TMor

Ravi de voir quelqu'un d'accord avec moi... Fruit de ma campagne contre la guerre contre l'Iran ? :lol:

Rôôôô ! Je ne sais plus lire. Un genre de Rafale-2, en somme. ça fait nul les dash derrière un Rafale.

Deux fois plus gros ? Imagine la hausse de volume... de poids ! Avec 2x 12t, il aura pas assez.

Bah je vois la chose comme ça. Le M88 était un père de famille. Il n'est pas spécialement lié au Rafale. Pour le Rafale, ça sera du M88-2, -3, ECO, mais le -4, s'il doit être plus gros, remplacera donc l'EJ200 des Eurofighter... =) Non, je plaisante.

Système ? Ca veut peut-être dire tous ces qui est basse pression ? Compresseur + turbine ? Moteur vachement plus gros aussi. Ceci dit, ça m'étonne pour "avec le même corps HP, il peut conduire à des dérivés à 9 T", je croyais que c'était justement cette partie qu'on retravaillait pour en augmenter la température maximale... Je dois rien comprendre, comme d'habitude... :P

Rien de concret, mais dans le site du Sénat ou de l'Assemblée Nationale, on trouvait il y a quelques années (2004 ? 2005 ?) une mention sur un prototype de nacelle de brouillage électronique attendue pour 2015 (si je ne me trompe pas). Mais comme je suis nul pour chercher dans ces sites, je laisse le boulot à un autre.

Mine de rien, Jacko est encore le seul à ne pas avoir pris part à la discussion "Stupid ? F-22 vs Typhoon?" dans le forum d'AFM.

Mais non ! :lol: Rob disait qu'il avait posté lui-même la fois où le Typhoon a raclé le bitume. :lol: Le truc, c'est que l'évènement du 14... Ca va quoi, c'est pas super sensas... Bon, on peut se demander pourquoi il a crevé le mur du son (moteurs trop puissants :lol:), mais bon, ne faisons pas un procès à Rob pour si peu ! (on a d'autres raisons :lol: je plaisante Rob)

Ca je m'en balance, du moment qu'on passe pas en dessous de 294 Rafale... :lol:

Sert à rien, on est d'accord. =)

Defense Aerospace

Non, le Tigre utilise le Giat M781, le Rafale utilise le Giat M791. ;) :lol: Une page où l'on voit les maillons pour le Tigre : http://www.aviation-francaise.com/MSO-TIGRE-details-canon.htm (je viens de découvrir ce site, il a l'air intéressant :lol:)

Oui, mais qu'à partir du block 60.

Oui, et on continue aussi de lire des choses du genre "jamais un furtif hors de prix se jettera dans les points chauds d'un conflits haute intensité". Ya des choses comme ça... Quand il ne restera que des Rafale, faudra bien utiliser pour le CAS un avion efficace et à même de rentrer un peu moins bousillé que les avions à 10€.

Heu... Certains vont me tuer, mais un radar, c'est comme une lampe de poche dans une salle noire. Celui qui allume le sien va se faire repérer par tout le monde. En revanche, ça reste quand même très commode, une lampe de poche, pour détecter, attaquer des cibles et lancer des missiles. :lol: Pour s'arrêter là avec les lampes de poches, il faut juste savoir qu'un radar, en fonction de sa puissance et d'autres paramètres, a une certaine distance de détection. Mais cette distance de détection varie grandement en fonction de la cible, de son altitude etc. Par exemple, un F-22 dit furtif est largement moins détectable qu'un F-16 (on parle de SER= Surface Equivalente Radar, donnée en mètres carrés... Plus la SER est faible, moins l'avion sera "détectable"). Ce qui signifie qu'un radar ne sera jamais incapable de voir un F-22, mais il le repèrera bien moins loin qu'il ne repèrera le F-16. Par exemple, le radar verra le F-22 à 10km seulement, tandis qu'il aura vu un F-16 volant 150km plus loin (pourtant, le F-22 est bien plus près). Donc, une fois que tu as saisi ceci, sache simplement que le radar d'un AWACS voit bien plus loin que celui d'un F-16 (il est beaucoup plus gros), et là, je ne vois pas vraiment ce qu'il te manque. ;) Je pourrais t'en dire plus par MP, mais là, on va virer hors sujet.

Ce qui n'est pas un intérêt très commun.

7/7,5g de ressources... Quand l'avion est limité à 5,5/6g à cause des autres charges... :rolleyes: Merci Pascal, excellentes informations.

Non mais c'est ça ! D'après Serge Dassault, c'est ça.

Avec une coupure de journal, un lien qui va bien, on pourrait aussi le prendre au sérieux.

Il y a de la place pour les Rafale, pour les F-16 (à confirmer) et pour les Sukhoi. Mais de la place en négociation exclusive (en cours) pour un petit nombre dans une force d'élite, il n'y en a pour l'heure que pour le Rafale.

Heu... =)

En fait, les 125 et 150km donnés pour les radars français ne sont pas des portées max. Ce sont des distances supposées maximales de vérouillage du radar sur une cible de type chasseur (là aussi, ça peut aller de 1 à 5m² selon le constructeur, donc, une fois de plus, moins on en sait, moins on... en sait). De fait, comparer les 125km du RDY aux 300km de l'APG-68, c'est absurde : -125km pour le RDY est une portée de vérouillage contre chasseur, mais la cible aura pu être vue avant (200km par exemple). -330km pour l'APG, ça pourrait bien être la distance max à laquelle apparait (sans vérouillage du radar) une cible du genre ravitailleur... Alors allons-y molo avec tous ces chiffres.. :lol:

Ouais, et parfois, on veut en finir avec les AJ, Philippe. :lol:

Oui oui. =) Mais cela vaut-il de commencer ton message par "Je ne sais pas si Rob a le copier/coller sélectif" :lol: Enfin, c'est pas grave. Je ne suis pas sûr que l'on en sache davantage que ton article sur cet incident, pour l'heure...

En admettant que ta question était "La gbu 24, c'est 500 ou 1000kg ?", la réponse est 1000kg. ;)