Je trouve que l'auteur a un peu brodé. En gros, j'ai compris que les pilotes pilotaient pour favoriser la durée de vie de la cellule, et que malgré ça en entraînement, ils font du 9g au besoin. "And that’s when it’s being flown conservatively." Genre ils pourraient faire bien plus...
La réalité, c'est que ça fait bien longtemps que je n'ai pas entendu parler de plus de 9g pour le Typhoon. Avant, on parlait de 12g environ, à condition d'utiliser leur combi Libelle (qui n'a pas passé les tests opérationnels de la Luftwaffe). En gros, je sens que les mecs de la RAF répondent ça pour sous-entendre "les avions français ne dureront pas, tant pis pour eux !" ou pour pleurnicher "ils ont triché !!!"
On verra ça...