bien peu virile à mon goût. :D

littleboy > Pour te dire franchement, j'ai déjà lu ce texte sur ce site, je ne me souvenais pas que c'était toi qui l'avait écrit. J'étais surtout étonné que l'on compare le 9 mm avec le 5.7 alors que le 5.56 me semblait beaucoup plus proche. Merci pour ces précisions. :)