Philippe Top-Force

Sinon les mecs ,si vous voyez une info sur les forums anglosaxons relative au RFI du Danemark ,sachez que Dassault Aviation fait savoir qu'il ne répondra pas favorablement au Request For Information dans le cadre du renouvellement de la flotte des F-16 danois. Dassault étant convaincu du caractère biaisé de la compétition trop favorable au JSF et ne souhaitant pas gaspiller son énergie dans la promotion du Rafale vouée à l'échec. Renoncement motivé par un détail technique spécifique : Le RFI précise que l'armement devra pouvoir être tiré depuis une soute ,l'emport en soute étant une condition de la furtivité du JSF ou F22A.

Il a plein d'assistante pour faire de la lecture rapide ,tu devrais quand même lui proposer ton document. Il est fort instructif ,il a une base pour contrer la désinformation ,leur service se fera une joie de le lire. 8) Sois pas timide. :lol:

Commence par lui présenter ta synthèse sur le Rafale ,je suis sûr qu'il va être surpris ,tu sais celle que tu nous as expédier sous format PDF. ;)

Les Combat Vehicle 90 dotés de 25/30/40 sont des IFV (VCI en français) le CV90 105 est un véhicule anti char doté d'un canon 105mm et le CV90120 Tank n'est pas un VCI. ;) Nos futurs EB20 auront un CTA 40 mm. (sous réserve de développement)

Après avoir commandé 45 CV90 à BAE Systems Land systems Hägglunds ,le Danemark vient de passer commande de 85 Mowag Eagle IV. A ma connaissance ,c'est le premier succès à l'exportation ,je ne sais même pas si les Suisses en ont ? Il y a peu ,les Hollandais avaient commandé 184 CV90 ,est-ce dire qu'ils vont abandonner leur projet de se doter de BOXER ? Ou faire un mixage de leur parc ? Quelqu'un a des nouvelles de la société ACMAT ? elle était en difficulté ? Sinon ,BAE Systems enquille commandes sur commandes et le CV90 a été produit à 1170 exemplaires. Cela fait bien longtemps que GIAT Industries n'a pas vendu quelque chose à l'étranger.

Ils ont l'embarras du choix avec tous les nouveaux modèles qui sortent. http://www.barrettrifles.com/law/m468le.htm

Va simplement sur le site de Mowag :lol: tu y trouveras toutes les données et les caractéristiques des engins que la Suisse produit. 8) En plus vous avez de belles photographies et vidéos.

Messieurs vous devriez contacter Monsieur Gérard David ,le directeur des relations extérieures et de la communication chez Dassault Aviation. ;) Surprennant qu'il n'y est pas de contradiction ou de communiqués en ce sens de la part de la maison mère ou tout simplement une contre-attaque contre la diffusion et la propagation de fausses rumeurs. C'est aussi cela l'intelligence économique.

THALES est présent sur les marchés de la défense, de l'aéronautique et de la sécurité, le groupe international d'électronique et de systèmes emploie 60.000 personnes à travers le monde. Si pour Bill ce groupe est Français ,je ne vais pas le contrarier ,cependant puisque nous débattions sur le fait que nos amis chinois sortent des frégates similaires aux notres (occidentales) armées avec des systèmes d'armes ou copies conformes de nos systèmes ,et surtout plus équipées de matériels russes ;ce qui est génant pour nos copains US ,qui voient une menace avec des bâtiments qui viennent de faire un bon en avant sur le plan technologique et c'est en ce sens que les US s'en inquiêtent. Les Américains accusent les européens de transferts de technologies ou de ventes malgré l'embargo européen sur la chine. Néanmoins pour nuancer les propos de Bill ,le groupe Thales Naval développe 2 produits dans le close in weapon systems ,le système Crotale français et le système Goalkeeper americano-hollandais. http://www.thales-naval.com/naval/activities/radar-sys/ciws/products/crotale.htm http://www.thales-naval.com/naval/activities/radar-sys/ciws/products/goalkeeper.htm Le CN NG étant en service sur nos bâtiments (FLF) quand au Goalkeeper ,il l'est sur des De Zeven Provincien Dont voici un descriptif en PDF http://www.thales-naval.com/naval/pdf/goalkeeper.pdf En attendant ,nos amis chinois se constituent une belle flotte et vont rattraper le tonnage des grandes nations navales

Je parlais de votre armée en général ,votre constitution fédérale en fait une armée de milice. 8) pour vos pilotes de chasse ,heureusement qu'ils sont professionnels :lol: sinon Arnaud et TMor viendraient y faire des stages de pilotage :lol: vous avez un sacré PIB ,vous pouvez bien commander 2 Casa ,sinon vous pourriez acheter des A400M et nous les prêter :lol: la Belgique et le Luxembourg en ont commandés 8.

