TMor

Et moi, je suis obligé de sortir de la section aviation pour avoir la suite. Si cette affaire est vraie... :lol:

Je ne comprends toujours pas. 6 bateaux, je veux bien. 2 Rafale faits chez nous, ils feront le reste pour eux ? (1er Mai, dossier Rafale dans A&C)

Je cherche la blague. Moi pas comprendre. Sinon, Arthuro (Art ici) dit que le dernier A&C dit que cela fait plusieurs mois que le M88 à 90kN est déjà en développement... et sera près en 2012 pour les EAU. Étonnant, vu que la Snecma voulait 800m€ de financement... de la part des EAU. Ca sent la bataille des communiqués.

Ca me fait plaisir de voir ce genre d'article plutôt que du remâché de "on va pas y arriver, donnez nous encore des sous". Je trouve ça un poil plus optimiste.

C'est vrai que les russes avaient une carte à jouer face au Rafale qui était en passe d'éclipser tout le reste. PAK FA... Bon, est-ce que la France va proposer un partenariat sur nEUROn ? =)

On va déjà attendre le Bourget, et puis on va voir si on peut pas faire une grosse commande avec plein de monde dedans. :lol: A la louche : 40 (Lybie) + 60 (EAU) + 60 (France) + 20 (Suisse) = 180 machines sur la commande, c'est beau. :lol: Ouais c'est bon, je m'en vais.

Merci... Si vous voulez, on peut faire comme si ça recommençait ! ^-^ J'ai justement retrouvé ma première qui ironisait sur l'incident du ZJ810 : http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=3692.75 Qui rencontra un succès immédiat. La 2e juste après : http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=3692.msg57612#msg57612 La 3e : http://img349.imageshack.us/img349/2650/ovnidansleciel2jy.gif La 4e avait déjà était largement améliorée : http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=3692.msg58361#msg58361 http://img349.imageshack.us/img349/2265/terminator7xz.gif Après, vu que vous m'aviez adoré :lol: j'ai lancé la série, en glissant une indépendante : http://tmor-blog.over-blog.com/article-2936995.html Histoire de détendre Fonck et Rob qui se déchiraient à l'époque. Ma série manquait cruellement de légèreté à côté du reste.

C'est joli comme vidéo ! =)

C'est ce que j'ai compris. Maintenant, 20 machines, pourquoi ? Est-ce si dur d'accélérer la production en France même ?

Je pense qu'il faut jeter un oeil sur ça : http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1388022&postcount=272 Pour faire vite : Le Rafale n'est pas "out" en Grèce, mais on cherche toujours l'offre qui leur plaira, à base de remplacement de Mirage... 1ere offre : remplacer les -5mk2 par des Rafale. Rejetée parce que ça ne concerne pas les vieux EGM. 2ème offre probable dans les jours qui viennent : remplacer uniquement les 20 EGM par 20 Rafale F3, et dans la foulée, donner à la Grèce les moyens d'assembler 20 Rafale (pas pour eux, mais pour les autres).

J'ai... Heuuuuuu... fini. Je n'y reviendrais plus, pense. Ce sujet du forum rappelle la période faste de ma BD. 50 pages, c'est beau ! =) Le blog n'en a que 7. Mais tout a changé entre temps. http://tmor-blog.over-blog.com/

:lol:Ce forum n'est pas pro-Rafale... On aura tout vu.

Cela fait un moment qu'on sait que les premiers seront très cher. Ce qui compte c'est de connaître le prix moyen (celui qui était annoncé à 63m$ il y a plus de 6 mois, puis 80 à 90m plus récemment ). Si ça se trouve, les derniers appareils seront à 15m$. :lol:

C'est scandaleux quand même.

C'est scandaleux. On a vraiment bon dos.

Il a dit "facteur humain". Vive Skynet.

Voilà, ils l'ont fait. Le truc que je n'ai pas compris, c'est l'intérêt du mode passif du radar du tireur... Cela suppose qu'il y fait une collecte de données, mais le MIDS doit donner ce qu'il faut, normalement. J'avoue ne pas trop comprendre.

Et pourquoi ça ne se passerait pas comme ça ? :-X

J'appelle ça une nécessité absolue, pour, en gros, préserver un peu d'honneur, et faire passer un message à ce genre d'entreprises. Parce que là, ils nous mènent à la baguette.

http://www.assemblee-nationale.fr/13/cr-cdef/07-08/c0708006.asp Ce lien donnait une petite indication sur le M88... 2007. Juste pour dire qu'il ne faut pas nier les difficultés techniques. Les quantifier est un autre exercice, même si vraisemblablement, c'est surtout logistique : Mais qui sait, si les problèmes techniques étaient moins importants, on solliciterait peut-être moins la logistique... :lol: Je vais me faire jeter la pierre, mais une telle réaction de la part du constructeur n'est pas anormale. Je me rappelle de Jackonicko qui évoquait la faiblesse de tenue en température de la turbine HP. Ca me paraît absurde, et encore une fois une attaque contre un point de jalousie, mais si c'était vrai, on n'en saurait rien non plus. =)

T'inquiète pas, ce n'est pas le but de mon message. Il y a juste une toute petite zone d'ombre sur ce dossier particulier du M88-2.

Garde ton sourire, l'avion est français, DONC... le reste on s'en moque ! :lol:

Non, mais tout le monde sait qu'il n'est pas fait pour le dogfight. Le Typhoon remplacera les ADV à merveille. En France, on a que le Rafale pour tout faire.

Ca existe une historique de ce qui était sur le contrat initial, puis ce qui a été rajouté après par les clients ? Parce que là, j'ai juste le sentiment qu'on a des industriels qui ont dit d'accord pour un montant donné comme des escrocs, sont incompétents, foirent d'une façon magistrale, et en sont presque à dire "c'est pas que de notre faute !" Et évidemment, ils ont attendu le dernier moment pour le dire... Ai-je une vision tellement faussée ? :P

Il est de notoriété publique que les premiers M88-2 étaient assez pourris sur ce plan, 150h, 300h etc, puis ça aurait augmenté à au moins 800h avec le -E4. Rien de folichon remarquez. ECO a ses raisons d'être.