Belle armée pour un pays neutre ,organisée essentiellement selon le principe de l'armée de milice. 8) dans le cadre de votre projet Armée XXI vous avez l'intention d'acquérir des avions de combats pour 4 milliards de vos francs suisses ,sommes destinées pour remplacer vos F5 Tiger et vieux Mirage. 435 millions de vos francs pour disposer d'une douzaine de F/A-18 Dommage pour l'absence d'acquisition de CASA 295 ,sinon vous ne voudriez pas une demie-douzaine d'A400M :lol:

Personne n'est idiot au point de dire que Thales est Hollandais ou encore qu'Airbus est français. Cependant ,dans le Domaine de l'électronique de défense ,des groupes transnationaux ont vu le jour à la fin des années 90 par suite d'acquisitions et de fusions ,Thales en est une conséquence ,dans l'industrie d'aéronautique et d'armement EADS en est une autre. EADS a son siège social aux Pays-Bas ,c'est un groupe européen ayant vu le jour grâce à la France ,l'Allemagne et l'Espagne ,et ses pays ont contribués à sa consolidation. Thales s'est implanté à travers le monde grâce à des succursales et des divisions ,chacun y voit son intérêt. Rob croit que Thales UK est britannique ,les US pensent que le Tigre est un hélicoptère de combat Allemand. Pour en revenir aux frégates bataves ,elles disposent des systèmes d'armes de conception hollandaise ,français et américaine. Le Goalkeeper n'est pas un système d'armes de Thales naval france.

Les Hind ont été produits à plus de 2000 exemplaires à travers le monde. Les soviétiques en ont perdus 333 en Afghanistan. :oops:

Eurocopter a reçu lors du Salon aéronautique LIMA qui se tient en Malaisie, une commande portant sur 2 hélicoptères EC225 en provenance de Bristow Helicopters. La société écossaise les utilisera pour étoffer sa flotte dédiée au transport des personnes entre la terre et les plateformes pétrolières de Mer du Nord. Après 2 commandes en 2004 puis 2 en 2005, la flotte d'EC225 de Bristow atteindra ainsi 6 exemplaires. L'EC225 fait partie de la gamme "Super Puma" et peut transporter 24 passagers en version transport classique, ou 8 à 10 passagers en version luxe.

Quelques précisions parlementaires: les crédits prévus en loi de finances initiale pour 2005 destinés à la rénovation des hélicoptères Cougar et Puma devraient, au départ, financer leur mise aux normes civiles de circulation aérienne, avec, il est vrai, quelques ajustements en termes d'équipement. Compte tenu de besoins impératifs, notamment en matière de maintien en condition opérationnelle des matériels, le chef d'état-major des armées a décidé de donner la priorité aux seuls Cougar, appareils les plus récents. Les économies ainsi réalisées sur les anciens Puma ont permis de financer l'entretien d'autres matériels. Ce choix n'affectera pas les capacités opérationnelles de l'armée de terre. Pour ce qui concerne la conduite des programmes Tigre et NH 90, la DGA a constaté des problèmes de qualité incombant aux industriels. Un bilan est dressé sur cette question tous les trois mois et il donne lieu, le cas échéant, à des rappels à l'ordre par courrier. Depuis quelques mois, Eurocopter a pris des initiatives pour redresser la situation, ce qui apparaît assez nettement sur les livraisons de Tigre, dont l'objectif 2005, sans être atteint, sera approché. S'agissant du NH 90, un audit a mis en lumière des défaillances de maîtrise d'œuvre imputables à Eurocopter, là aussi en voie de solution, ainsi que des difficultés relationnelles entre partenaires industriels, notamment entre Eurocopter et Agusta Westland. La NAHEMA pourrait également avoir une part de responsabilité, ce qui soulève la question, sous réserve d'un accord général des pays concernés, d'un éventuel transfert de la responsabilité du programme à l'OCCAR, qui a fait la preuve de son efficacité

Ce qui est surprennant dans le thème initial posté par Grinch ,c'est de découvrir que des pays comme l'Iran ou l'Algérie ,pays riches en hydrocarbure et en gaz naturel dans leur sol ,pays riches en mineraie ,pays ayant des matières premieres énergétiques abondantes ,veuillent se doter de centrale nucléaire pour leur propre énergie. Est-ce que l'information sur la venue d'un haut officiel Chinois controversé en Algérie n'a fait l'objet d'article sur internet ou sur support papier ? Le chef de la force de frappe stratégique chinoise n'a pas laissé insensible ni la CIA ni la DGSE. Encore moins ,l'utilisation militaire du réacteur. :rolleyes: qui pourrait à nouveau problème.

La Belgique devient le quatorzième pays à se doter de NH90. Acquisition de 10 appareils de prévus. Le EC-120 B Colibri a été sélectionné comme hélicoptère d'entraînement à la formation des pilotes de Singapour.

Tu m'étonnes Chris2002 :lol: ,en avril 2005 était fêté la livraison du 400eme exemplaires EC135/EC635 depuis son introduction sur le marché à la mi-1996. Au fait ,qu'en est-il du projet d'achat de EC635 par la Suisse ? Il y avait une polémique.

Oui P4 nous devons lancer le VBR rapidement et voir si il rencontre le même succès à l'export que nos VBL. Sinon Galil10 a du confondre avec le nouveau véhicule Panhard. http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=2756 Un autre sujet sur le VBR. http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=1570

Pleure pas Galil10 ,les Allemands vont t'en vendre des armes :lol: ,2 Dolphin contre des Dingo 2 . Cependant ,ce qui est surprennant c'est que les israéliens disposent de Ze'ev MPAV Wolf ,véhicule aussi performant qu'un dingo pour patrouiller. Un VBL ne rentre pas dans la même catégorie qu'un VLTT Hummer ,par ailleurs Plasan Plasa blinde et surblinde parfaitement tout véhicule. Idem si la Turquie achête des armes israéliennes ,en échange Tel Aviv en fait de même pour le commerce. Ce sera le cas quand la France va commander des Spike ;) Israël blinde leur propre hummer chez Plasan Plasa Galil10 ,cependant ,IDF ne rencontre pas le même problème que les US doivent faire face avec les IED. A moins que tu nous sortes une anecdote différente. Je vous laisse le soin d'apposer des photo sur le Wolf ,sur le Hummer Plasan Plasa et sur nos VBL.

Là nous parlions de matériels et de technologies françaises misent en cause par les US ,le Goalkeeper est un système d'armes produit par THALES NETHERLANDS ,c'est un système dans le catalogue hollandais ,CIWS installé sur des bâtiments bataves ,coréens et britanniques. Une fois pour toute le goalkeeper est un système de défense AA et antimissile à très courte portée ,entièrement automatique ,conçu en commun par la firme US General Electric (canon ,système d'alimentation ,magasin ) et la société néerlandaise Hollandse Signaal Apparaten (radar et calculateur HSA) C'est une nuance qui t'a visiblement échappé :lol: depuis le début car sur nos bâtiments français nous n'avons pas ce système venant du Pays-Bas ;) Reste à savoir si les transferts de technologies effectués à l'époque et les ventes contribuent grandement à permettre aux Chinois de se perfectionner dans le développent de leur frégate.

Tu songes à quel porteur pour ce concept ? http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=2292 Car la France n'a pas une doctrine Russe.

Une autre alternative :rolleyes: nouvelle annonce : BERLIN, 13 déc 2005 (AFP) - Une version modernisée de l'un des plus gros avions cargo du monde, l'Antonov 124-100, va être produite en série à partir de 2010, ont annoncé mardi l'avionneur russe et la compagnie aérienne russo-ukrainienne Volga-Dnepr lors d'une présentation à Berlin. Why not ?

Perspectives Corée du sud : Séoul devrait aussi lancer un appel d'offres pour 250 hélicoptères de combat, ce qui représente un montant dépassant 7 milliards de dollars. Initialement les deux projets d'hélicoptères de transport (KHP) et de combat devaient être menés de front, mais le projet a été abandonné pour des raisons de coûts et de technique. Les Sud-Coréens auraient voulu que les deux types d'appareils aient la même structure de base. Ce programme devrait être lancé à l'horizon 2008. L'Apache de Boeing affrontera le Tigre d'Eurocopter. La délégation générale pour l’armement (DGA) a passé commande pour la France de la version « appui-destruction (HAD) » de l'hélicoptère Tigre, développée en coopération avec l’Espagne. Les marchés ont été notifiés à l’industrie le 30 novembre dernier par l’OCCAR (organisme conjoint de coopération en matière d’armement) agissant comme agence contractante au profit des nations. Au terme de cette nouvelle commande, la France disposera de 40 hélicoptères en version « appui-protection » (HAP), dont les premiers exemplaires ont été livrés à l’armée de terre, et de 40 hélicoptères en version HAD livrés à partir de fin 2010. Belgique : confirme la sélection du NH90 Russie a aussi vendu 2 MIL MI 35 au Burkina Faso